ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

[dimtz]

Καλησπερα σε ολα τα παιδια, μπορειτε να μου πειτε αν υπαρχει τροπος να ανεβασουμε τα αλογα σε ΒΜW ε36 3.20 εξακυλινδρο μοτορι??????????? αν ναι με ποιο τροπο???

[matrixlord]

Πόσα άλογα?Πόσα λεφτά?

[Snoopy]

Μπορείς να βάλεις ένα 2.500 χωρίς καμμία άλλη αλλαγή. Απλά αλλάζεις τον κινητήρα και τραβάς και έναν προγραμματισμό στον εγκέφαλο.
170 άλογα με τη μία και σχεδόν τσάμπα σε σχέση με διάφορα πειράγματα.

Μπορείς να πάς και για τον Μ54 με τα 190 άλογα πάλι στα 2.500 ή να βάλεις 328 αλλά εκεί πλέον θες και φρένα οπωσδήποτε και πατέντες στον 54 γιατί έχει ηλεκτρονικό γκάζι.

Το καλό με τα εξακύλινδρα είναι πως δεν έχουν βαβούρες στις μετατροπές.

Με κανα 2χίλαρο ο κινητήρας και τα περαστικά όσο πάνε - τον δικό σου κινητήρα και είσαι αρχηγός.

[matrixlord]

Αρχική Δημοσίευση από padapanta

Μπορείς να βάλεις ένα 2.500 χωρίς καμμία άλλη αλλαγή. Απλά αλλάζεις τον κινητήρα και τραβάς και έναν προγραμματισμό στον εγκέφαλο....

Δεν χρειάζεται να το προγραμματίσει, παίρνεις κατευθείαν τον εγκέφαλο απο την άλλη μηχανή, Αν κάποιος πουλάει μηχανή χωρίς εγκέφαλο τότε κάτι δεν πήγε καλά

Αρχική Δημοσίευση από padapanta

...Μπορείς να πάς και για τον Μ54 με τα 190 άλογα πάλι στα 2.500 ή να βάλεις 328 αλλά εκεί πλέον θες και φρένα οπωσδήποτε και πατέντες στον 54 γιατί έχει ηλεκτρονικό γκάζι....

Μ54 δεν μπορεί να βάλει εύκολα, δεν αξίζει κιόλλας τόση πατέντα. Αν βάλει 328 δεν χρειάζεται αλλαγή στα φρένα είναι ίδια. Εκτός αν γενικότερα δεν μείνει ευχαριστημένος. Αλλά είναι πολύ καλά.

[dimtz]

Σας ευχαριστω παιδια δηλ η μονη λυση ειναι αλαγη κινητηρα με κανα τσιπακι δε κανουμε δουλεια?????????? υπαρχει τσιπακι για ΒΜW??????????????

[Libanner]

Υπάρχουν και ετοίμα κιτ με κομπρέσορα γι αυτό το μοτέρ αν δεν κάνω λάθος.

[matrixlord]

Αρχική Δημοσίευση από dimtz

Σας ευχαριστω παιδια δηλ η μονη λυση ειναι αλαγη κινητηρα με κανα τσιπακι δε κανουμε δουλεια?????????? υπαρχει τσιπακι για ΒΜW??????????????

Τι χρονολογίας είναι το αυτοκίνητο? Αν είναι απο το 96 και μετά δεν αξίζει να πας να σου βάλουν τσιπ γιατί είναι πολύ πολύπλοκο και πάει κανα 500άρι. Αν είναι απο το 95 και πριν και δεν έχεις immobilizer το τσιπ πάει κανα 50ε μόνο. Και το τσιπ πάει μόνο σε συνδιασμό.

Βέβαια αν βάλεις ένα εξαπετάλουδο με τον ανάλογο εγκαιφαλο και μια απλή φιλτροχωάνη θα δεις απογείωση.....

Βέβαια θα σου φύγει κανα 2500άρι.

Με 2500 παίρνεις κινητήρα, εγκαίφαλο και διαφορικό απο 328. Φρένα, κιβώτιο και όλα τα υπόλοιπα είναι ίδια.

Σε 328 αν βάλεις το εξαπετάλουδο με εγκαίφαλο είσαι πρώτος. θα σου βγάζει βέβαια αν το σκίζεις(που θα το σκίζεις τον πρώτο καιρό) 300χιλ στο ρεζερβουάρ. Αλλά θα έχεις πολύ ροπή στο δεξί σου πόδι. Σε 325 και 328 αλλάζουν πολύ τα πράγματα. Η ροπή υπάρχει παντού και το vanos είναι τόσο έξυπνο που μπορείς να ανεβαίνεις ανηφόρες με 3η να ξέκινας απο στάση χωρίς να χρειάζεται τις περισσότερες φορές να βάλεις 1η κτλ. Το πιο σημαντικό είναι οτι στις απότομες στροφές δεν μένει απο ροπή ωστε να σε αναγκάσει να αλλάξεις ταχύτητα. Όσο και να φτιάξεις μια 320 αυτό δεν το γλυτώνεις.(Εκτός αν κάνεις υπερκυβισμό, κάτι πολύ εύκολο στα BMW).

[bmw maniac]

Συγγνώμη για την παρέμβαση φίλε μου matrixlord αλλά το εξαπετάλουδο ξέρεις πόσο πάει; Δεν βάζει τουρμπίνα καλύτερα; Συν τοις άλλοις με 2.500 δεν μπορείς να πάρεις καλό 2.8... Από 3.500-4.000 ευρώ το συζητάμε γιατί αν είναι να θέλεις άλλα τόσα για μαζέματα άστο.
Κοίτα dimtz. Έχεις ήδη 150 άλογα και πολύ καλά "μπαμ" ως εξακύλινδρος. Αν θέλεις απλά κάτι παραπάνω χωρίς να δώσεις τρελά λεφτά μπορείς να βάλεις μία εξάτμιση από καταλύτη και πίσω, μια χοάνη και έναν ρυθμιστή πίεσης βενζίνης. Φυσικά για καλύτερα αποτελέσματα μπορείς με ένα προγραμματάκι να χαρτογραφήσεις τον κινητήρα ώστε οι ρυθμίσεις να ανταπεξέλθουν στο 100%. Με το πρόγραμμα μπορείς να σηκώσεις τον κόφτη. Άλλωστε το μοτέρ σου είναι δυνατό ψηλά και δεν θα κρεμάσει αν του δώσεις 300 στροφές επιπλέον

[matrixlord]

Αρχική Δημοσίευση από bmw maniac

Συγγνώμη για την παρέμβαση φίλε μου matrixlord αλλά το εξαπετάλουδο ξέρεις πόσο πάει; Δεν βάζει τουρμπίνα καλύτερα; Συν τοις άλλοις με 2.500 δεν μπορείς να πάρεις καλό 2.8... Από 3.500-4.000 ευρώ το συζητάμε γιατί αν είναι να θέλεις άλλα τόσα για μαζέματα άστο.
Κοίτα dimtz. Έχεις ήδη 150 άλογα και πολύ καλά "μπαμ" ως εξακύλινδρος. Αν θέλεις απλά κάτι παραπάνω χωρίς να δώσεις τρελά λεφτά μπορείς να βάλεις μία εξάτμιση από καταλύτη και πίσω, μια χοάνη και έναν ρυθμιστή πίεσης βενζίνης. Φυσικά για καλύτερα αποτελέσματα μπορείς με ένα προγραμματάκι να χαρτογραφήσεις τον κινητήρα ώστε οι ρυθμίσεις να ανταπεξέλθουν στο 100%. Με το πρόγραμμα μπορείς να σηκώσεις τον κόφτη. Άλλωστε το μοτέρ σου είναι δυνατό ψηλά και δεν θα κρεμάσει αν του δώσεις 300 στροφές επιπλέον

Το εξαπετάλουδο κάνει 2.000! Αλλά αν το στήσεις καλά αξίζει πάρα πολύ. Είπα 2500 υπολογίζοντας και 500 το πρόγραμμα. Αν και μπορεί να δουλέψει χωρίς πρόγραμμα αλλά δεν αξίζει. Με 2500 βρήσκεις κινητήρα. Με 4000 που λες μπορείς να βρεις ολόκληρο τροπέτο αλλά ο φίλος μας δεν το χρειάζεται. Και ένα 1000ρικο να στα αλλάξει όλα ο μηχανικός.

[bmw maniac]

Αρχική Δημοσίευση από matrixlord

Το εξαπετάλουδο κάνει 2.000! Αλλά αν το στήσεις καλά αξίζει πάρα πολύ. Είπα 2500 υπολογίζοντας και 500 το πρόγραμμα. Αν και μπορεί να δουλέψει χωρίς πρόγραμμα αλλά δεν αξίζει. Με 2500 βρήσκεις κινητήρα. Με 4000 που λες μπορείς να βρεις ολόκληρο τροπέτο αλλά ο φίλος μας δεν το χρειάζεται. Και ένα 1000ρικο να στα αλλάξει όλα ο μηχανικός.

Συμφωνώ ότι το εξαπετάλουδο αξίζει αλλά πρέπει να συνυπολογίσεις την αλλαγή του πλένουμ, φλάντζα, κατέβασμα καπάκι και αρκετά ακόμη περιφεριακά... Συνεπώς η τιμή ξεφεύγει πάρα πολύ μετά.. Επειδή τυχαίνει να έχω κάτι φιλαράκια που ασχολούνται με μετατροπές, με 4.000 βρίσκεις τροπέτο αλλά κυρίως τόσο πληρώνεις το 2.5 και με αρκετά χλμ στην πλάτη του.. Το 2.8 πάει πιο ακριβά και το θέμα είναι να βρει κάτι που δεν θα χρειαστεί και λεφτά για μαζέματα. Και βάλε μαζί στην μετατροπή θέμα τεκμηρίου, δήλωση, ασφάλεια, τέλη κλπ. Άσε που ίσως θα χρειαστεί άλλο σασμάν και μπλοκέ αν δεν έχει..
Κατά τη γνώμη μου το 2.0 είναι ένα πολύ ωραίο μοτέρ και με ένα "πρώτο στάδιο" όπως το λένε παίρνει εύκολα τα πάνω του. Φυσικά αν θέλει μπορεί να προχωρήσει λίγο παρακάτω με ροϊκή εξέλιξη (λίανση αυλών εισαγωγής και άλλων μερών του κινητήρα), reprofile εκκεντροφόρων ή και αλλαγή τους με πιο άγριους και ρύθμιση στα γρανάζια τους..