|
#1
11-01-11, 15:09
|
|||
|
|||
|
τουρμπινα 525 tds
εχθες πηγα συνεργειο..να αλαξω τα γνωστα σωληνακια(τα οποια σαπισαν λογω θερμοκρασιας)επιστρεφωνα πετραιλεου..και διαπιστωσα οτι η τουρμπινα μου ξερασε λαδια,βεβαια ειναι ακομη στην αρχη του τελους της...σκεφτομαι την αμεση αντικατασταση της...αλλα δεν ξερω τι μαρκα να βαλω!!θα ηθελα γνωμες-προτασεις..εχω 158000χλμ το μοτερ..
|
|
#2
11-01-11, 17:55
|
||||
|
||||
|
Στειλε μυνημα στον individual και θα σου απαντησει μιας και αυτος εχει 525d και αν θυμαμαι καλα εχει αλλαξει τουρμπινα.
__________________
 Οι βλάκες και οι ηλίθιοι είναι ανίκητοι
|
|
#3
11-01-11, 19:43
|
||||
|
||||
|
η τουρμπινα που ειχε και που αλλαξα ειναι garett.....
ασχετα που ειπε το ''ποιημα'' ειναι απο τις καλυτερες.... γιατι ειπε το ποιημα?? συμφωνα με τις ερευνες μου ευθηνη φερει το φιλτρο αναθυμιασεων η breather.. ειναι αυτο στο νουμερο 11... πριν 2 χρονια την ειχα βρει καινουρια απο εξω αλλα την ιδια που φοραει 1.100 η ''μαμα'' την ειχε 2.000... αλλα το δικο σου ειναι το tds και φοραει διαφορετικη....ειχα βρει τοτε μτχ απο tds και δεν ειχε καμια σχεση... η δικια σου πιθανον και να επισκευαζεται....ψαξτο http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...er_head_cover/
__________________
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη individual : 11-01-11 στις 19:49
|
|
#4
11-01-11, 19:57
|
||||
|
||||
|
__________________
|
|
#5
11-01-11, 20:14
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
το σχεδιο αυτο ειναι απο το δικο μου 525d..... το λεω για να μην μπερδευτεις..... ειναι 2 ιδια αυτοκινητα......και ομως τοσο διαφορετικα.... για το δικο σου μπορεις να κοιτας εδω..... http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...anuary/browse/
__________________
|
|
#6
11-01-11, 20:15
|
||||
|
||||
|
Άσχετο αλλά τι διαφορά έχει το d από το tds;
(αν θέλετε απαντήστε με πμ να μη χαλάμε το θέμα)
__________________
Παράθεση:
Παράθεση:
|
|
#7
11-01-11, 20:57
|
||||
|
||||
|
BMW E39 525 tds
(1996 - 2000) Engine : I 6 Engine Code : M51D25 Fuel : Diesel Fuel System : Bosch VP20 Engine Alignment : Longitudinal Drive : RWD Displacement : 2498 cm3 Bore x Stroke : 80 x 82.8 mm Type : 12 Valves Aspiration : Turbo Compression Ratio : 22 Output : 143 cv (105 kW) @ 4600 rpm Torque : 280 Nm (206 lb.ft) @ 2200 rpm Gearbox : 5 speed Manual Wheelbase : 283 cm Length : 477.5 cm Width : 180 cm Height : 143.5 cm BMW E39 525d (2000 - 2000) Engine : I 6 Engine Code : 25 6D 1 Fuel : Diesel Fuel System : Bosch CP1 Engine Alignment : Longitudinal Drive : RWD Displacement : 2497 cm3 Bore x Stroke : 80.0 x 82.8 mm Type : 24 Valves Aspiration : Turbo + Intercooler Compression Ratio : 17.5 Output : 163 cv (119 kW) @ 4000 rpm Torque : 350 Nm (258 lb.ft) @ 2000 rpm Gearbox : 5 speed Manual Wheelbase : 283.0 cm Length : 478.0 cm Width : 180.0 cm Height : 144.0 cm
__________________
|
|
#8
12-01-11, 21:15
|
|||
|
|||
|
μου ειπαν οτι επισκευαζεται 200 ευρω κοστος αλαγης τσυμουχας αλλα λογω οτι δεν μου ειναι γνωστος ο τεχνικος δεν τον εμπυστευομαι σε καμοια περιπτωση..βασικα εαν την επισκευασω δεν ξερω κατα ποσο αξιζει σε σχεση με το να την αντοικαταστησω με γνωμονα την αξιοπηστια της.σιγουρα θα γλυτωσω καποια λεφτα τα οποια ομως δεν ξερω εαν θα χρειαστει να τα (διπλοπληρωσω)εαν δεν πετυχει..και μου περασε ι ιδεα απο το μυαλο μιας και υπαρχει το χρημα για προγραμα..εαν μπορς να βαλω και αλλι τουρμπινα να δω τα 200 αλογακια που αναζειτω..αν και απο οτι καταλαβα προφανως δεν γεινεται
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
