Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Raptor
και του ξάδερφου το Ν40Β16 έχει 220.000χλμ αλλά ποτέ δε μπορείς να είσαι σίγουρος μ'αυτά τα μοτέρ..δεν έχουν την αξιοπιστία των γερμανικής κατασκευής 6κύλινδρων...είναι αγγλικό γιατί εκεί κατασκευαζόταν και έφτανε συναρμολογημένο στη γερμανία όπου και τοποθετούνταν στο αμάξωμα...κι ας μην ξεχνάμε πως αυτός ο κινητήρας δεν κυκλοφόρησε καν στη γερμανία και πολύ πιθανόν και σε άλλες αγορές αφού εκεί ακόμα και το 316 ήταν 1,8L...υπήρχε μόνο για αγορές όπως η ελληνική που τα κυβικά είναι "αμαρτωλά"...παραδόξως τα valvetronic σύνολα Ν42B18 , N42B20 , N46B20 που είναι επίσης αγγλικής κατασκευής είναι απείρως πιο αξιόπιστα...
|
Για τα Ν42 μην εισαι τοσο σιγουρος. Βγαζουνε τα Ν40-Ν45 αντλιες κενου (υποπιεσης), μοτερ valvetronic, αισθητηρα στροφαλου-εκκεντροφορου και τοσο συχνα πολλαπλασιαστες; Γλιστιερες; Δεν θα το ελεγα. Δεν εχω συναντησει Ν42-Ν46 που να μην εβγαλε τα παραπανω. Θα μου πεις τα μισα δεν τα φορουσε το Ν40. Οκ, συμφωνω. Εγω εχω 250.000 χιλιομετρα και εκαψε εναν πολλαπλασιαστη μονο. Το Ν40 δεν κυκλοφορησε στη Γερμανια, κυκλοφορησε, ομως, το Ν45 που ειναι ακριβως το ιδιο μοτερ. Δεν αμφιβαλλω, δεν ειναι λιγα τα Ν40 που εκοψαν τους εκκεντροφορους στα καλα καθουμενα αλλα αυτο οφειλεται σε αστοχια υλικου και η BMW εδινε το ''λαμακι'' και αλλον τεντωτηρα καδενας για το λογο αυτο. Αν τα εχει αυτα τα δυο δεν προκειται να κοψει εκκεντροφορο. Στο λεω εγγυημενα, τα αγορασα μεσα απο τη BMW στη Γερμανια και επισης ειναι τυχαιο που ολα οσα εσπασαν δε φορουσαν τον οδηγο της καδενας και τον ενισχυμενο τεντωτηρα; Το ολα οσα εσπασαν αναφερεται σε αυτα που εχω δει εγω στο συνεργειο, κανενα δε φορουσε αυτα τα εξαρτηματα. Ακομη, δεν ηταν λιγα και τα Ν42 που εκοψαν εκκεντροφορους. Εχω 3 γνωστους με Ν42 δυο διλιτρα και ενα 1,8 που ειχαν αυτο το συμπτωμα οπως τα Ν40-Ν45.
Φιλε μου, ολα τα παραπανω τα λεω με απολυτα φιλικο τονο για να κανουμε συζητηση, μην παρεξηγηθουμε ε!!
21-03-13, 01:34
Θεματικός Τρόπος