Υπερκυβισμος για 116 και 316

[tassos]

O Σπανος ακουσα οτι συνεργαζεται με τη Noelle, αρα μαλλον εκει πρεπει να απευθυνθειτε

[Κωνσταντίνος]

Αρχική Δημοσίευση από Nikos120i

Πριν κάποιος που του περισσεύουν 5.000 ευρώ τοποθετήσει το κιτ, προτείνω να ζητήσει test drive της 2λτ από αντιπροσωπεία της BMW.

Προφανώς το kit απευθύνεται σε αυτούς που είναι ήδη κάτοχοι της 116. Οχι σε αυτούς που είναι προς αγορά.
Πάντως όπως και να έχει, ακριβό είναι αφού είναι σχεδόν στο 1/4 της αξίας του αυτοκινήτου (καινούργιου)

[antonis7_10]

Όταν κάνεις υπερκυβισμό μετά πρέπει να το δηλώσεις 2λιτρο?

[themis78]

Μήπως συμφέρει η ανταλλαγή με 120?Πιο σίγουρη λύση είναι και μπορεί να προηγηθεί τεστ ντραιβ.Μια τέτοια εκτεταμένη βελτίωση τη θεωρώ περιττή.

[antonis7_10]

κοιτα με τα πραγματα οπως είναι τώρα ενα 116 μεταχειρισμενο πιάνει το πολυ 18 χιλιαρικά. 120 κάνει 30 φευγα οπότε εισαι αμεσως αμεσως 10 χιλιαδες μέσα. ανταλλαγή λοιπόν δεν συμφέρει. Από την άλλη εάν αυτό που θα σου κάνουν είναι εγγυημένο και μάλιστα 2 χρόνια πιστεύω είναι μια μέτρια λύση. Πολύ θα ήθελα να δω και να οδηγήσω ένα ήδη υπερκυβισμένο 116 και να συγκρίνω.

[themis78]

Εννοώ ανταλλαγή με ελαφρώς μεταχειρισμένο 120 (νομίζω πάει γύρω στα 24 χιλιάρικα).

[antonis7_10]

πόσα μεταχειρισμένα 120 υπάρχουν ελλάδα???

[oldcarskickass]

Αρχική Δημοσίευση από antonis7_10

Όταν κάνεις υπερκυβισμό μετά πρέπει να το δηλώσεις 2λιτρο?

Κανονικά ναι, αλλά αφού δεν αλλάζουν τα στοιχεία του κινητήρα δε νομίζω να το ψάξει κανείς.

[stratos]

Μα καλά, υπάρχει άνθρωπος που θα δώσει το αυτοκίνητο του να του ξεχυλώσουν τους κυλήνδρους? Πιστεύει κανείς οτι μπορεί να γίνει τόσο καλή δουλεια? Είναι δυνατόν τα μέταλα και ο σχεδιασμός ψύξης του κινητήρα να μπορέσουν να διαχειρηστούν τα παραπάνω θερμικά φορτία? Μπορεί το καπάκι και οι βαλβίδες απο 1600 cc να οδηγήσει με ασφάλεια και χωρίς στροβιλισμούς και υπερθέρμανση τα καυσαέρια? Πιστευετε οτι θα υπάρξουν απόλητα οι σωστές ανοχές στα κινούμενα μέρη?

[Nikos120i]

Αρχική Δημοσίευση από gbuster

Προφανώς το kit απευθύνεται σε αυτούς που είναι ήδη κάτοχοι της 116. Οχι σε αυτούς που είναι προς αγορά.
Πάντως όπως και να έχει, ακριβό είναι αφού είναι σχεδόν στο 1/4 της αξίας του αυτοκινήτου (καινούργιου)

Προφανώς, αναφέρθηκα εγώ σε κάτι διαφορετικό?

Πρέπει να του περισσεύουν για να κάνει κάποιος τέτοια "χαζομάρα".

Για να δει λοιπόν κάποιος κατά πόσο νόημα έχει να κάνει τέτοια μετατροπή στο μοτέρ του, ας οδηγήσει μια 2λτ με 170 για να δει πως πάει και αν το θέλει.

Αρχική Δημοσίευση από themis78

Μήπως συμφέρει η ανταλλαγή με 120?Πιο σίγουρη λύση είναι και μπορεί να προηγηθεί τεστ ντραιβ.Μια τέτοια εκτεταμένη βελτίωση τη θεωρώ περιττή.

Εννοείται! Τέτοιες μετατροπές δε συμφέρουν. Καλύτερα να πάρεις έτοιμο, εργοστασιακό μοτέρ με τα άλογα που θέλεις γιατί τα ατμοσφαιρικά δύσκολα βελτιώνονται σε βαθμό που να αξίζει.

Αρχική Δημοσίευση από antonis7_10

κοιτα με τα πραγματα οπως είναι τώρα ενα 116 μεταχειρισμενο πιάνει το πολυ 18 χιλιαρικά. 120 κάνει 30 φευγα οπότε εισαι αμεσως αμεσως 10 χιλιαδες μέσα. ανταλλαγή λοιπόν δεν συμφέρει. Από την άλλη εάν αυτό που θα σου κάνουν είναι εγγυημένο και μάλιστα 2 χρόνια πιστεύω είναι μια μέτρια λύση. Πολύ θα ήθελα να δω και να οδηγήσω ένα ήδη υπερκυβισμένο 116 και να συγκρίνω.

Ναι αλλά αγοράζεις ένα αυτοκίνητο το οποίο είναι κατασκευασμένο για 170 άλογα από πλευράς σασμάν, διαφορικού, φρένων, στησίματος, βάρους κλπ. Δε μπορείς έτσι απλά να μετατρέψεις ένα αυτοκίνητο. Άλλα δεσίματα έχει το 120άρι και άλλα το 170άρι μοτέρ στο αμάξωμα, αλλά και το αμάξωμα του αυτοκινήτου.

Για να συγκρίνεις, όπως έγραψα παραπάνω, οδήγησε ένα 2λτ με 170 για να δεις πως πάει.

Νομίζω ότι δεν αξίζει τέτοια μετατροπή.