|
#1002
29-04-13, 14:17
|
||||
|
||||
|
λοιπόν σήμερα το έπλυνα και απο την τόσο γυαλάδα πρέπει να βελτιώθηκε ο αεροδυναμικός συντελεστής ίσα με 1 μονάδα, με αποτέλεσμα να έχω τρελές τελικές και έτσι όπως πήγα βόλτα Αττική οδό ήμουνα μούρη με μούρη με ένα Α380.
άσε δε την οικονομία.... το οικονομόμετρο έδειχνε μόλις 1 λίτρο/100ΚΜ που να βάλω και κερί.....
__________________
Don't drive fast, just fly low! Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη peter79 : 29-04-13 στις 14:20 
|
|
#1003
29-04-13, 21:13
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Απο εκει και περα καλα να εισαι και να χαιρεσαι και την οικογενεια σου,αλλά επειδη καπνος χωρις φωτια δεν υπαρχει...σου λεω πολυ φιλικα,οποτε θες ελα σε μια συναντηση να τα πουμε και να γνωριστουμε και απο κοντα και αν και εφοσον θες,να δουμε και στην πραξη αυτα που ειχες γραψει νωριτερα,οντας σε πολυ χαλαρο υφος για το boxter,αλλά που με τοσο παθος και ενταση υποστηριζε εταιρος ιδιοκτητης του ιδιου αυτοκινητου με το δικο σου παλαιοτερα σε σχεση με το 25αρι!! 
__________________
If you smell...what Geo is cookin!!!!!  Παράθεση:
|
|
#1004
29-04-13, 21:21
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
If you smell...what Geo is cookin!!!!! Παράθεση:
|
|
#1006
29-04-13, 22:11
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Παράθεση:
__________________
Πρώην κάτοχος BMW E90 320d Stage 1 (217HP).... Νυν κάτοχος VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi 300HP (Stage 1) R-Line DSG7 7seater
|
|
#1007
30-04-13, 08:00
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
όσο για τις συναντήσεις πολύ θα το ήθελά και μάλιστα παλιότερα ήμουνα αρκετά ενεργό μέλος (απο το 2004 είμαι εδώ) μετά φαντάρος κλπ και προσπάθησα να κάνω ένα come back σε συναντήσεις ξανά αλλά αντιμετώπισα απο 1-2 άτομα (τα οποία όπως έμαθα μετά δεν ήταν καν μέλη) πολύ μεγάλη απέχθεια και υποτίμηση οπότε προτίμησα να παραμείνω ενεργός στο φορουμ προβλιματίζοντας εμένα και τους υπολοίπους με τεχνικά κυρίως θέματα για ενημέρωση. όσο για το αυτοκίνητό μου πραγματικά υποστηρίζω οτι δεν είναι κάτι διαφορετικό απο ένα αμάξι με αρκετό marketing επάνω του και μερικά πραγματάκια όμως που του δίνουν μια πιο ιδιαίτερη χροιά σε σχέση με το τότε Ε90 των 150 ίππων. αυτό είναι όλο.... και γιαυτό και το επέλεξα + το γεγονός οτι έχει πολύ καλό εξοπλισμό
__________________
Don't drive fast, just fly low!
|
|
#1009
30-04-13, 08:05
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
και ακόμα οι διαφορές είναι τόσο μικρές που μερικά χιλιοστά δευτερολέπτου κακή αλλαγή σχέσης ή αντίδρασης μπορεί να κάνει αισθητή διαφορά. ίσως λοιπόν να ήταν στην περίπτωσή μου θέμα οδηγού, ίσως να ήταν θέμα όντως αυτοκινήτου και η πόρσε όντως να μην ανταποκρίνεται στα όσα λένε τα χαρτιά, ίσως και τα 2. απλά το πόσταρα γιατί όντως μου έκανε εντύπωση το μούρη με μούρη... μέχρι εδώ!
__________________
Don't drive fast, just fly low!
|
|
#1010
30-04-13, 10:40
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Κάνε έναν κόπο να ξανάρθεις κάποια φορά σε συνάντηση. Περνάμε καλά και φιλικά. Μια συμβουλή....αν δείς ότι σε ένα γκρουπ ατόμων (άσχετα από τη συνάντηση) 2-3 δεν ''ανταποκρίνονται''....γράψτους στα @@ σου, πήγαινε πιο πέρα...οι άλλοι θα είναι καλύτεροι. 2ο μέρος του μηνύματος σου τώρα. Εγώ έχω γράψει συγκεκριμένα. Το 320si δεν είναι μαρκετινγκ. Είναι μια υποχρέωση μιας εταιρείας που θέλει να συμμετέχει σε μια διοργάνωση. Ομολογκάρει το αυτοκίνητο της έτσι. Το πόσο διαφορετικό θα το κάνει είναι μίγμα πολλών παραγόντων. Με το 320si, έκανε κάτι διαφορετικό από ένα 320i mpack, της ίδιας χρονολογίας 2005-6. Πήγε να κάνει κάτι σπορτιφ με το μοτέρ. Το έκανε. (800rpm περισσότερες από τις 6500, άσχετα αν το N46 πήγαινε εύκολα 7000), Πολύ όμορφες ζάντες, αποκλειστικές για το si. Το carbon καπάκι. Τώρα. Η ίδια η BMW δεν έκανε υπερβολές με το να αλλάξει τα πάντα και να φτιάξει ένα 320csi ή csl, γιατί δεν είχε νόημα να στείλει το κόστος στα 75000 να το κάνει πραγματικό τέρας (για 2λιτρο) αφού θα ήταν πιο ακριβό από 335 mpack. Ευχαριστηθείτε το αμάξι. Είναι ένα mpack BMW που όσοι ξέρουν...ΞΕΡΟΥΝ πόσο καλό είναι. Έχει πιο σπορτιφ κινητήρα. Αλλά δυστυχώς είναι υποδεέστερος ακόμα και από τον προγενέστρο Μ54Β25, πόσο μάλλον από τον Ν52Β25 (και άνω). Πειράζει? Όχι βρε παιδιά. 2λιτρο πήρατε. Τα 500cc δεν αναπληρώνονται εύκολα. Υπάρχει μια πικρία, προσωπικά και από ότι βλέπω από άλλους, που η BMW δεν έβγαλε 190+ βάλε PS, ενώ το κάνανε πολλοί άλλοι με μοτέρ μη περιορισμένης παραγωγής κιόλας. Επίσης, θεωρώ γελοίο να βάζεις ένα carbon καπάκι και να λές είναι για να χαμηλώσεις το κέντρο βάρους, όταν έχεις στα 2400 αμάξια από τα 2500...ηλιοροφη. Πες ότι το έβαλες γιατί είναι όμορφο και εντυπωσιακό. Για να μην παρεξηγηθώ, για ένα αμάξι που κάνει 40.000 ευρώ και πάνω, θεωρώ την ηλιοροφή υποχρεωτική και επουσιώδη ακόμα και σε σπορ αμάξι. Και Μ3 Ε92 να έπαιρνα, με ηλιοροφή θα την έπαιρνα και ας πήγαινε το κέντρο βάρους λίγο πιο πάνω. (Δεν θα κατέβαινα στο Hockenheim για αγώνες έτσι και αλλιώς). Υ.Γ. Για ακόμα μια φορά να πώ ότι η Boxter με τα 204 ps, δεν ανταποκρίνεται στο όνομα της. Το tiptronic δε τότε, ήταν τόσο αργό όπως λέγανε παντού-όλοι, που καθυστερούσε ακόμα και την 911 τουρμπο πάρα πολύ.
__________________
 Παράθεση:
|
 |
| Tags |
| 320si |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
