|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
|
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#111
11-12-13, 16:40
|
||||
|
||||
|
Αλλη μια καμερα ειδα στην Εθνικη Οδο στο υψος της Νεας Φιλαδελφειας στο ρευμα προς Λαμια, καμμια 50αρια με 100 μετρα πριν τον κομβο της παλιας Ρενώ, στο υψος των σχολειων που εχει εκει. Ειναι πισω απ την μπαριερα μπροστα στον παραδρομο της Εθνικης. Επισης δεν εχει ακομα προειδοποιητικες πινακιδες και δεν ειδα και κοντινη ηλεκτρικη συνδεση απο καπου σε αυτην. Στην καμερα στον Κηφισσο απεναντι απ τα ΚΤΕΛ, πρεπει να τραβηξανε ρευμα απο μια διπλανη της κολωνα με προβολεις που εχει εκει. Ειδα ευκαμπτο πρασινο σωληνα να φευγει απ την κολωνα και να πηγαινει στο κουτι τροφοδοσιας της καμερας...
|
|
#112
13-12-13, 02:37
|
||||
|
||||
|
και αλλη στο ανεβα της εθνικης αθηνων λαμιας, μετα τον γαλαξια στις 3 γεφυρες ειναι η εξοδος , μετα την εξοδο εχουν βαλει αλλη μια , ειναι στο βαθος δεξια μετα το καταστημα με τα 4Χ4
εκει οπου και φαρδαινει πολυ ο δρομος
__________________
E30 325 M50 SOLD E30 318 M40 R.I.P
|
|
#113
14-12-13, 19:32
|
||||
|
||||
|
Θα ηθελα να συνοψισω το συνολο των καμερων που στηθηκαν τελευταια στους οδικους αξονες Λ.Καβαλας (Αθηνων) και Κηφισσο (Ε.Ο. Αθηνων Λαμιας) για να ειναι ολες σε ενα ποστ μαζεμενες για καλυτερη ενημερωση. Μετα απο δυο τρεις φορες πανω κατω τη διαδρομη απο γεφυρα Σκαραμαγκα ως και Νεα Φιλαδελφεια και πισω απο τους παρακατω δρομους κι απ τα δυο ρευματα οι καμερες που προσεξα ειναι στα εξης σημεια:
Απο Σκαραμαγκα-Φιλαδελφεια: Καβαλας στο υψος περιπου Νο421-423 Κηφισσος στην επικινδυνη στροφη του Γαλαξια ακριβως μπροστα στο σουπερ μαρκετ επανω στη στροφη Κηφισσος στο υψος περιπου 3 γεφυρες πριν απο εισοδο στην Ε.Ο. σε ανοιγμα που κανει ο δρομος. Ειναι λιγο μετα απο ενα μαγαζι που πουλαει 4Χ4 και πριν το παλιο μεταγωγων. Κηφισσος στο υψος της Ν.Φιλαδελφειας στα σχολεια, πριν την εξοδο του κομβου της παλιας Ρενω Απο Ν.Φιλαδελφεια προς Σκαραμαγκα: Κηφισσος στο υψος περιπου 3 γεφυρες μεταξυ εισοδου απο Αγ Αναργυρους και πριν την εξοδο για Ιλιον-Περιστερι Κηφισσος στην εξοδο του Μπουρναζιου, αυτη ειναι παλια. Κηφισσος πριν τη γεφυρα της Καβαλας και μετα την εξοδο προς Κορινθο λιγο πιο κατω απεναντι απ τα ΚΤΕΛ Κηφισσου δηλαδη Καβαλας πριν την εξοδο της γεφυρας Σκαραμαγκα, στο υψος του Copa Copana. Η μοναδικη συνδεδεμενη ειναι η παλια στην εξοδο του Μπουρναζιου αλλα δε την εχω δει ποτε να φλασαρει. Οι υπολοιπες νεες δεν πρεπει να εχουν συνδεθει ακομα συν οτι δεν εχουν ακομα πριν απο αυτες καμμια προειδοποιητικη πινακιδα. Να σημειωσω επισης οτι το 2008-2009 καπου εκει ειχαν γεμισει με καμερες σχεδον ολο το εθνικο δικτυο (ο Θεος να το κανει, αλλα λεμε τωρα) της Κρητης. Ποτε δε συνδεθηκαν, ποτε δε λειτουργησαν και μαλιστα καποιες με το που μπηκαν επεσαν θυματα καταστροφων απο καταληψίες αγροτες του δρομου εκεινη την εποχη σε ορισμενα σημεια. Πλεον δεν πρεπει καμμια να εχει μεινει ανεπαφη σε ολο το μηκος του δρομου. Οι περισσοτερες εγιναν στοχοι σκοποβολης, αλλες καηκαν κι αλλες ακομα ξηλωθηκαν βιαια με αγροτικα! Προφανως καποια εταιρια θα χε δωσει τη μιζουλα της και θα πηρε εργολαβια να 'φυτεψει' καμερες οι οποιες ουδεποτε λειτουργησαν... Τελος αν πεσει στην αντιληψη μου οποιαδηποτε αλλη νεα καμερα σε οποιοδηποτε σημειο θα σας ενημερωσω.
|
|
#115
14-12-13, 20:18
|
||||
|
||||
Λειτουργούν από σήμερα οι κάμερες στον Β.Ο.Α.Κ.
Παράθεση:
 Σε λειτουργία τίθενται από σήμερα οι κάμερες καταγραφής ταχύτητας κατά μήκος του Βορείου Οδικού Αξονα Κρήτης, οι οποίες, αν και είχαν τοποθετηθεί πριν χρόνια, παρέμεναν σε αχρησία ή είχαν καταστραφεί. Οι κάμερες αυτές καταγράφουν την ταχύτητα των διερχόμενων οχημάτων και φωτογραφίζουν όσα ξεπερνούν τα όρια. Εδώ φυσικά τίθεται ένα ζήτημα καθώς στο μεγαλύτερο μέρος της εθνικής οδού η σήμανση είναι για 60 χιλιόμετρα, όριο που πρακτικά είναι αδύνατον να τηρηθεί από τους οδηγούς. Σε κάθε περίπτωση αναδεικνύεται για πολλοστή φορά η ανάγκη αναβάθμισης του δρόμου και ιδιαίτερα του τμήματος Χανιά – Ρέθυμνο. http://www.haniotika-nea.gr/litourgo...es-ston-v-o-k/
|
|
#116
14-12-13, 20:44
|
||||
|
||||
|
Αυτα ειναι φρεσκα νεα! Λογικα σε λιγο καιρο και οι καινουριες καμερες θα γινουν κι αυτες στοχοι για σκοποβολη!
|
|
#117
14-12-13, 22:09
|
||||
|
||||
Σιγουρα Γιαννη σιγουρα....
 
|
|
#118
14-12-13, 23:32
|
||||
|
||||
|
Παμε για διαφωτιση!!! θα μαθετε πολλα!!!
Το laser Gun εκπέμπει μια πολύ λεπτη ακτίνα φωτός σε απόσταση μέχρι και 5 κμ!!!!! Αυτό είναι αλήθεια, αλλά πέστε μου ένα χέρι το οποίο μπορεί να κρατησει σταθερή την λεπτη αυτη ακτίνα στοχευοντας σε αυτήν την απόσταση μια πινακίδα αυτοκινητου ¨η ένα φαναρι μοτοσυκλέτας!!!! Ουτε καν μπορεί να δει ο αστυνομικός την πινακίδα ¨η το φαναρι τη μοτο!! Το ασφαλές βεληνεκές τους για μια σκόπευση ακριβειας είναι τα 500μ και ένας ''χεράς'' μπορεί να το φτάσει στο χιλιόμετρο!! Οταν σε ''κτυπήσει'' η ακτίνα laser δεν σημαινει ότι σε ''τσάκωσε'' κιόλας διότι μέχρι να στοχευσει στην πινακίδα κυκλοφορίας για να πάρει ένδειξη η ακτίνα του έχει περάσει μέσα απο την καμπινα του αυτοκινήτου το αντιραντάρ(αν διαθετεις), εχει λαλησει απο πιο πριν (μιας και διαθέτει ευρεου φάσματος περιοχη ανιχνευσης και δεν χρειάζεται να κτυπηθει το ίδιο το αντιραντάρ) προειδοποιώντας σε και όταν τελικά πετυχει την πινακίδα εσύ έχεις κοψει ταχυτητα κατα πολύ!!!! Αν κινείσαι με μοτο και ταχύτητες των 150+ κμ σε Εθνικό δικτυο τα laser είναι άχρηστα, διότι τα 150κμ αντιστοιχουν σε 42μ+ το δευτερόλεπτο όπως προειπα, άρα μέχρι το laser να βρεί το φανάρι της μοτο και να πάρει ένδειξη τα 500μ για ασφαλή ενδειξη έχουν πάει περιπατο μιας και τα έχεις καλύψει σε 10''!! Αν μάλιστα τους δεις κι επιταχύνεις τότε θα πάρουν ένδειξη ''error'' και τέλος!! Το ίδιο συμβαινει και στο αυτοκίνητο με την διαφορά ότι εκει στοχευουν πινακίδα!!! Αν μάλιστα η πινακίδα είναι λίγο κυρτη πανω/κάτω τότε δεν θα δειξει καμια ένδειξη το μηχάνημα!! Η ακτίνα laser διαθλάται σε οτιδήποτε δεν είναι απολύτως κάθετο προς αυτήν π.χ παμπρίζ, ζελατίνες μοτο κ.λ.π. Τα laser χρησιμοπουνται σε δρόμους με όριο τα 60-70κμ ουτως ώστε να παιρνουν ασφαλές ενδείξεις σε μικρή αποσταση και να σταματάνε τους οδηγους με ασφάλεια!!!Αυτα δεν τα λέω εγώ αλλα αναγράφονται στις οδηγίες χρήσης όλων των εγχειριδίων αυτών των μηχανημάτων!!!! Τα RF είναι άλλη ιστορία μιας και α) δεν εκπέμπουν ακτίνα αλλά ηχητικό σημα στις πάντες Κ,ΚΑ το οποίο κατα την εκπομπή του απο την κάνη του όπλου ξεκινάει σαν κουκίδα κι ανοιγει όσο απομακρυνεται απο αυτην σαν ένα ισοσκελές τριγωνο σε σχ'ημα χωνιου!! Β)έχουν μικρότερη ακτίνα δράσης απο τα laser (2κμ) με ασφαλή ένδειξη το χιλιόμετρο και κάτω γ) χρησιμοπουνται ευρέως και σχεδόν αποκλειστικά στο Εθνικό δικτυο δ) στοχευουν το οχημα, και όχι κάποιο σταθερο καθετο προς την εκπεμπόμενη δεσμη σημείο τους!! Και οι δυό τυποι δεν παιρνουν ενδειξη σε επιβραδύνοντα ¨η επιταχύνοντα οχηματα οποιουδήποτε τυπου!!!!! Αυτός είναι και ο λόγος που στην περίπτωση των καμουφλαρισμένων τροχαιων οχηματωνεφοδιασμένα με ρανταρ ταχυτητας και τα οποια έρχονται και ''κτυπάνε'' τα προς έλεγχο αυτοκίνητα (μονον αυτοκίνητα) απο πίσω σταθεροποιοντας εν πρώτοις την ταχύτητα τους με αυτήν του προπορευόμενου και προς μέτρηση οχηματος και μετά πατάνε την σκανδάλη/μπουτον του ραντάρ! Αν ο οδηγός του προς έλεγχο οχήματος τους αντιληφθεί (με ενα αντιραντάρ π.χ εξοπλισμένογια απο πίσω κτυπήματα) και κόψει ¨η επιταχύνει οι τροχαίοι το έχασαν το παιχνίδι!! Το ίδιο κι αν κανει αριστερά ¨η δεξιά αντι να συνεχίσει την ευθεία κινηση του! Και οι δυό τυποι χρειάζονται καλιμπράρισμα πριν απο κάθε έξοδο για καταγραφή κατα την διάρκει του οποίου εκδίδεται ποιστοποιητικό ασφαλους λειτουργίας το οποίο, με τον προηγουμενο ΚΟΚ, αν πηγαιναμε στο δικαστήριο (αντι να πληρωσουμε την κλήση) και το επικαλουμασταν και δεν υπήρχε το δικαστηριο μας αθώωνε!!! Γιαυτό και στον καινουριο ΚΟΚ εξαληφτηκε το δικαίωμα μας να πηγαίνουμε στο δικαστήριο! Ακομα, πολυ σημαντικό, για να στηθουν οι τροχαίοι με φορητο ραντάρ οποιουδήποτε τυπου σε οποιοδήποτε σημειο του Εθνικού και μη δικτύου πρέπει να υπάρχει η κατάλληλη εσοχή στον δρόμο για την στάθμευση του αστυνομικού οχήματος ούτως ώστε να μην δημιουργείται κινδυνος για τουςοδηγους. Αυτό είναι ένα θέμα το οποίο μας διασφαλίζει οτι οταν κινουμαστε σε δρόμους ανευ τέτοιας εσοχής δεν μπορέι να υπάρξει φορητο ραντάρ ταχύτητας!! Αν παρόλα αυτά συμβεί έχουμε δικαιωμα να καταφύγουμε σε μηνυση κατα του Διοικητή του τμήματος και των τροχαίων που διενήργησαν τον έλεγχο!!! Τέλος κανεις δεν μπορεί να σταματήσει οχημα το οποιο κινείται σε Αυτοκινητόδρομο, με όσα κμ κι αν πηγαινει, όταν ο δρόμος έχει 3+ λωρίδες κυκλοφορίας κινουμενο στην αριστερη, οι λογοι προφανεις και νομίζω ότι όλοι τους καταλαβαινετε!!! Γιαυτό και σε αυτους τους δρόμους τοποθετουνται οι σταθερες κάμερες τυπου ''gatso''!!!! Τα ''gatso'' λειτουργουν με δυο τροπους, α) με δυο πιεζοηλεκτρικά καλωδια ΘΑΜΕΝΑ στο εδαφος (ειναι αυτα τα τετραγωνα που βλεπουμε σκαλισμενα στην ασφαλτο, ενα σε καθε λωριδα, εκτος της βοηθητικης(αφορα μονο τολμηρους)) β) με υπεριωδεις ακτινες και ποτε laser!!το(β) το καταλαβαινετε όλοι, πας με 150 η ακτινα κτυπαει το αυτοκινητο κι επιστρεφει στο μηχανημα (φαινομενο doppler), το μηχανημα αναγνωριζει την ταχυτητα του οχηματος και υπολογιζει τηνταχυτητα του καθως και" ΤΟ ΠΟΤΕ ΑΚΡΙΒΩΣ ΘΑ ΠΕΡΑΣΕΙ ΚΑΙ ΘΑ ΦΤΑΣΕΙ ΣΤΟ ΠΡΟΚΑΘΟΡΙΣΜΕΝΟ ΣΗΜΕΙΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ. Αν εμεις όμως σε οποιαδηποτε φάση της παραπανω λειτουργιας αντιληφτουμε το ''''gatso'' και τσιμπησουμε τα φρενα το ''gatso'' θα φωτογραφησει τα.........να μην πω τι!!!!!!! Το ιδιο παιχνιδι παιζεται καιμε την περιπτωση (α) με την διαφορα οτι την ταχυτητα την οριζει ο χρόνος που πατηθηκε το πρωτο πιεζοηλεκτρικο καλωδιο με το δευτερο και ολες οι παραπανω πληροφορίες μεταφερονται στο ''gatso'' καλωδιακος αντι για ηλεκτρονικώς! απο εκει κι υστερα η διαδυκασια ειναι ιδια με το (β)!! Μπορει να σας κουρασα λιγο αλλα νομιζω οτι ειναι αρκετα ενημερωτικο Υ.Γ αποτελει αναδημοσιευση και απο αλλο μου Forum Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Tsatsas : 14-12-13 στις 23:37
|
|
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
