Μετατροπή από 316 σε 325...

[Nick_compact]

Αρχική Δημοσίευση από ΜΙΧΑΛΗΣ

Πες του φιλου σου να το πεταξει το μοτερ του εαν ειναι ετσι οπως τα λες και τα 25αρια μονο παθιαρικα που δεν ειναι φιλε ισα ισα που τα 28αρια εχουν ευπαθεια λογω αλουμινενιου block και τα 25αρια σκυλια για σκισιμο!! Μην βγαζεται βρομες για μοτερ παιρνοντας μονο ενα παραδειγμα!! Σε κοντρα μικρες οι διαφορες ΕΑΝ ειναι και τα 2 καλα μοτερ και ΑΠΕΙΡΑΧΤΑ!!ΑΥΤΑ!!

Τα 328i είναι αρκετά μπροστά απο τα 325i, παρότι τα 325i φοράνε διαφορικό 3.15 ενώ τα 328i 2.93... Αν τους βάλεις και το ίδιο διαφορικό... Τότε τα 25αρια τρώνε κολόνα άνετα.

[ALEXIS_23]

Οπότε αν βάλω 2,5 το δηλώνω ως εχει και το μόνο που πρέπει να πάρω είναι εγκριση απο το κτεο.Σωστά? Και πως παίρνω έγκριση? Το 25αρι το φόραγε η ε36.Οπότε λογικά δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα.Ε? Η δήλωση για 25αρι πόσο κοστίζει?

[ALEXIS_23]

Τhanks EVANGELOS! Δεν ήμαστε για κατασχεσεις νομίζω!!!

[xaros]

σε ποιο μαστορα στη πατρα σκεφτεσαι να κανεις τη μετατροπη?

[oldcarskickass]

Αρχική Δημοσίευση από ΜΙΧΑΛΗΣ

Πες του φιλου σου να το πεταξει το μοτερ του εαν ειναι ετσι οπως τα λες και τα 25αρια μονο παθιαρικα που δεν ειναι φιλε ισα ισα που τα 28αρια εχουν ευπαθεια λογω αλουμινενιου block και τα 25αρια σκυλια για σκισιμο!! Μην βγαζεται βρομες για μοτερ παιρνοντας μονο ενα παραδειγμα!! Σε κοντρα μικρες οι διαφορες ΕΑΝ ειναι και τα 2 καλα μοτερ και ΑΠΕΙΡΑΧΤΑ!!ΑΥΤΑ!!

Έβγαιναν και 15άρια με αλουμινένιο μπλοκ, δε ξέρω αν έμπαιναν στο Ε36 αλλά είναι σίγουρο το αλουμίνιο, το θυμάμαι όταν έψαχνα για το Ε30 μου.

(για τα 24V λέω σε περίπτωση που μπερδευτεί κανείς με το Ε30)

[Nick_compact]

Αρχική Δημοσίευση από oldcarskickass

Έβγαιναν και 15άρια με αλουμινένιο μπλοκ, δε ξέρω αν έμπαιναν στο Ε36 αλλά είναι σίγουρο το αλουμίνιο, το θυμάμαι όταν έψαχνα για το Ε30 μου.

(για τα 24V λέω σε περίπτωση που μπερδευτεί κανείς με το Ε30)

Λευτέρη όταν λες 15αρια τι εννοείς; Εννοείς 25αρια; 25αρια με αλουμινένιο μπλοκ δεν μπήκαν σε Ε36 απότι ξέρω, όλοι οι Μ50 έχουν σιδερένιο μπλοκ. Και όλοι οι Μ52 αλουμινένιο.

[oldcarskickass]

Αρχική Δημοσίευση από Nick_compact

Λευτέρη όταν λες 15αρια τι εννοείς; Εννοείς 25αρια; 25αρια με αλουμινένιο μπλοκ δεν μπήκαν σε Ε36 απότι ξέρω, όλοι οι Μ50 έχουν σιδερένιο μπλοκ. Και όλοι οι Μ52 αλουμινένιο.

Ναι για τα 25άρια λέω, και το είπα για το αλουμινένιο μπλοκ γιατί δε θυμόμουν (όταν έγραφα το ποστ) τι αμάξι έχει ο ΜΙΧΑΛΗΣ.

Από ότι λέει και το REALOEM τα 36άρια δε φόρεσαν Μ52 25άρι

[xaros]

φορεσαν μαντεμενιο μπλοκ οσα την ακουσαν απο το θειο της βενζινης(και τα us νομιζω)

[Nick_compact]

Αρχική Δημοσίευση από xaros

φορεσαν μαντεμενιο μπλοκ οσα την ακουσαν απο το θειο της βενζινης(και τα us νομιζω)

Tα US σίγουρα έχουν μπλοκ χυτοσίδηρο, εκτός από κάποια Ζ3 2.8 που πήγαν με αλουμινένιο μπλοκ, αλλά αυτό δεν μας απασχολεί. Αυτά που την άκουσαν από το θείο στην Αγγλία, δεν ξέρω σίγουρα τι φόρεσαν μετά, αλλά νομίζω οτί φόρεσαν πάλι αλουμινένιο, με άλλα χιτώνια, χωρίς επίστρωση nikasil.

Τώρα στο θέμα μας, το να δηλώσεις 25αρι είναι τυπική διαδικασία!!! Τίποτα δύσκολο, τίποτα πρωτότυπο!

[Dim77]

Για τη δήλωση αυτό που είχα ψάξει πέρσι και ίσχυε είναι:

1- Οποιοδήποτε κινητήρα φόραγε από το εργοστάσιο το συγκεκριμένο μοντέλο δηλώνεται κανονικά (υποτίθεται ότι βάζεις και τα παρελκόμενα-φρένα, κλπ.)
2- Εαν κάποιος πρίν από σένα έχει καταφέρει (με οποιονδήποτε τρόπο) να δηλώσει μετατροπή οποιουδήποτε κινητήρα σε οποιοδήποτε σασί...τότε μπορείς να το κάνεις και εσύ.

(Ακραίο παράδειγμα: Εαν κάποιος βάλει σε Ε36 μοτέρ V8 από Corvette και καταφέρει και το δηλώσει...τότε μπορεί να το επαναλάβει όποιος άλλος θέλει)

Υ.Γ. Το ίδιο πρέπει να συμβαίνει με τις νόμιμες μετατροπές των M3 E46 αφού το σασί αρχίζει από WBS (αντί για WBA) και ο κωδικός του κινητήρα είναι άσχετος S54 από Μ54.
Αφού το έκανε ένας και το δέχτηκαν μετά είναι μπούσουλας για τους υπόλοιπους.
Το 2.5 που θές δεν έχει πρόβλημα λογικά αφού έβγαινε 325 από το εργοστάσιο.

Πάντως μη κάνεις χαζομάρα και δεν το δηλώσεις ή το δηλώσεις για 2λιτρο. Λίγα γλυτώνεις αλλά ποτέ δε θα είσαι ήσυχος...και πολλά θα χάσεις αν γίνει καμμιά στραβή.