#21
|
||||
|
||||
Κουκλα η πενταρα φιλε μου,να την προσεχεις.Εγω λογω λιγων χιλιομετρων του μοτερ θα σου προτεινα να το αφησεις και να βαλεις ενα σαλονι απο Μ5 και 4 17αρες ζαντες σε στυλ αραχνης .Δεν θελει τιποτα αλλο.
|
#22
|
|||
|
|||
Παράθεση:
Ρώτησα ένα φίλο που ήθελε να κάνει παρόμοιο εγχείρημα, τοποθέτηση ABS σε ένα Citroen Saxo του 1997, μιλάμε όμως ενώ το αμάξι ήτανε ακόμα στη παραγωγή. Η απάντηση από το εξουσιοδοτημένο service τότε, ήταν, πως το αμάξι έπρεπε να πάει στη Γαλλία, να "γδυθεί" , για να περαστούν τα απαραίτητα κυκλώματα και να μπει ξανά σε γραμμή παραγωγής. Όμως, για το αποτέλεσμα, δεν έδινε κάνεις 100% επιτυχία, οπότε το άφησε όπως είναι. Ύποθέτω ότι και στη 5αρα σου θα είναι πιο δύσκολο ακόμα επειδή είναι πιο πολύπλοκη κατασκευή και επειδή δεν είναι στη παραγωγή πλέον. Ρώτα πάντως κάποιο service. Αλήθεια ας μας πει κάποιος, εκείνη την εποχή τα ABS και τα A/C, στην Ελλάδα ήταν "έξτρα" αξεσουάρ, στην Γερμανία ήταν και εκεί το ίδιο ή στο στάνταρ εξοπλισμό;; |
#23
|
||||
|
||||
Το μόνο σίγουρο είναι ότι δεν θα αλλάξω ζάντες! Μου αρέσουν πάρα πολύ που είναι κλασικούρες και ας είναι με τάσι. Για αλλαγή στο σαλόνι δεν θα έλεγα όχι.
Και πλάκα πλάκα στο μόνο αυτοκίνητο που άλλαξα τις ζάντες ήταν στο cordoba clx που είχα το 1995 μέχρι το 2005. Τώρα για το abs θα το ψάξω λιγάκι και βλέπουμε. |
#24
|
||||
|
||||
Καλησπερα - νεος στη παρεα και θαυμαστης της παλιας καθως εχω το ιδιο σε 2.5 - με το 2.0 θα εισαι μια χαρα. Αντε με το καλο !
|
#25
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Μοναδα-εγκέφαλος είναι πακέτο.. Σωληνάκια φρένων ιδια κάτω απο το αυτοκίνητο. Έξτρα σωληνώσεις απο το υπάρχον κύκλωμα φρένων προς τη μονάδα ABS (2τεμάχια). Αναμονή απο ασφαλειοθήκη λογικά έχει, αν δεν έχει μια πλεξούδα προς τη μονάδα ABS. (το Ε28 είχε) Μια ασφάλεια 25Α και ένα ρελέ βάζεις.. Αλλαγή εμπρός-πίσω τη βάση των τροχών για να έχει θέση αισθητήρων (αν δεν έχει ήδη αναμονή οπως το Ε28). 4 πλεξούδες απο μονάδα ABS προς τροχούς, και ένα λαμπάκι πίσω απο την ένδειξη ABS στο ταμπλώ.. Βιδώνεις αισθητήρες και έφυγες...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#26
|
||||
|
||||
Πλεόν άφησα το abs και αρχίζω να ψάχνω για a/c αφού αυτό που έχει δεν είναι μαμά και το πιο σημαντικό οτι δεν την παλεύει με 30+ θερμοκρασίες. Ταυτόχρονα θα γίνει και ολική βαφή, να μαζευτεί αρκετά και βλέπουμε μετά. Πάμε και για ΚΤΕΟ τον Ιουνιο.
|
#27
|
||||
|
||||
Λοιπόν! Πριν μπούμε για νέο a/c έχω ένα θεματάκι με την γιαγιά. Αρχικά παρατήρησα τον χειμώνα οτι το μπροστινό τζάμι θόλωνε συνέχεια. Και το κακό είναι οτι δεν ξεθολώνει εύκολα. Το κοίταξε και ένας φίλος και αυτό που είδαμε ήταν οτι παρόλο που τους αεραγωγούς τους έχουμε κλειστούς, εξακολουθεί να βγαίνει πολύ μικρή ποσότητα αέρα στο τζάμι. Έχει σχέση αυτό; To άλλο όμορφο που είδαμε και παρα λίγο να μας έρθει ταμπλάς είναι απο τους αεραγωγούς των ποδιών βγαίνει έντονος λευκός καπνός παρόλο που είναι κλειστοί. Μόλις ανόιξεις το καλοριφερ σταματάει.(ο ταμπλάς ήταν οτι νομίζαμε οτι πήραμε φωτιά ). Καμιά καλή ιδέα;
|
#28
|
|||
|
|||
είχα το ίδιο σε 525 (μάυρο) αυτόματο με δέρμα (εκρού) και οροφή...
το φωνάζαμε ο πρόεδρος και δεν έκανε τσικ! σουπερ αυτοκίνητο με απίστευτη ποιοότητα κατασκευής! δεν τα φτιάχνουν έτσι σήμερα! κάντο!!!
__________________
When the lights go off, the bullshit stops... |
#29
|
||||
|
||||
Για το θόλωμα του μπροστινού τζαμιού κοίταξε εάν από κάπου μπάζει νερό και δημιουργείτε υγρασία. Μπορεί να είναι και από το καλοριφέρ η ακόμα και να έχει νερό στο πορτ μπακαζ
__________________
ALWAYS TRUE ALWAYS BMW!!!!!!!! |
#30
|
||||
|
||||
Η γιαγιά έιναι μέσα απο την Παρασκευή για ολική βαφή. Η τιμή που μου έδωσαν για νέο μαμα a/c είναι πολύ υψηλή, άρα αν δεν βρεθεί κάτι σε μεταχειρισμένο δεν θα την κάνω για την ώρα. Έχω όμως την εντύπωση οτι 3000 ευρώ για a/c μαμά καινούργιο είναι πάρα μα πάρα πολλά (μια πρώτη τιμή χωρίς να είναι σίγουρο). Γνώμες;;
Υ.Γ. θα γίνει και αλλαγή στην ταπετσαρία της πόρτας του οδηγού (κόντεψα να το βρώ κάρβουνο), έλεγχος αστάθιας ρελαντί-αφού ο καθαρισμός των μπεκ το διόρθωσε για λίγο καιρό μόνο, το θεματάκι με το μπροστινό τζάμι και κάτι ψηλολεπτομέριες ακόμα. |
|
|