|
#21
13-05-10, 15:06
|
||||
|
||||
|
Επειδή ξέρω που το πας. Από stock 335 καλύτερο χαχαχα
Έχει διαφορές στα σημεία που κάνουν το σύνολο πολύ καλύτερο ΓΙΑ ΕΚΕΙ ΜΕΣΑ. C U out there
__________________
www.bmw-motorsport.gr - Knowledge is horsepower 
|
|
#22
13-05-10, 15:26
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Παντως πραγματικα,θεωρω οτι θα ηταν πανω απο 8 λεπτα,μην πω και κοντα στο απλο Μ3 με συμβατικα λαστιχα
__________________
If you smell...what Geo is cookin!!!!!  Παράθεση:
|
|
#24
13-05-10, 15:29
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
|
|
#25
13-05-10, 15:29
|
||||
|
||||
|
Ο ΒMW POWER ειχε βαλει το χρονο της Μ3 Ε92 στο ρινγκ με ιδια λαστιχα με της CSL...θα το βρω και θα σου πω
__________________
If you smell...what Geo is cookin!!!!! Παράθεση:
|
|
#26
13-05-10, 15:35
|
||||
|
||||
|
Εδω το συγκεκριμενο ποστ
http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...19&postcount=8 και εδω το θρεντ http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=24137
__________________
If you smell...what Geo is cookin!!!!! Παράθεση:
|
|
#27
13-05-10, 15:46
|
||||
|
||||
|
Φουντωτικό αυτό το όχημα είναι μόνο για όσους αρέσκονται στα tech sheets... το βάρος από μόνο του αρκεί για να φάει άκυρο από μένα, όταν δηλώνουν μια lightweight track oriented κατασκευή. Μην μπερδεύετε το CSL με το GTS. Το CSL ήταν μια ειδική κατασκευή, με το δικό της ξεχωριστό χαρακτήρα, φτιαγμένη με πολύ μεράκι, γεμάτη πάθος, συναίσθημα, και αυτά τα ιστορικά για την ΒΜW διακριτικά CSL. Το GTS είναι μια πανάκρβη μαούνα, ξεγυμνωμένη χωρίς να προσφέρει τίποτα στην ουσία, με πολλά aftermarket πράγματα απλά ρυθμισμένα από την BMW. Από τα καθίσματα και τα εσωτερικά πάνελ στο CSL, μέχρι και την τιμή της, είναι ξεκάθαρο ότι οι άνθρωποι δεν επιχείρησαν να φτιάξουν απλά μια βελτιωμένη Μ3 πίστας, άλλα ένα μοναδικό όχημα, με μόνο σκοπό να διεγείρει όλες τις αισθήσεις. Η CSL έγινε μύθος, λόγω του 7.50 στο Ring, όμως δεν παραμένει μύθος για αυτό, αλλά επειδή ο κόσμος έχει συνηδειτοποιήσει ότι δεν άλλη μια BMW, ούτε καν άλλη μια ///Μ, αλλά κάτι Ανώτερο. Ξεπεράστε/προσπεράστε το GTS, υπάρχουν πολλοί που μπορούν να φτιάξουν/εξελίξουν μια αντίστοιχη Ε92 Μ3, κανείς όμως δεν μπορεί να φτιάξει μια CSL.
|
|
#29
13-05-10, 15:49
|
||||
|
||||
|
Ωραίος ο Γιώργος!!!
Δεν μπορώ να καταλάβω τι πάθατε και δεν κ@υλ**#@$ τρελά!!!! Γιατί έχετε τρελαθεί με το GT2 RS τόσο πολύ που και αυτό είναι μόνο 70 κιλά ελαφρύτερο από το GT2?? Δηλαδή πρέπει να έχει 600+ άλογα το εργαλείο για να το γουστάρουμε???? Δεν είδα κανέναν να αναφέρει τίποτε για το κόστος του GT2 RS στο αντίστοιχο thread ή μήπως σας φαίνονται λίγα τα 237.000 για το συγκεκριμένο????
|
|
#30
13-05-10, 15:52
|
||||
|
||||
|
Εκει ομως Δημητρη τιθεται το εξης ερωτημα???
Εχεις δει πολλες δυνατες Porsche να ειναι φτηνες?? Η απαντηση σχετικα ευκολη... Οταν ομως τιθεται το ερωτημα: Εχεις δει πολλες δυνατες BMW εξωφρενικα ακριβες??? Εκει υπαρχει δυσκολια... Γενικοτερα παντως,οταν υπαρχουν αλογα,το βαρος ολο και το προσπερναμε....(βλ. Μ5 Ε60)
__________________
If you smell...what Geo is cookin!!!!! Παράθεση:
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
