#1
|
||||
|
||||
ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΑΣΜΑΝ?
Εδω και καποιο δισατημα (1,5) μηνα εχουμε παρατηρησει οτι στον ασσο οταν βρισκομαστε σταματημενοι στο φαναρι με το παδι πατημενο στο φρενο, τοτε καποιες φορες κανει ενα στιγμιαιο πεσιμο των στροφων και συνοδευεται και απο ενα τρανταγμα του αυτοκινητου προς τα εμπρος!!!!, το οποιο βεβαια δεν γινεται γιατι εχουμε πατημενο το φρενο......
Να πω εδω οτι το σκουντηγμα που αναφερω ειναι μικρο, αλλα το νοιωθεις καλα..... Στην bmw που ρωτησ αδεν ηξεραν να μου πουν και ειπαν οτι αν δεν βγαλει καποια ενδειξη δεν μπορουν να δουν........ Δεν με καλυψαν και με την πρωτη ευκαιρια θα το ξαναπαω....παλι καλα που το κανει πολυ αρεα.... |
#2
|
|||
|
|||
Το είχα παρατηρήσει και εγώ στον άσσο μου αυτό. Είναι ένα τράνταγμα λίγο παράξενο επειδή απότι κατάλαβα μειώνει τις στροφές του. Να πώ ότι έμένα είχε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Δεν ρώτησα στην αντιπροσωπεία γιατί δεν το θεώρησα σημαντικό το έκανε πολύ αραιά και όταν είχα αναμένο το κλιματιστικό και το θεώρησα ασήμαντο
|
#3
|
||||
|
||||
Παράθεση:
|
#4
|
||||
|
||||
Παράθεση:
__________________
Όλα είναι δρόμος μάγκα |
#5
|
|||
|
|||
Γιάννη πρόσεξε αν αυτό στο κάνει όταν είναι κρύο και αν στο κάνει ιδιαίτερα το πρωί. Έχω το ίδιο ακριβώς θέμα
|
#6
|
||||
|
||||
Οταν ειστε ακινητοποιημενοι το βαζετε στο Ν;
__________________
Τουριστας!!! Παράθεση:
|
#7
|
|||
|
|||
εγώ όχι Μάνο....το έχω στο D..μόλις όμως περάσουνε 10 λεπτά δουλεέυι κανονικά...μπορεί να θέλει reset δεν ξέρω
|
#8
|
|||
|
|||
Εγώ το είχα πάντα στο Drive.
|
#9
|
||||
|
||||
Οταν σταματαμε παντα στο Ν.
__________________
Τουριστας!!! Παράθεση:
|
#10
|
|||
|
|||
Φίλε Μάνο το έχω ξανακούσει αυτό όμως δεν ξέρς το λόγο. Μπόρεις να μας εξηγησεις γιατί πάντα πρέπει να βάζουμε στην Ν? Προξενείται κάποια ζημιά αν δεν το έχουμε στη Ν αλλά στη D?
|
|
|