|
|
|
#1
13-09-05, 08:52
|
|||
|
|||
|
318 is Coupe '96
Kalimera se ola ta paidia tou forum - polu katatopistiko to site.
Kalws sas vrhka kai olas, molis graftika! O logos? Skeftomai na proxvrhsw sthn agora mias coupe 318is 96-97-98 (E36 nomizw), exw dei 2-3 se mantres. Tha ithela na mou peite, an kserete, ta diastimata twn service, poso peripou kostizoun (eidika ta megala, me allagh imanta), genika kostos suntirisis / anapantexa provlhmata. Sas euxaristw! 
|
|
#2
13-09-05, 09:16
|
||||
|
||||
|
Τα is ειναι γενικως σκυλια και δεν βγαζουν ζημιες..
 Εγω εχω 202.000 χλμ (μοντ 92). Απο τα 145.000 και μετα δουλευει με supercharger.. Tα μοτερ αυτα επισης, εχουν καδενα οποτε ο/οι ιμαντες που αλλαζεις αφορουν Α/C, δυναμο κτλ οποτε το κοστος δεν ειναι μεγαλο. Απο σερβις το αυτοκινητο ειναι πολυ οικονομικο. Προσωπικα ποτε δεν εχω παει σε εξουσιοδοτημενο για ΣΕΡΒΙΣ! Αλλαζεις λαδια καθε 7.500 κανα μπουζι καθε 12.000 , φιλτρα αερος και βενζινης , καμμια βαλβολινη καθε 30-40Κ και τελεία! Δισκο-πλατο εχω αλλαξει μια φορα! ΠΡΟΣΟΧΗ! Μην πας να παρεις κανενα μεταχειρισμενο εισαγωγης που να "εχει" 80.000 χλμ γυρισμενα, γιατι στην πραγματικοτητα θα ειναι 150Κ +++  Προτιμησε ενα Ελληνικο με book service(και ας μην εχει ζαντες, Μ look και αηδιες) σε καποιο μεγαλο εξουσιοδοτημενο(πχ ΚΟΥΛΟΥΡΗ) και ας εχει 100Κ ++!
__________________
www.downingatlanta.com
|
|
#3
13-09-05, 10:08
|
|||
|
|||
|
Οι τιμες που μου αναφερεις για συντηρηση μου φαινονται πολυ λογικες για αμαξι 1.8 και BMW!
Το αμαξι που εχω δει και "ψηνομαι" ειναι οπως ακριβως το περιγραφεις ... για να το αποφυγω ... Μ-πακ, με 80000 χμ, εισαγωγης, '96... Γενικα πιστευω οτι ειναι δικοπο μαχαιρι τα μεταχειρισμενα οσον αφορα τα χιλιομετρα στο κοντερ. Ειχα σκοπο να κοιταξω το βιβλιο του σερβις. Σιγουρα θα το δει και μηχανικος (δεν γνωριζω καποιον συγκεκριμενο) πριν δωσω κοντα στα 17000. Ειναι και που θα πεσεις...Υποθετω σε επισημο αντιπροσωπο να μειωνονται οι πιθανοτητες να σε "δουλεψουν"... Απο πλευρας καταναλωσης? Στους 4Τ διαβασα οτι ειναι γυρω στα 11λ/100χμ σε συνθηκες δοκιμης - με το κλιματισμο ανοιχτο - τιμη μαλλον χαμηλη (τοσο καιει και το κορσα 1.4)
|
|
#4
13-09-05, 16:07
|
|||
|
|||
|
Το μονο σοβαρουτσικο προβλημα που ειχαν τα μοτερ με τον κωδικο Μ42 (1796cc) ηταν με τις φλαντζες τους! Εφευγαν ολα τα νερα και ανεβαζε θερμοκρασια... Αν δεν το προσεχες μπορουσε να καταστρεψει ακομα και μοτερ! Εμεις το προλαβαμε στο τσακ...
Κατα τ'αλλα λιγα πραγματα! Λιγη προσοχη και στο ABS! 
|
|
#5
16-09-05, 15:04
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
Σπύρος Vanos και ξερό ψωμί 
|
|
#6
16-09-05, 15:06
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#7
10-11-05, 15:19
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#8
10-11-05, 15:24
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Ενσταση επισης και για τις ημερομηνιες.Ο Μ42 γενικως εβγαινε μεχρι το 96,οπου μετα αντικατασταθηκε με τον Μ44
__________________
If you smell...what Geo is cookin!!!!!  Παράθεση:
|
|
#9
10-11-05, 18:13
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
 |
|
|
Υβριδικός τρόπος
