Κατανάλωση και πάλι...

[330CI]

Ρε συνάδελφοι, τα φώτα σας παρακαλώ:
η κατανάλωσή μου με το βλέμμα στον υπολογιστή (και πόδι πούπουλο) δεν πέφτει με τίποτα κάτω από τα 11-11.3 λτ. Η διαδρομή που κάνω καθημερινά είναι 3 χλμ επαρχία(μέχρι τη δουλειά μου +3 η επιστροφή), με 50-60 χλμ/ώρα. Όταν το βιβλίο λεει για 10 λτ εντός πόλης, δεν είναι υπερβολικά τα 11λτ; Είναι θέμα μικρής διαδρομής, ρύθμισης, καπνίσματος (του αυτοκινήτου προφανώς) ή μήπως φταίνε οι 18άρες ζάντες και τα 245 λάστιχα; Μήπως είναι συνδυασμός των ανωτέρω;
Υπενθυμίζω οτι προκειται γαι ε46 κουπέ 2.0.

Ευχαριστώ προκαταβολικά

[Λakedaimonas]

Πολλά είναι!δοκίμασε να μηδενίσεις την κατανάλωση στο OBC ώστε να την μετρήσει?

[swstos330Ci318is]

Φιλε πιστευω οτι η καπως αυξημενη καταναλωση που εχεις οφειλεται στην μικρη διαδρομη που κανεις, δηλαδη ο κινητηρας σου δεν προλαβαινει να ζεσταθει μεσα σε 3 χιλιομετρα και οταν ενας κινητηρας ειναι κρυος εχει μεγαλυτερη καταναλωση οπως και πιο πολλα καυσαερια.Δοκιμασε καμια φορα να κανεις την αποσταση με πληρως ζεσταμενο τον κινητηρα σου λογικα θα δεις μειωμενη καταναλωση.

[Angelosk]

Τι να πουμε και εμεις που κατω απο 13L/100km δεν πεφτουμε??
Αν εχεις πολλα χιλιομετρα στο αυτοκινητο μποει να δικαιολογει μια μικρη αυξηση αλλα νομιζω το 2.0L ειναι αρκετα πιο οικονομικο. Καλη η ιδεα του φιλου για τον κρυο κινητηρα, αξιζει μια δοκιμη, αλλα δοκιμασε να αποφυγεις τα αποτομα φρεναρισματα και αποτομες εκκινησεις αν δεν το κανεις ηδη!!
Καλη οικονομια!!!

[bill987]

Αρχική Δημοσίευση από swstos330Ci318is

Φιλε πιστευω οτι η καπως αυξημενη καταναλωση που εχεις οφειλεται στην μικρη διαδρομη που κανεις, δηλαδη ο κινητηρας σου δεν προλαβαινει να ζεσταθει μεσα σε 3 χιλιομετρα και οταν ενας κινητηρας ειναι κρυος εχει μεγαλυτερη καταναλωση οπως και πιο πολλα καυσαερια.Δοκιμασε καμια φορα να κανεις την αποσταση με πληρως ζεσταμενο τον κινητηρα σου λογικα θα δεις μειωμενη καταναλωση.

Συμφωνώ με τον φίλο πιο πάνω!΄Αστο να ζεσταθεί και μηδένισε την ένδειξη κατανάλωσης, παρα είναι μεγάλη η κατανάλωση!

[330CI]

Αρχική Δημοσίευση από bill987

Συμφωνώ με τον φίλο πιο πάνω!΄Αστο να ζεσταθεί και μηδένισε την ένδειξη κατανάλωσης, παρα είναι μεγάλη η κατανάλωση!

Η κατανάλωση είναι μετρημένη αρκετές φορές από το 0. Ξαναρωτάω, μπορεί η 18άρα ζάντα με το φαρδύ (σχετικά) λάστιχο να έχει τέτοια διαφορά; Γιατί εδώ, όπως το υπολογίζω, μιλάμε για τουλάχιστον 2-2,5 lt παραπάνω. Ή τίθεται θέμα ρύθμισης ή/και service;
Να ξεκαθαρίσω οτι δεν με απασχολεί η κατανάλωση αυτή καθαυτή, με ενδιαφέρει όμως το γιατί είμαι τόσο έξω από τις τιμές του κατασκευαστή.
Το αυτοκίνητο έχει 63.000 χλμ.

[God]

Αρχική Δημοσίευση από 318CI

Η κατανάλωση είναι μετρημένη αρκετές φορές από το 0. Ξαναρωτάω, μπορεί η 18άρα ζάντα με το φαρδύ (σχετικά) λάστιχο να έχει τέτοια διαφορά; Γιατί εδώ, όπως το υπολογίζω, μιλάμε για τουλάχιστον 2-2,5 lt παραπάνω. Ή τίθεται θέμα ρύθμισης ή/και service;
Να ξεκαθαρίσω οτι δεν με απασχολεί η κατανάλωση αυτή καθαυτή, με ενδιαφέρει όμως το γιατί είμαι τόσο έξω από τις τιμές του κατασκευαστή.
Το αυτοκίνητο έχει 63.000 χλμ.

H τιμη του κατασκευαστη ειναι σε καποιες Α συνθηκες δοκιμης καποιου κλειστου δοκιμαστικου κυκλου μιας μεσης εκδοσης. Καθε αυτοκινητο ακομα και ιδιο μοντελο με ιδιο εξοπλισμο θα ειχε μικροδιαφορες, ποσο μαλλον αν ειναι φορτωμενο με εξτρα. Και συνηθως το νουμερο ειναι μικροτερο του πραγματικου. Εν ολιγοις ειναι μονο για να παρεις μια ιδεα και τιποτα παραπανω.


Τα ζαντολαστιχα που φορας σαφως και παιζουν ρολο. Πολυ περισσοτερο μη-αναρτωμενο βαρος απο τις ζαντες και τριβες απο τα λαστιχα. Παιζει πολυ μεγαλο ρολο οτι κανεις μικρες διαδρομες, οταν ειναι κρυο το αμαξι τα μιγματα ειναι αρκετα πλουσιοτερα. Επισης παιζει και ρολο η οδηγηση σου, αν δωσεις το αυτοκινητο σε 10 οδηγους θα παρεις 10 εντελως διαφορετικες τιμες. Το οτι το πας 'κυρια' με λιγες στροφες δεν παει να πει οτι ειναι και η πιο οικονομικη οδηγηση. Εχω δει πολλες φορες αμαξι που αλλαζει συνηθεια ο οδηγος και το δουλευει μεταξυ 2500-4000 στροφων αντι 1500-2500, να πεφτει η καταναλωση αντι να ανεβαινει. Τα αυτοκινητα πρεπει να δουλευουν στο φασμα ροπης τους για μεγιστη αποδοση/οικονομια και οχι σε λιγες στροφες.

[330CI]

Αρχική Δημοσίευση από God

H τιμη του κατασκευαστη ειναι σε καποιες Α συνθηκες δοκιμης καποιου κλειστου δοκιμαστικου κυκλου μιας μεσης εκδοσης. Καθε αυτοκινητο ακομα και ιδιο μοντελο με ιδιο εξοπλισμο θα ειχε μικροδιαφορες, ποσο μαλλον αν ειναι φορτωμενο με εξτρα. Και συνηθως το νουμερο ειναι μικροτερο του πραγματικου. Εν ολιγοις ειναι μονο για να παρεις μια ιδεα και τιποτα παραπανω.

Τα ζαντολαστιχα που φορας σαφως και παιζουν ρολο. Πολυ περισσοτερο μη-αναρτωμενο βαρος απο τις ζαντες και τριβες απο τα λαστιχα. Παιζει πολυ μεγαλο ρολο οτι κανεις μικρες διαδρομες, οταν ειναι κρυο το αμαξι τα μιγματα ειναι αρκετα πλουσιοτερα. Επισης παιζει και ρολο η οδηγηση σου, αν δωσεις το αυτοκινητο σε 10 οδηγους θα παρεις 10 εντελως διαφορετικες τιμες. Το οτι το πας 'κυρια' με λιγες στροφες δεν παει να πει οτι ειναι και η πιο οικονομικη οδηγηση. Εχω δει πολλες φορες αμαξι που αλλαζει συνηθεια ο οδηγος και το δουλευει μεταξυ 2500-4000 στροφων αντι 1500-2500, να πεφτει η καταναλωση αντι να ανεβαινει. Τα αυτοκινητα πρεπει να δουλευουν στο φασμα ροπης τους για μεγιστη αποδοση/οικονομια και οχι σε λιγες στροφες.

Δεκτό. Μιλάμε όμως για σχεδόν ιδανικές συνθήκες. Όχι κίνηση, όχι σταμάτα-ξεκίνα, με τον οδηγό μόνο μέσα, με άδειο πορτ-μπαγκάζ κλπ κλπ.
Το ζητούμενο σε κάθε περίπτωση είναι πόσο βαθιά πατάει το πόδι σου το γκάζι και όχι οι πολλές ή οι λίγες στροφές. Η οδήγηση που κάνω επι τούτου είναι με το μάτι στον υπολογιστή και στο όργανο μέτρησης, άρα ΔΕΝ παίζει ρόλο. Και ερωτώ ξανά, κάνω λάθος όταν υπολογίζω οτι η απόκλισή μου όχι από το ιδανικό, αλλά από το φυσιολογικό, είναι +2 λίτρα τουλάχιστον; Είναι φυσιολογικές αυτές οι αποκλίσεις από την τιμή του κατασκευαστή; Και κανείς δεν μου απαντάει στο αν μπορεί να είναι θέμα ρύθμισης ή αν δεν τίθεται τέτοιο θέμα, αφού είναι όλα αυτορυθμιζόμενα από τη cpu.
Για 2 ολόκληρα λίτρα μιλάμε ρε παιδιά, όχι για 0,5...
Μέχρι και σουπερ αμόλυβδη έβαλα προκειμένου να κάνω σύγκριση και δεν είδα διαφορά, τουλάχιστον στα πρώτα 100 χλμ.

[volosgt]

Η καταναλωση σου ειναι φυσιολογική. Και εγω με το δικο μου ο υπολογιστής μέσα στην πολη δεν δειχνει κατω απο 11λιτρα συνήθως κυμαινεται μεταξυ 11-13 λιτρα.

Εξω από την πολή με φυσιολογική οδήγηση είναι κοντα στα 9 αλλα συνήθως ειναι στα 10 λιτρα.

Το δικό μου βέβαια ειναι καμπριο και ειναι και φουλ έξτρα οποτε είναι αρκετα βαρύτερο. Πιστεύω οτι σε ένα κουπέ με τον βασικό εξοπλισμο η κατανάλωση θα είναι 1 λιτρο πιο κάτω ανα 100 χιλίομετρα μπορει και παραπάνω.

[fast-enough]

Να προσθέσω εδώ, πως η κατανάλωση στο δικό μου 318ci 2.0lt valvetronic, μέσα στην αθήνα είναι γύρω στο 14. Όταν πηγαίνω ταξίδι με ελαφρύ πόδι, η κατανάλωση πέφτει στο 7,6 περίπου.(7.0-8.2).
Αν η διαδρομή μέσα στην Αθήνα είναι ιδανική (λίγα σταμάτα-ξεκίνα, ανοιχτός δρόμος) τότε η κατανάλωση πέφτει περίπου στο 10.8.
Θεωρώ πως η κατανάλωση που σου δείχνει είναι σωστή. Αν ο δρόμος δεν είναι ίσιος - flat, λογικό να έχεις λίγο υψηλότερη κατανάλωση. Δοκίμασε να κάνεις τη διαδρομή με μέση ταχύτητα τα 70-80 χλμ, όπου έχω διαπιστώσει πως είναι τα πιο οικονομικά, με 4η και 5η στο κιβώτιο.
Εγώ φοράω 18αρες με 225 μπροστά και 255 πίσω.