#101
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Το πεντάλ του συμπλέκτη δεν τρίζει μέν...αλλά και η αίσθηση του δεν είναι ότι καλύτερο (αυτό είναι αλήθεια...αλλά ίσως είναι αλήθεια για όλα τα αυτοκίνητα πλέον με υδραυλικό συμπλέκτη) Τα παλαιότερα αυτοκίνητα είχαν μεγαλύτερη ανοχή/αντοχή σε λακούβες, ανέβασμα πεζοδρομίων κλπ. Αυτό μάλλον έχει σχέση με την προσπάθεια βελτίωσης ποιότητας κύλισης σε συνδυασμό με καλύτερη άνεση ΚΑΙ κράτημα...Οι σύνδεσμοι δεν είναι όπως στα παλιά...Οι δρόμοι οι ελληνικοί...καταπονούσαν και συνεχίζουν να καταπονούν τα αυτοκίνητα. Τα καινούρια έχουν μια μεγαλύτερη ευαισθησία σε αυτό το θέμα. Αλλά τραγικά δεν είναι σε καμιά περίπτωση, ούτε χάρτινα να διαλύονται σαν παιχνίδια. Για το κάθισμα που δε βολεύεσαι, εάν έχεις το σπορ κάθισμα με τις πολλές ρυθμίσεις (tilt κλπ...) πρέπει απλά να αφιερώσεις χρόνο να καταλάβεις πώς σε βολεύει. Οι πολλές ρυθμίσει παράλληλα με αυτές του τιμονιού δίνουν πάρα πολλές παρόμοιες παραλλαγές στον ίδιο σωματότυπο. Με το χρόνο (και τις ώρες οδήγησης) θα δείς ότι μπορείς να πετύχεις σχεδόν την ίδια θέση (με μικροαλλαγές που να σε απαλύνουν από τους πόνους) με εντελώς διαφορετική προσέγγιση (πιο κοντά η βάση με μεγαλύτερο τιλτ και πιο μπροστά την πλάτη, ή το ανάστροφο). Όσο για το κράτημα νομίζω ότι καταλαβαίνω τι πρόβλημα έχεις. Αν είναι αυτό που νομίζω όταν το συνηθίσεις, θα δείς ότι σίγουρα το Ε46 στρίβει πολύ καλύτερα από ένα πλαίσιο 20 ετών παλαιότερο. Είναι πολύ δύσκολο στην ανάλυση από το πληκτρολόγιο, ωραία θα ήταν να τα συζητούσαμε και σε καμμιά συνάντηση (εάν είναι εφικτό ποτέ). |
#102
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Δεν έχει κενά ο επιλογέας, το αντίθετο είναι πολύ σφιχτός Δεν τρίζει το κάθισμα του οδηγού, ούτε κανένα άλλο. |
#103
|
||||
|
||||
Όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα βγάζουν προβλήματα και βλάβες.Το θέμα είναι να μην σε αφήσουν στο δρόμο.Η μαζική παραγωγή οχημάτων και η πολυπλοκότητα των ηλεκτρονικών συστημάτων των αυτοκινήτων έχει αυτές τις συνέπειες.
__________________
There is no exception to the rule that everyone thinks they are an exception to the rule! |
#104
|
||||
|
||||
Το thread είναι μια μεγάλη υπερβολή.
To E46 είναι ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα ευρείας παραγωγής που έχουν κατασκευαστεί.Αυτό έγραψε η ιστορία.
__________________
BMW E46 318ci Cabrio |
#105
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Αλλο λεω εξ αρχης... |
#106
|
||||
|
||||
Παράθεση:
|
#107
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Αυτο που δεν καταλαβα και ρωτησα και ειναι ευλογη απορια ηταν - ΓΙΑΤΙ να κρατας ενα αμαξι που δε σου αρεσει, ειναι προβληματικο, το θαβεις και σε ταλαιπωρει καθημερινα ενω μπορεις να το πουλησεις?
__________________
Εχω κι εγω ενα κλειδι....του παραδεισου!!! |
#108
|
||||
|
||||
Μήπως πέτυχες κανά ρετάλι με πολλαπλάσια "γυρισμένα" χλμ.
Μου κάνει εντύπωση το πόσα θέματα λες ότι έχεις. C U out there
__________________
www.bmw-motorsport.gr - Knowledge is horsepower |
#109
|
||||
|
||||
Θα δούμε μήπως καταφέρουμε αυτές τις 10 μέρες να κάνουμε καμμιά επιπλέον, έκτακτη συνάντηση με θέμα τα Ε46
|
#110
|
||||
|
||||
Οχι ρε παιδια, καινούριο το αγόρασε ο αδερφός απο τη γερμανια..
212000χλμ έχει τώρα. Ολα έξω απο πόλη. Ατρακάριστο και αγρατσούνιστο είναι.. (όμορφο είναι-γεροδεμένο είναι-βολικό είναι-καιει ελάχιστο καυσιμο-είναι κλάσεις ανώτερο απο τον ανταγωνισμό. Για αυτό δεν το πουλάω, για αυτό το αγόρασα, για αυτό δεν το πουλάω..) |
|
|