Τραγωδία σε αγώνα Indycar

[TeoB]

Ο 33χρονος Νταν Γουέλτον από τη Βρετανία έχασε τη ζωή του στον αγώνα Indycar που έγινε χθες στο Λας Βέγκας όταν το όχημά του εκτοξεύτηκε στον αέρα και πέφτοντας τυλίχτηκε στις φλόγες, μεταφέροντας τη φωτιά σε άλλο ένα μονοθέσιο.

Στη σύγκρουση ενεπλάκησαν άλλα 15 οχήματα, ενώ ο βρετανός οδηγός μεταφέρθηκε με ελικόπτερο στο University Medical Center του Λας Βέγκας, ωστόσο υπέκυψε αργότερα στα τραύματά του.

[ThaNOS E46coupe]

καταστροφή .....

[nikos1400]

αυτα τα Ιντυ καρς και τα Νασκαρ δεν εχουνε τιποτα να προσφερουν (στους θεατες ειδικα) παρα την προσμονη του επομενου τρακαρισματος...

γυρω-γυρω, γυρω-γυρω....

[zazis]

http://www.youtube.com/watch?v=NFCOu...eature=related

[montoya]

Αρχική Δημοσίευση από nikos1400

αυτα τα Ιντυ καρς και τα Νασκαρ δεν εχουνε τιποτα να προσφερουν (στους θεατες ειδικα) παρα την προσμονη του επομενου τρακαρισματος...

γυρω-γυρω, γυρω-γυρω....

κι όμως, είναι πολύ πάνω από την f1 στην δημοτικότητα της άλλης πλευράς του ατλαντικού.
Απίστευτο χάος και μεγάλη τραγωδία. Τα λόγια είναι περιττα.

[parouskas]

το nascar και αυτα τα indycars μ θυμιζουν την ρωμαικη αρενα....
προσφερεις πολυ αιμα για να διασκεδασουν οι θεατες...
ελεος

[E36 RULES!!]

RIP στον ανθρωπο...

[TeoB]

Και η ειρωνεία είναι ότι το onboard video (το δεύτερο από τα δυο που έβαλα στο ίδιο post) είναι από το δικό του αυτοκίνητο δευτερόλεπτα πριν την πρόσκρουση...

Θα συμφωνήσω με τα προηγούμενα, δεν προσφέρουν τίποτα ούτε τα indycar ούτε τα nascar. Οβάλ πίστες, πολλή ιπποδύναμη κ μεγάλες ταχύτητες. Κ οι περισσότεροι θεατές πάνε εκεί για την ταχύτητα κ για τέτοια ατυχή συμβάντα (όχι φυσικά να δούνε κάποιον να σκοτώνεται έλεος, αλλά για συγκρούσεις κ το γνωστό κατ' αυτούς mayhem).

R.I.P.

[Dim77]

Παλιός φίλος και μέλος του φόρουμ, που είχε πάει σε αγώνα NASCAR μου είχε πει αυτό που φανταζόμουν. (Αν δεί το θέμα ας τα γράψει).

1ον. Ο ήχος είναι από άλλο κόσμο.
2ον. Το θέαμα δεν αφήνει τους θεατές να βαρεθούν (σε αντιστοιχία με την F1 που κοιμούνται όλοι...και στις τηλεοράσεις και στις εξέδρες) και δε μιλάμε μόνο για τα τρακαρίσματα, αλλά για απανωτές μάχες σε όλες τις θέσεις κατάταξης από την αρχή εώς το τέλος. (όχι σαν την F1 που βλέπουμε προσπέρασμα κάθε 2 σεζόν).
3ον. Έχει και κανονικές πίστες και όχι μόνο οβαλ.

Μέσα σε όλα φυσικά υπάρχει αυξημένος κίνδυνος για κάτι σοβαρό, αλλά για τους οδηγούς αυτούς είναι η ζωή τους και κατά την προσωπική μου γνώμη είναι πολύ περισσότερο οδηγοί αγώνων από τους F1-lifestyle-models-αστέρες με τα αυτόματα αυτοκινητά τους με fly by wire και άλλες χαζομάρες (παλιά θέλανε και traction control τα παιδιά).

(Μέχρι και o Alen Prost σε κάποια συνεντευξη τώρα τελευταία είπε κάτι σχετικό για την ...φλωροποίηση της F1)

R.I.P. στον άνθρωπο που σκοτώθηκε, αλλά 1000 μπράβο για την Formula Indy και τα NASCAR, ας πέρνανε οι Ευρωπαίοι κανένα παράδειγμα που μέσα σε λίγα χρόνια ξεφτίλισαν τους 2 κορυφαίους θεσμούς της αυτοκίνησης (πρώτα υποβάθμισαν το WRC μέχρι εκεί που δεν πάει για να πουλάει στην TV η F1...η οποία με περίτεχνες κινήσεις κατέληξε ενδιαφέρουσα για 10 χρόνια όσο ταινία Αγγελόπουλου με αποτέλεσμα να ψάχνονται κάθε χρόνο τι θα κάνουν για να ξαναενδιαφερθεί ο κόσμος).

[TeoB]

Θα συμφωνήσω ότι ο ήχος κ το θέαμα είναι κορυφαία, άλλωστε η τεχνολογία στους κινητήρες των indycars κάποτε (νομίζω δεκαετία '90) κατάφερε να βγάλει +200 με +300 ίππους από την τότε F1 και το σημαντικότερο, τρέχανε τέρμα γκάζι με αυτές τις ιπποδυνάμεις. Μην ξεχνάμε βέβαια τα 1500cc turbo με 1200-1400hp στην F1 (όπως πχ η Lotus που έτρεχε ο Senna) δεκαετία '80, αλλά αυτά ήταν τότε.

Τώρα ναι, έχει "εκ-φλωρέψει" λίγο η F1 με τα σχεδόν τηλεκατευθυνόμενα αυτοκίνητα αλλά το επίπεδο των οδηγών σαν αθλητές -κάτι που υποδεικνύει πόσο απαιτητικό είναι το σπορ- είναι πολύ μεγάλο. Και δεν ξέρω για άλλους αλλά προσωπικά δεν βαριέμαι καθόλου όταν παρακολουθώ αγώνα F1 -αυτό για το ότι ειπώθηκε πως το θέαμα είναι βαρετό-. Άλλωστε ο λόγος που οι πίστες στα indy και nascar είναι ως επί το πλείστον οβάλ είναι ακριβώς για λόγους θεάματος. Οι θεατές έχουν όλο τον αγώνα μπροστά στα πόδια τους.
Και όσον αφορά τα προσπεράσματα, όταν το πλάτος της πίστας είναι όσο ένα γήπεδο Rugby -για να μείνουμε στον αμερικάνικο τρόπο σκέψης- τότε είναι λογικό να βλέπεις συνεχή προσπεράσματα.
Η F1 ήταν και είναι πού πιο τεχνική από τους αγώνες indycar, με τις στενές πίστες (=μικρά περιθώρια λάθους), τις αλλεπάλληλες στροφές και τις συνθήκες του οδοστρώματος να αλλάζουν 1-2 και 3 φορές στον γύρο. Ναι μεν κοστίζει λίγο από άποψη θεάματος αλλά γι αυτό τον λόγο στενέψανε τα μονοθέσια. Και όπως και να 'χει, για 'μένα δεν είναι θέαμα το να τρέχουν με 340+ ξυστά από το τοίχο παίζοντας κορώνα γράμματα την ζωή τους χωρίς μέτρα ασφαλείας εκεί. Οδηγοί αγώνων είναι κ όχι κασκαντέρ. Φυσικά και θα θελήσουν περισσότερα μέτρα ασφαλείας, ο καθένας μας θα το έκανε στην δουλειά του. Άλλωστε έχουν υπάρξει αγώνες οι οποίοι δεν έγιναν λόγω διαμαρτυρίας των οδηγών για τα μέτρα ασφαλείας στην πίστα.
Τώρα σχετικά με το τρόπο προώθησης-προβολής των οδηγών της F1, μην ξεχνάμε ότι αυτοί οι οδηγοί πάντα ήταν κάτι από ζεν πρεμιέ κλπ. Αυτός ήταν ο τρόπος ζωής τους κ αυτός είναι. Και αυτό προσθέτει λίγο κ στην μαγεία της F1.

Big block V8s, long straits, few turns, flat out...Τα indycars για 'μένα πρεσβεύουν ακριβώς τον Αμερικάνικο τρόπο ζωής, too much of everything! Τα παρακολουθώ ναι μεν αλλά όχι ότι είναι καλύτερα από F1. Όχι ότι έχω κάτι με τους Αμερικανούς και τον τρόπο που ζούνε, για τα indycars μιλάμε και εκεί δεν έχουν κάτι περισσότερο να προσφέρουν από την F1.
Τα indycar και nascar είναι πολύ διαδεδομένα στην Αμερική αλλά η F1 είναι διαδεδομένη παγκοσμίως. Κάτι λέει αυτό. Πόσοι οδηγοί F1 είναι γνωστοί σε όλο τον κόσμο ακόμα και στην Αμερική και πόσοι Αμερικάνοι οδηγοί τέτοιου επιπέδου εκτός Αμερικής?
Μην αρχίσουμε να τους μετράμε τώρα.