|
#152
19-03-16, 22:35
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Τι να πω ρε φίλε, εγώ στη θέση σου δεν θα το τολμούσα. .....άσε που εάν δεν έχει συντηρηθει σωστά, με τα 185000ΚΜ του θα είναι και μηχανικά στο ίδιο χάλι (τουρμπίνα, διαφορικο, ψαλίδια, αμορτισέρ, φρένα, ιμάντας κεντρικός κλπ). Καλή τύχη. ......
__________________
Πρώην κάτοχος BMW E90 320d Stage 1 (217HP).... Νυν κάτοχος VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi 300HP (Stage 1) R-Line DSG7 7seater 
|
|
#154
20-03-16, 06:12
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
Διαβάζω ότι θες να πάρεις ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο 5ετίας-8ετίας και συζητάμε για βαψίματα και μαζέματα.Για μένα αυτό το σκεπτικό είναι εντελώς λάθος...Βρες ένα αυτοκίνητο άρτιο που να μη θέλει ούτε 1 ΕΥΡΩ πέρα από προκαθορισμένη συντήρηση,πλήρωσέ το αρκετά παραπάνω από το μέσο όρο και πάρτο.Μπορεί να αισθάνεσαι κορόιδο να πληρώσεις πχ 5000 ευρώ παραπάνω για ένα αυτοκίνητο σε σύγκριση με το μέσο όρο αλλά αν πραγματικά είναι σωστό θα ξενοιάσεις.Το να πληρώσεις 12000-13000 ευρώ και να βρίσκεσαι μόνιμα στα συνεργεία και στα φανοποιεία για μένα δεν είναι σωστό.Αυτή είναι η προσωπική μου άποψη.Από εκεί και πέρα κάνεις ότι νομίζεις εσύ καλύτερο...
|
|
#155
20-03-16, 08:21
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
Πρώην κάτοχος BMW E90 320d Stage 1 (217HP).... Νυν κάτοχος VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi 300HP (Stage 1) R-Line DSG7 7seater
|
|
#156
20-03-16, 08:50
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Όλοι εχουν μάθει στο τσάμοα και στο φτηνό. Δεν καταλαβαίνουν ότι το φτηνό θα τους βγει ακριβό τελικά...
|
|
#157
20-03-16, 10:31
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
ΥΓ: Βλέπω κάτι τιμές σε παρόμοια μοντέλα με το δικό μου αμάξι σήμερα στο Car.gr, σε τιμές που συγκριτικά το δικό μου θα έπρεπε να το πουλάω 25-35% παραπάνω λόγω κατάστασης & χιλιομέτρων. .......όμως θα εξακολουθούν να το θεωρούν ακριβό. ...
__________________
Πρώην κάτοχος BMW E90 320d Stage 1 (217HP).... Νυν κάτοχος VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi 300HP (Stage 1) R-Line DSG7 7seater
|
|
#158
20-03-16, 10:48
|
|||
|
|||
|
Οτι δίνεις παίρνεις...το μόνο σίγουρο...αλλα παίζει και μεγάλο ρόλο οι τιμές που υπάρχουν στην αγορά...ναι μεν το αυτοκίνητο σου μπορεί να ναι διαμάντι αν όλοι οι υπόλοιποι τα σκοτώνουν;;αναγκαστικά δεν πρέπει να βάλεις και συ μια ανταγωνιστική τιμή;;
|
|
#159
20-03-16, 11:13
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Δεν σημαίνει ότι το Χ αυτοκίνητο από 1ο χέρι με λίγα ΚΜ σε άριστη κατάσταση και με λίγα έξτρα, που πωλείται 25% παραπάνω από ένα άλλο αντίστοιχο Ψ μοντέλο(σε τρις χείριστη κατάσταση και με τα διπλάσια αμφίβολα κιόλας ΧΛΜ), ότι είναι ακριβό. Πολύ σωστά έβαλε ο φίλος παραπάνω ένα παράδειγμα με 5.000€ παραπάνω τιμή. Για να το κάνω πιο συγκεκριμένο, στα 2 τυχαία οχήματα που ανέφερα στην παραπάνω παράγραφο, εσύ πιο θα διάλεγες; Το Χ με 19.000€ ή το Ψ με 15.000€ (και σχεδόν σίγουρη την επιπλέον δαπάνη 3-4.000€ για το λεγόμενο συμμάζεμα) ; Μην βιαστείς να πεις ότι το ίδιο θα σου βγει στο τέλος, το Ψ έχει τα διπλάσια (και παραπάνω με το γνωστό γύρισμα ΧΛΜ) χιλιόμετρα, που σημαίνει αυξημένες ανάγκες σε επισκευές συντήρησης (μπαταρία, αμορτισέρ, ψαλίδια κλπ). Όσο για τις τιμές της αγοράς που είπες, πάλι λάθος σκέφτεσαι. Το ότι η πλειοψηφία των πωλητών αφορά αυτοκίνητα εισαγωγής από 2ο και πάνω χέρι (για τα Diesel που ψάχνεις), με γυρισμένα χιλιόμετρα και λόγω ανάγκης (Τεκμήριο, φόροι πουλ μουρ που τελείωσε με την κρίση, χρεωμενων, απελπισμένων για μετρητά κ.ο.κ) δεν σημαίνει ότι το τίμιο πρέπει να πωλείται "ανάλογα"......το ότι χάλασαν την αγορά όσον αφορά τις τιμές, σίγουρα! ! Αυτά από μένα, ότι καλύτερο σου εύχομαι να βρεις. ....
__________________
Πρώην κάτοχος BMW E90 320d Stage 1 (217HP).... Νυν κάτοχος VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi 300HP (Stage 1) R-Line DSG7 7seater Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη topmar : 20-03-16 στις 11:18 Αιτία: κείμενο
|
|
#160
20-03-16, 13:10
|
||||
|
||||
|
Τα μεταχειρισμένα είναι λαχείο έτσι και αλλιώς. Μόνο αν αγοράσεις αυτοκίνητο που σου είναι γνωστό μπορείς να πεις ότι έχεις εξασφαλίσει τα στοιχειώδη (χιλιόμετρα - στούκες κλπ).
Topmar, σχετικά με τα μαζέματα θα διαφωνίσω. Μία βλάβη που θα βγει δεν έχει απαραίτητα σχέση με τον προηγούμενο ιδιοκτήτη ή την κατάσταση του οχήματος όταν το αγόρασες. Στην 5ετία θα βγάλει προβλήματα, στην 7ετία κάποια άλλα, στην 15ετία μπορεί να έχεις και δομικά ζητήματα (κινητήρες, καπάκια, αμάξωμα κλπ) και αυτά αν αγοράσεις αυτοκίνητο που εμπιστεύεσαι. Προφανώς μία κακή κατάσταση θα οδηγήσει σε δομικά προβλήματα πολύ νωρίτερα... Όμως σε όσο καλή κατάσταση και αν αγοράσεις δεν θα είναι ποτέ καινούριο... Και για να γίνω στενάχωρος στον φίλο που ξεκίνησε το thread, τι είναι καλύτερο τελικά, ένα 330d χρέπι που θα το πληρώσεις 15Κ και μετά θα πληρώνεις μέχρι να πεθάνει -ή θα ψάχνεις να το ξεφορτωθείς-, ή να δώσεις κάτι παραπάνω για ένα καινούριο της προκοπής? Δεν θα είναι 330, μπορεί να μην είναι καν BMW αν δεν διαθέτεις τα απαραίτητα, όμως ζυγίζεις τα (+) και τα (-) και αποφασίζεις... Α, φυσικά υπάρχει και η λύση του μεταχειρισμένου σαν τουTopmar. Μόνο που αυτό και εξαιρετικά σπάνιο είναι -καλά στην Γερμανική ή την Βουλγάρικη αγορά σχεδόν αποκλείω να βρεις τέτοιο αυτοκίνητο- και θα το πληρώσεις (και σωστά) παραπάνω... Ελπίζω μετά από 15 σελίδες thread να κατάλαβες το νοήμα του πρώτου σχολίου μου και πραγματικά ελπίζω να βρεις αυτό που θέλεις στην τιμή που μπορείς... Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη tsalin : 20-03-16 στις 13:12
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
