|
|||||||
| Λάδια Εδώ συζητάμε όλα τα θέματα που έχουν σχέση με τα λάδια. |
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|||||||
| Λάδια Εδώ συζητάμε όλα τα θέματα που έχουν σχέση με τα λάδια. |
|
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#21
10-12-06, 12:57
|
||||
|
||||
|
πιστευω πως εχεις δικιο αλλα μην ξεχνας πως οι μπεμπες μας βγαζουν προβληματα που δεν τα εχουν ουτε τα λαντα!
__________________
.all-in-stock.com 
|
|
#22
11-12-06, 20:02
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
και επειδη πολλα ακουμε απο τους "μαστορους" και γενικως ειτε BMW η YUGO,η BENTLEY εχεις θελουν να σε σκιζουν,με το προηγουμενο αμαξι μου "νεας τεχνολογιας" (16v fuel injection) ελεγε αλλαγες λαδιων καθε 15.000κμ ο μαστορης ελεγε καθε 5000....το κανα στις αρχες κανα δυο φορες και μετα καθε 15.000 και αν το θυμηθω....το μοτερακι ειναι σε ΑΡΙΣΤΗ κατασταση,εχει απο τοτε 165000κμ ουτε καν υποψια τσιμπηματος λαδιου,και συνεχιζει να προσφερει τις υπηρεσιες του καθε μερα καθε εποχη...και,οχι,δεν ειναι BMW,ενα Fiesta Si 1,25 ειναι που μολις στρωθηκε καρφωσα το γκαζι στο πατωμα .... τι εννοω με ολα αυτα; τιιι λεει το κοντερι; αλλαγη στα 5;στα25;οποτε λεει! μεχρι και τη βεργα λαδιου τη κλασσικη καταργησε στο 116,αρα εχει σενσορα ιξωδους και ξερει απο μονο του αναλογα το σκισιμο/χρηση κλπ,ποτε ειναι η επομενη αλλαγη... τι διαολο αντεχει το φιεστα με αυτες τις αλλαγες 165000κμ και συνεχιζει! και ολοκληρη μπεμπε;[/QUOTE] Εγω μαζι σου...............χαχαχαχα......100%
__________________
|
|
#23
11-12-06, 22:37
|
||||
|
||||
|
Αυτός ο έλεγχος με τα δάχτυλα για το ιξώδες είναι κάτι πολύ λάθος. Και αυτό γιατί ένα λάδι με 20.000 χιλιόμετρα στην πλάτη του, ίσως σε θερμοκρασία περιβάλοντος να μην αλλάζει η υφή του. Σε θερμοκρασίες λειτουργείας όμως; Αυτό μετράει μετράει σε ένα λάδι. Να μην χάνει τις ιδιότητές του στις διάφορες θερμοκρασίες λειτουργίας. Αυτό λοιπόν μόνο σε εργαστηριακό έλεγχο μπορεί να φανεί. Υπάρχουν εταιρίες που μπορεί κάποιος από περιέργια να στείλει τα παλιά λάδια του και να πάρει αναλύσεις.
__________________
 "Exhaust gases go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens, and you go faster..." - Jeremy Clarkson
|
|
#24
12-12-06, 10:34
|
||||
|
||||
|
σορρυ αδερφε,αλλα αν με το δαχτυλο του ο καθενας ειχε τη μαγικη ικανοτητα να ξεχωρισει ενα 5-40 φρεσκο απο ενα 10-40 παλιο τοτε θαχε εξασφαλισει μια βαθυπλουτη καριερα!!!ειναι ο ανθρωπος που ψαχνουν ολες οι εταιρειες λαδιων!!!!
και επειδη πολλα ακουμε απο τους "μαστορους" και γενικως ειτε BMW η YUGO,η BENTLEY εχεις θελουν να σε σκιζουν,με το προηγουμενο αμαξι μου "νεας τεχνολογιας" (16v fuel injection) ελεγε αλλαγες λαδιων καθε 15.000κμ ο μαστορης ελεγε καθε 5000....το κανα στις αρχες κανα δυο φορες και μετα καθε 15.000 και αν το θυμηθω....το μοτερακι ειναι σε ΑΡΙΣΤΗ κατασταση,εχει απο τοτε 165000κμ ουτε καν υποψια τσιμπηματος λαδιου,και συνεχιζει να προσφερει τις υπηρεσιες του καθε μερα καθε εποχη...και,οχι,δεν ειναι BMW,ενα Fiesta Si 1,25 ειναι που μολις στρωθηκε καρφωσα το γκαζι στο πατωμα .... τι εννοω με ολα αυτα; τιιι λεει το κοντερι; αλλαγη στα 5;στα25;οποτε λεει! μεχρι και τη βεργα λαδιου τη κλασσικη καταργησε στο 116,αρα εχει σενσορα ιξωδους και ξερει απο μονο του αναλογα το σκισιμο/χρηση κλπ,ποτε ειναι η επομενη αλλαγη... τι διαολο αντεχει το φιεστα με αυτες τις αλλαγες 165000κμ και συνεχιζει! και ολοκληρη μπεμπε;[/QUOTE] Πρωτα απ'ολα φιλε μου δεν μιλαω ποτε απολυτα και δεν προσπαθω να κανω τον εξυπνο...απλα λεω τη γνωμη μου και οτι θελει ο καθενας κανει στο κατω κατω. Για αυτο που ειπα με το δαχτυλο ανφερομουνα στο οτι μπορει καποιος να δει αν ειναι πολυ παλιο το λαδι του βλεποντας ποσο βρωμικο ειναι-δεν ειπα κατι παραλογο. Εγω δεν ειπα οτι ξεχωριζεις το 5-40 απο το 10-40 , εσυ το ειπες! Οσοο για τα υπολοιπα συμφωνω εν μερη, αλλα προτιμο να στηριζομαι στη δικη μου κριση και οχι στου αυτοκινητου-δεν θα το ρισκαρα να περιμενω παντα να μου λεει τι θα κανω και ποτε γιατι αν κατι δεν παει καλα θα ειναι πολυ αργα...εσυ τι λες?
|
|
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
