Σκέψεις....όχι εγκυκλοπαιδικής φύσεως..

[nassosbmw1]

Αρχική Δημοσίευση από BILL VUZAS

H απορία μου βρίσκεται στο ότι εάν τα ηλεκτρονικά το Ζ4 θα μου επιτρέψουν να κινηθώ ασφαλέστερα και με μεγαλύτερη ταχύτητα.Εάν δηλαδή το αυτοκίνητο αρχ'ιζει να γλυστρά ο "μεγάλος αδερφός"θα επέμβει να με βοηθήσει?Θα κρατήσει το αυτοκίνητο στην πορεία του?Χωρίς να κάνω ταρζανιές.Στη θέση του Ζ4 θα μπορούσε να βρίσκεται ένα άλλο σύγχρονο αυτοκίνητο.

Τα ηλεκτρονικά* θα σε βοηθήσουν να πας ασφαλέστερα στο σπίτι σου...ΣΕ ΚΑΜΜΙΑ ΜΑ ΚΑΜΜΙΑ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ όμως δεν θα καταργήσουν τους νόμους της φυσικής!...θα σε γλυτώσουν αν μπεις ξεχασμένος,κουρασμένος,αφηρημένος κλπ,σε μια στροφή με +10κμ (ή αν την είδες τελευταία στιγμή) αλλά αν επιμένεις για να την πάρεις με +50 δε νομίζω να σου κάνουν τη χάρη...απλά θα σου κόψουν την ισχύ,θα αρχίσουν οι τροχοί να φρενάρουν ανάλογα το ποιος γλυστράει,θα γίνει τόσο νωθρό το τιμόνι που δε θα μπορείς να κάνεις τιποτα! (αυτό το επιβεβαίωσα στη πίστα)...όταν σπάσει η πρόσφυση με πολλά κμ κανένα βοήθημα δεν επαρκεί...εκείνη την ώρα που φεύγεις απ'το δρόμο θες χώρο και μόνο χώρο να σου "σβήσει" την έξτρα ταχύτητα...
Στην πράξη τώρα,το καλοκαίρι έκανα το εξής πείραμα:με 40 κμ την ώρα έκανα σλάλομ στην παραλία (άδεια φυσικά)με σχεδόν το τιμόνι από τέρμα σε τέρμα...αποτέλεσμα; τρένο! ένοιωθα ποιος τροχός φρενάρει κάθε στιγμή...με 50 κμ οι αντιδράσεις αργούσαν κάπως αλλά το αποτέλεσμα ήταν καλό απλά "άνοιξε"λίγο η τροχιά...στα 70 κμ η κατάσταση ήταν απλώς ανεξέλεκτη...τα βοηθήματα ήταν τόσο αργά που χειροτέρευαν την απόκριση του αμαξιού!όταν τα έβαζα στο "όφ" τα πράγματα έφτιαχναν απίστευτα και εκεί ακούμπαγες στο πλαίσιο ,τα λάστιχα και την πείρα σου...μην τα μπερδεύετε τα ηλεκτρονικά που φοράν τα αμαξάκια μας (όσο ακριβά κι αν είναι)με τα ηλεκτρονικά της φόρμουλα 1 που είναι ταχύτατα!τα συμβατικά αμάξια φοράνε και απλά ηλεκτρονικά βοηθήματα (ποιο αργοι και φτηνοι επεξεργαστές) που είναι επαρκή σε χαμηλές ταχύτητες μέν,αλλά δεν θα σε στηρίξουν σε ταρζανιές δε...(ή αν απλά είσαι άπειρος οδηγός και θες να κάνεις τον "τζάμπα μάγκα" )

*ΠΡΟΣΟΧΗ Όλα αυτά θα αποδώσουν σε αυτοκίνητο με άριστη κατάσταση ελαστικών/αμορτισσέρ και φρένων...αν υπάρχουν φθορές ή βλάβες η κατάσταση είναι απρόβλεπτη!

[Nick_E60_GR]

Σίγουρα είναι πιο ασφαλές το Ζ4, δεν το συζητώ.... τώρα εξαρτάται από πολλά, το βάθος της "λίμνης", το μήκος της, η ποιότητα της ασφάλτου κάτω απ το νερό, αν τύχει σε στροφή ή σε ευθεία, το πόσο φορτωμένος είσαι, το πόσο χαμηλός είσαι, αν τα λάστιχά σου αν είναι χειμερινά (πέλμα με κάθετα λούκια από το κέντρο ως τις άκρες), η ανάρτηση, κλπ

Όπως και να έχει, αν χάσουν πρόσφυση όλοι οι τροχοί, το πιο πιθανό είναι να χάσεις και τον έλεγχο, γιατί απλά το DSC δεν λειτουργεί "στον αέρα" και σοφό θα είναι να μην "πειράξεις" καθόλου το τιμόνι σε αυτή τη φάση (γιατί ρισκάρεις για τετ-α-κε), ώστε όταν "προσγειωθεί" να το "μαζέψουν" τα ηλεκτρονικά, αλλά το τι πορεία θα έχεις, δεν μπορεί να το ξέρει το DSC, οπότε θα πρέπει να βάλεις και χέρια για να ζυγίσεις την επαναφορά.

Δεν είναι πάντως και τόσο δύσκολο να μάθεις τα όρια σου και του αυτοκινήτου σου σε δρόμους που χρησιμοποιείς καθημερινά. Τα προβληματικά σημεία που μαζεύουν νερά, ή που γλιστράνε, πρέπει να τα καταγράφεις και εκεί να είσαι πιο συντηρητικός.

[nassosbmw1]

Αρχική Δημοσίευση από Nick_E60_GR

Σίγουρα είναι πιο ασφαλές το Ζ4, δεν το συζητώ.... τώρα εξαρτάται από πολλά, το βάθος της "λίμνης", το μήκος της, η ποιότητα της ασφάλτου κάτω απ το νερό, αν τύχει σε στροφή ή σε ευθεία, το πόσο φορτωμένος είσαι, το πόσο χαμηλός είσαι, αν τα λάστιχά σου αν είναι χειμερινά (πέλμα με κάθετα λούκια από το κέντρο ως τις άκρες)

Όπως και να έχει, αν χάσουν πρόσφυση όλοι οι τροχοί, το πιο πιθανό είναι να χάσεις και τον έλεγχο, γιατί απλά το DSC δεν λειτουργεί "στον αέρα" και σοφό θα είναι να μην "πειράξεις" καθόλου το τιμόνι σε αυτή τη φάση (γιατί ρισκάρεις για τετ-α-κε), ώστε όταν "προσγειωθεί" να το "μαζέψουν" τα ηλεκτρονικά, αλλά το τι πορεία θα έχεις, δεν μπορεί να το ξέρει το DSC, οπότε θα πρέπει να βάλεις και χέρια για να ζυγίσεις την επαναφορά.

Δεν είναι πάντως και τόσο δύσκολο να μάθεις τα όρια σου και του αυτοκινήτου σου σε δρόμους που χρησιμοποιείς καθημερινά. Τα προβληματικά σημεία που μαζεύουν νερά, ή που γλιστράνε, πρέπει να τα καταγράφεις και εκεί να είσαι πιο συντηρητικός.

Κρατάω το τελευταίο σου κομμάτι:και το προσαρμόζω:
Η οδήγηση είναι ΤΕΧΝΗ! : και σαν τέχνη βελτιώνεται και αναβαθμίζεται κάθε μέρα και κάθε λεπτό!Μαθαίνεις το αυτοκίνητο,κάθε μέρα,μαθαίνεις να διαβάζεις το δρόμο μπροστά σου κάθε δευτερόλεπτο που περνάει, ΑΚΟΜΑ ΚΙ ΑΝ ΠΕΡΝΑΣ 30 ΧΡΟΝΙΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΔΡΟΜΟ και είσαι πάντα συγκεντρωμένος! και,βασικό: οδηγάς μόνο όταν είσαι σε άριστη κατάσταση!...Γιατί ακόμα και το πιο hi-tech αμάξι του κόσμου να έχεις ΔΕΝ θα σε σώσει αν σε έχει πάρει ο "υπνος" της ακριβής καινούργιας κούρσας που τα κάνει όλα,ή αν έχεις τα νεύρα σου ή,αν απλά είσαι μεθυσμένος...

[BILL VUZAS]

Μάλλον θα πρέπει να βρω έναν γλυστερό ερημικό δρόμο να κάνω κάποιες δοκιμές.Να βρώ τα όρια του αυτοκινήτου,των συστημάτων σε ΟΝ και OFF κτλ.

[nassosbmw1]

Αρχική Δημοσίευση από BILL VUZAS

Μάλλον θα πρέπει να βρω έναν γλυστερό ερημικό δρόμο να κάνω κάποιες δοκιμές.Να βρώ τα όρια του αυτοκινήτου,των συστημάτων σε ΟΝ και OFF κτλ.

θα πρότεινα σε μια πίστα καλύτερα...εκεί έκανα τις πρώτες μου (σοβαρές) δοκιμές...σε μόλις 8 γύρους το αμάξι "αποκαλύφθηκε" και εγώ προσωπικά ανακάλυψα ξανά τον τροχό...κι όταν ζήτησα πράγματα υπεράνω αυτού απλά έδιωχνε...στην αρχή απαλά και στη συνέχεια άτσαλα και δύστροπα...

[BILL VUZAS]

Για το συγκεκριμένο θέμα δεν θ'λεγα ότι θα βοηθούσε η πίστα.Εδώ θέλει γλυστερό δρόμο που με μικρές ταχύτητες να γλυστρά το αυτοκίνητο.Έχω μπει αρκετές φορές στην πίστα των Σερρών με μοτοσυκλέτα,κρατάει πάρα πολύ ακόμα και με βροχή.Για να φέρεις το αυτοκίνητο σε κατάσταση γλυστρίματος πρέπει να πας στα κόκκινα.Σίγουρα δεν υπάρχει ασφαλέστερο μέρος για να μάθεις σωστή οδήγηση από την πίστα,για τώρα όμως δεν το σκέπτομαι.

[nassosbmw1]

Αρχική Δημοσίευση από BILL VUZAS

Για το συγκεκριμένο θέμα δεν θ'λεγα ότι θα βοηθούσε η πίστα.Εδώ θέλει γλυστερό δρόμο που με μικρές ταχύτητες να γλυστρά το αυτοκίνητο.Έχω μπει αρκετές φορές στην πίστα των Σερρών με μοτοσυκλέτα,κρατάει πάρα πολύ ακόμα και με βροχή.Για να φέρεις το αυτοκίνητο σε κατάσταση γλυστρίματος πρέπει να πας στα κόκκινα.Σίγουρα δεν υπάρχει ασφαλέστερο μέρος για να μάθεις σωστή οδήγηση από την πίστα,για τώρα όμως δεν το σκέπτομαι.

Για αρχή μια αλάνα ή κανένα γήπεδο χωρίς τάπητα είναι ιδανικό ξεκίνημα...στο μεταξύ τσεκάρεις για ερημικούς δρόμους καθώς κυκλοφορείς,αν βρεις και όντως δε περνάει ψυχή για πάνω από μισή ώρα τον "κλεινεις" το δρόμο με καμια παρέα φίλων κάνεις το γούστο σου (φρόντισε να έχει άπλες ο δρόμος) και το επαναλαμβάνεις όποτε μπορείς....

[morpheus]

Αρχική Δημοσίευση από BILL VUZAS

Μάλλον θα πρέπει να βρω έναν γλυστερό ερημικό δρόμο να κάνω κάποιες δοκιμές.Να βρώ τα όρια του αυτοκινήτου,των συστημάτων σε ΟΝ και OFF κτλ.

Το να βρείς τα όρια του αυτοκινήτου και των ηλεκτρονικών σε έναν συγκεκριμένο δρόμο, υπο συγκεκριμένες συνθήκες, είναι μεν καλό, αλλά δεν θα σου λύσει και πολλές απορίες...
Τα όρια αλλάζουν συνέχεια και εκεί είναι που παίζει ρόλο η επικοινωνία αυτοκινήτου-οδηγού... κοινώς το θέμα είναι σε πληροφορεί το αυτοκίνητο για τα όρια πριν φτάσεις σε αυτά... (και φυσικά να μπορείς να διαβάσεις την πληροφορία)

Εν ολίγης καλά θα κάνεις... αλλά προσπάθησε να δεις τις αντιδράσεις του αυτοκινήτου και σε άλλους δρόμους / συνθήκες, εαν σου δοθεί η ευκαιρία...