#11
|
||||
|
||||
Αν εννοεί Μ20 δίλιτρο με 129ps...ίσως να είναι κοντά. Μ50 24v αποκλείεται.
Μη τα συγκρίνεις με Toyota 1.3 Παναγιώτη, είναι αδικία, μέχρι 1.0λιτρο μόνο Πέραν της πλάκας, αν έχεις ένα τόσο παλιό μοτέρ που δουλεύει τέλεια, μην το πειράζεις. Μόνο σωστή συντήρηση.
__________________
Result:Banned by Administrator |
#12
|
||||
|
||||
Παράθεση:
είχε νεύρο..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#13
|
||||
|
||||
Ναι, και εγώ για τις επιταχύνσεις από στάση φαντάστηκα, λογικό στις ρεπρίζ να υπερτερεί.
__________________
Result:Banned by Administrator |
#14
|
||||
|
||||
Απλα το παλικαρι θελει να ασχοληθεί με το ίδιο μοτέρ..εχει κανει καλή δουλειά ή αλήθεια είναι..και τον ενδιαφέρει να βρει καπιον που να εχει ασχοληθεί με το ιδιο μοτερ..το μοτερ του ειναι όλο ανακατασκευή και απο ότι ξέρω εχει ανέβει λίγο σε κυβικά..και εναν πιο αγριο κεντροφορο φολτρο εξάτμιση και τον ενδιαφέρει το πρόγραμμα αλλα δεν έχει ακουστεί τίποτα για κάποιον που να έχει ξανα κανει κατι τέτοιο σε αυτο τον κινητήρα..γιαυτό ρωτάμε..
__________________
oldschool |
#15
|
|||
|
|||
ας παιξει με κανα τετραπεταλουδο...
|
#16
|
||||
|
||||
Παράθεση:
__________________
αλλαξα υπογραφη |
#17
|
||||
|
||||
Τέλος πάντων γνωριζετε καπιον που να φτιάχνει και να εχει ξανα βάλει πρόγραμμα σε αυτο το μοτερ?
__________________
oldschool |
#18
|
||||
|
||||
Ναι, μια πάουερ τσίπ, έδινε τσιπάκι για 10-15 άλογα, που απλά ανέβαζε 400 στροφές τον κόφτη και τα είχες απο 6200 μέχρι 6600.. ή κάτι τέτοιο..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#19
|
||||
|
||||
κανε λιγο υπομονη να δει το θεμα σου ο god , και θα σε κατατοπισει πληρως
__________________
αλλαξα υπογραφη |
#20
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Κοίτα να δεις, αν κάνεις όλα όσα έκανα εγώ (κόστος 3-4 χιλιάδες ευρώ αν τα κάνεις σε μηχανικούς κτλ) θα πάρεις περίπου 15 άλογα στους τροχούς, σύνολο. Ίσα που θα αρπάζει λίγο καλύτερα στις μεσαίες, αυτή είναι η όλη διαφορά, με όλα τα 15 άλογα που προανέφερα. Για να γίνει αισθητή η διαφορά, πρέπει να βγάλεις τουλάχιστον τόσα, ή περισσότερα. Ρεαλιστικά, τουλάχιστον ένα +15-20%, για να νιώσεις πως κάνει κάτι κι όχι μόνο για να κάνει διαφορετικό θόρυβο. Αυτό με ατμοσφαιρική βελτίωση είναι οριακό, κοστίζει ΠΟΛΥ και πολλές φορές έρχεται πακέτο με προβλήματα. Μπεκ - τρόμπα τα ξεχνάς. Είναι ήδη πολύ oversized. Εξάλλου, ό,τι και να βάλεις πάνω, θα διορθώσει από τον αισθητήρα οξυγόνου και εν τέλει πάλι θα ψεκάζεις το ίδιο. Το πρόγραμμα θα κόψει αυτή την διόρθωση και θα το αφήνει να κάνει πολύ πλούσια μίγματα. Θα σου δώσει την αίσθηση πως αντιδρά καλύτερα, αλλά θα είναι εντελώς πλασματικό (χειρότερα θα πηγαίνει), ενώ θα καις τα άντερά σου και θα κάνεις τον καταλύτη για τα σκουπίδια σε ένα εξάμηνο το πολύ. Αν βάλεις καλό πρόγραμμα, ε, να διορθώσει λίγο χρονισμό, να κλέψει και λίγο μίγμα, 2-3 άλογα και αυτά ίσως σε απείραχτο κινητήρα, ήτοι δεν πρόκειται καν να καταλάβεις την διαφορά (εκτός τα -400€ και πάνω που θα λείπουν από την τσέπη σου). Λυπάμαι που θα σου κόψω την φόρα, αλλά μην πετάς τα χρήματά σου. Δεν πρόκειται να πας πιο γρήγορα με τέτοιες λύσεις, λεφτά από εδώ κι εκεί θα πετάς, ενώ στο τέλος στο υπογράφω πως θα έχεις και προβλήματα ή θα πηγαίνει και χειρότερα αντί καλύτερα. Αν είναι να δώσεις κατοστάρικα από δω κι από εκεί για "μόντες του κυρ Μήτσου", μάζεψε λεφτά, πέτα πάνω ένα Μ42 1.8 κι θα έχεις 136 άλογα -στ'αλήθεια-. Αλλά κι εκεί δεν θα δεις μεγάλη διαφορά, μην νομίζεις πως θα πετάξει με 20 άλογα παραπάνω, οπότε (γνώμη μου) πάρε βαθιές ανάσες, κατάπιε το πως και τα 115 δεν είναι άσχημα και φάε τα λεφτά σου σουβλάκια. Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη God : 24-10-13 στις 01:29 |
|
|