Κούκλα παρά την ηλικία της!

[gsova]

Αρχική Δημοσίευση από alen77

Λοπόοον. Για τις ζάντες δεν το βλέπω να τις αλλάζω αλλά ποτέ δεν ξέρεις. Θα δούμε. Άλλο με απασχολεί τώρα. Σίγουρα θα μπέι μέσα η μπέμπα σε κανα μήνα να δούμε αν χάνει φρέον. Πλέον το ρελαντί είναι σταθερό και δεν κάνει κόλπα αλλά........όταν βάζω το a/c κρατάει δύσκολα ρελαντί. Μόλις βάλω νεκρά και κυρίως όταν στρίβω το τιμόνι το ρελαντί αρχίζει τα βυθίσματα και σε κάποιες περιπτώσεις σβήνει η μηχανή. Σε άλλες περιπτώσεις έχει την τάση να σβήσει, ψηλοανάβουν τα λαμπάκια αλλά τελικά η μηχανή παραμένει αναμένη. Καμιά ιδέα γιατί το κάνει μόνο με το a/c;

Ακριβώς τα ίδια κάνει το Golf της γυναίκας μου και ψάχνομαι ρε γμτ... με A/C δεν μπορεί να κρατήσει σταθερές στροφές. Κάτι άκουσα για κάποια βαλβίδα ρελαντί... έχει κανείς υπ'όψιν;

[God]

Αρχική Δημοσίευση από e60///M

Μια προχειρη λυση θα ηταν να ρυθμισεις εσυ το ρελαντι λιγο πιο ψηλα απο το πεταλ του γκαζιου που σφιγκεις τη ντιζα. Μη με κραξετε αλλα ηταν ο μονος τροπος στο δικο μας 525 diesel που καποτε ειχε ο πατερας μου που δεν θυμαμαι τι προβλημα ειχε αλλα δεν κραταγε ρελαντι!

Δεν γίνεται σε κανένα από τα νεότερα μοντέλα, ο motronic θα κόψει καύσιμο για να ρίξει το ρελαντί μόνος του. Μόνο αν τραβήξεις την ντίζα τόσο που θα μένει ανοιχτή η πεταλούδα, που σε καμία των περιπτώσεων δεν είναι λύση (μάλιστα είναι τρελή καγκουριά τσοπάνη-μηχανικού εάν το κάνει αυτό το πράγμα).

Αρχική Δημοσίευση από gsova

Ακριβώς τα ίδια κάνει το Golf της γυναίκας μου και ψάχνομαι ρε γμτ... με A/C δεν μπορεί να κρατήσει σταθερές στροφές. Κάτι άκουσα για κάποια βαλβίδα ρελαντί... έχει κανείς υπ'όψιν;

Εξαρτάται από το μοντέλο, δεν τα γνωρίζω τα Golf αλλά αν είχε πρόβλημα η βαλβίδα ρελαντί δεν θα κρατούσε στροφές και χωρίς το A/C.

[alen77]

Εχθές ήταν όλα οκ. Σήμερα πάλι τα ίδια χωρίς όμως να σβήσει. Απλά το καταλάβαινα μόλις έστριβα το τιμόνι γιατί εκείνη την ώρα γινόταν πού σκληρό και μόλις έπιανα ευθεία πάλι όλα καλά.

[alen77]

Αρχική Δημοσίευση από God

Γιατί το A/C είναι φορτίο για τον κινητήρα και δεν προλαβαίνει να διορθώσει.

Είναι το μαμά A/C και αν ναι μήπως έχει τοποθετηθεί εκ των υστέρων; Εάν είναι το μαμά και τοποθετημένο από το εργοστάσιο τότε είναι συνενδεμένο με τον εγκέφαλο και όταν το βάζεις θα πρέπει ο εγκέφαλος να σηκώνει λιγάκι το ρελαντί (από 650-750 στροφές πάει περίπου 800 στροφές) και θα είναι πολύ πιο σταθερό όταν δουλεύει το A/C.

.

Όχι, το a/c δεν είναι μαμά.

[God]

Αρχική Δημοσίευση από alen77

.

Όχι, το a/c δεν είναι μαμά.

Τσακ και βρήκαμε το πρόβλημα.

Πρέπει να πας σε έναν καλό ηλεκτρολόγο/ηλεκτρονικό να σου συνδέσει στον εγκέφαλο (δεν γνωρίζω απ'έξω πιο pin είναι, αλλά αυτός θα γνωρίζει...μάλλον - υπάρχουν και ηλεκτρολογικά διαγράμματα) ένα σήμα για να γνωρίζει το motronic ότι μπαίνει A/C στην λειτουργία και να διορθώνει ανάλογα. Ο εγκέφαλός σου 300% έχει την υποδοχή.

[alen77]

Αρχική Δημοσίευση από God

Τσακ και βρήκαμε το πρόβλημα.

Πρέπει να πας σε έναν καλό ηλεκτρολόγο/ηλεκτρονικό να σου συνδέσει στον εγκέφαλο (δεν γνωρίζω απ'έξω πιο pin είναι, αλλά αυτός θα γνωρίζει...μάλλον - υπάρχουν και ηλεκτρολογικά διαγράμματα) ένα σήμα για να γνωρίζει το motronic ότι μπαίνει A/C στην λειτουργία και να διορθώνει ανάλογα. Ο εγκέφαλός σου 300% έχει την υποδοχή.

Οκ. Πες πως έγινε! Thanks για την βοήθεια!

Και μία τεlευταίa ερώτηση (ναι ξέρω, είμαι ντουβάρι). Ο εγκέφαλος ναι έχει υποδοχή.Να υποθέσω οτι όλα τα a/c έχουν καi αυτά υποδοχή για να γίνει αυτή η συνεννόηση;

[God]

Αρχική Δημοσίευση από alen77

Οκ. Πες πως έγινε! Thanks για την βοήθεια!

Και μία τεlευταίa ερώτηση (ναι ξέρω, είμαι ντουβάρι). Ο εγκέφαλος ναι έχει υποδοχή.Να υποθέσω οτι όλα τα a/c έχουν καi αυτά υποδοχή για να γίνει αυτή η συνεννόηση;

Δεν νομίζω ότι χρειάζεται τίποτα το ιδιαίτερο, απλά θα πάρει σήμα από τον διακόπτη έτσι ώστε όταν τον πατάς να βλέπει ότι μπλόκαρε το A/C.

[Dimpas]

Ακριβώς αυτό είναι !
Ο εγκέφαλος έχει ένα Pin που όταν το AC κομπλάρει αλλάζει η κατάστασή του , δηλαδή αν είσαι χωρίς ΑC είναι στην ΓΗ( ή με +12 ) όταν είσαι με ΑC είσαι στον αέρα(ή με ΓΗ ) !
Αν μου πείς ΠΟΙΟ ΑΜΑΞΙ ΑΚΡΙΒΩΣ ΕΧΕΙΣ θα μπώ στο AUTODATA να σου πώ ακριβώς Ποιό PIN είναι και τι πρέπει να είναι σε ποιά κατάσταση του AC.
Ο εγκέφαλος λοιπόν παίρνει σαν είσοδο την κατάσταση αυτή του PIN και αντιστοίχως ρυθμίζει το ρελαντί ! ( Αυτά ακριβώς παίζουν στο ΜOTRONIC 2.5 σε C20XE της OPEL αλλά κατά 99% είναι ίδια )

[alen77]

Στο τελευταίο ραντεβού φτιάχτηκαν: Αλλαγή ενός σωλήνα γιατι έχανε φρέον, αλλαγή ψυγείου air condition, βάψημο σπόιλερ μπρος και πίσω και τα πλαινά, αλλαγή στα διακοσμητικά των προφυλακτήρων (δεν ξέρω πως λέγοντε-ειναι σαν ψαξιλαράκια), ντύσημο τιμονιού με δέρμα γιατί το παλιό ξέβαφε, έλεγχος βαλβίδας ρελαντί. Αποτέλεσμα: Η γιαγιά είναι πλεόν βαμένη παντου, εκτος μηχανοστάσιου και δεν έχει την παραμικρή γρατζουνιά. Το ac δουλεύει φουλ με πάρα πολύ καλή απόδοση και το βασικότερο, οι στροφές είναι σταθερές πάντα. Νομίζω πως τελείωσα. Αφήνω το δέρμα για του χρόνου, να δώ πόσα θα σκάσουμε για τα αυτοκίνητα στην εφορία.

Ξέχασα ένα μεγάλο ευχαριστώ για τις πληροφορίες απο όλα τα παιδιά!!

[jpl73]

Καλησπέρα,
μπράβο για το μεράκι σου
τελικά το θέμα με το χαμηλό ρελαντί όταν ενεργοποιούσες το AC, πώς το έλυσες;
έκανες τη συνδεσμολογία στον εγκέφαλο όπως σου πρότειναν παραπάνω ή ρύθμισες τη βαλβίδα του ρελαντί;