#31
|
||||
|
||||
Δεν παρεξηγηθηκα Τιμο...Απλως προσπαθουσα να σε βοηθησω και μας εδινες πληροφοριες με το σταγονομετρο.Σ'ειχα ηδη ρωτησει ποσο τελικη βγαζεις και δεν μου απαντησες....Δες παλιοτερα ποστ....Τεςπα...στο θεμα μας τωρα,το κοντερ σου λογικα δειχνει σωστα,αλλα οπως ειπαν και οι συναδελφοι εδω,επειδη ειναι εξωφρενικα κοντο το διαφορικο σου,νομιζεις οτι δειχνει λαθος.Μια δοκιμη μ'ενα αλλο αμαξι θα σε πεισει....Απ'οτι βλεπω σε γενικες γραμμες το σασμαν της 5αρας εχει παρομοια κλιμακωση με τα Ε36 οποτε ψαξε για διαφορικο,απο καποιο Ζ3 η Ε36 compact(3.45 και 3.38),αν παραμεινεις στο μικρο καβουκι 168mm.Παλι σχετικα κοντο θα'ναι,τελικη 220km/h αλλα θα'χει ωραιες ρεπριζ).Αν θες κατι πιο μακρυ σε βημα,πας σε μεγαλο καβουκι απο 6κυλινδρο Ε30 και βημα 3.15απο 325 Ε36 ή 3.23(Μ3 Ε30 μπλοκε)...
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said...... |
#32
|
||||
|
||||
οπως εγραψα και σε προηγουμενο ποστ μου (αλλα μαλον περασε στο "ντουκου" )στο θεμα των οργανων,για να εχεις σωστη ενδηξη σε στροφομετρο ψαξε βρες ορνανα απο 6κυλινδρο Ε30 και πριν τα βαλεις επανω, ανοιξε τα οργανα του 6κυλινδρου , ανοιξε και αυτα του 4κυλινδρου και κανε τραμπα τον δειχτη βενζινης , δλδ βαλε του 4κυλινδρου στα οργανα του 6κυλινδρου και θα εισαι κομπλε (εξηγω τον λογο αλλαγης στο αλλο μου ποστ )
οπως ειπαν και τα παιδια δεν εχεις θεμα με το κοντερ! , ο βηματοδοτης του κοντερ βρησκετε πισω στο διαφορικο (το ξερεις λογικα) και διαβαζει την περιστροφη του ιμιαξονιου , ανεξαρτητα απο τις στροφες του κινητηρα ,οποτε οποιο βημα διαφορικο και αν βαλεις οταν πηγαινεις με 100κμ , θα σου δειχνει 100κμ! ειτε εχεις πχ 2500 rpm με 5τη (μακρυ βημα ) ειτε εχεις 4000rpm (κοντο βημα)
__________________
E30 325 M50 SOLD E30 318 M40 R.I.P |
#33
|
||||
|
||||
Παράθεση:
__________________
Και οι γριές έχουν ψυχή.... Ε34 518i ///M40 |
|
|