|
#11
10-11-14, 10:13
|
||||
|
||||
|
Εγώ δεν έχω ρεταρίσματα σε κανένα φάσμα στροφών..
Γιατί σε εσάς είναι φυσιολογικό και εμένα να έχει πρόβλημα???
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... 
|
|
#12
10-11-14, 12:03
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
το αυτοκίνητο με αέριο είναι 17ετών α με 100αρα βενζίνη βλέπω αυτήν την πολύ πολύ μικρή διαφορά Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη andreas e46 : 10-11-14 στις 12:09
|
|
#13
10-11-14, 18:25
|
|||
|
|||
|
@rapid_fast ειναι καλο στο ευθειο μ φιλε μ γιατι σε μια στροφη που μ σβησε πηγα να φυγω πανω σε ενα δεντρο ευτυχως ειχα αγιο καλα αντακλαστικα και οχι πολυ μεγαλη ταχητητα...... Το κιτ ηταν ετοιμο πανω στο αμαξι ετσι το πηρα... οι στροφες πεφτουν κατω απο 500 δηλαδη γυρω στης 300-200 ακομη και οταν ειναι ζεστο οχι κρυο... επισης οταν προχωραω δηλαδη ειναι πατημενο το γκαζι παει κανονικα.. οταν σταματω ρεταρει και σβηνει... το πηγα σε ενα παλικαρι να το δει που δουλευε στης εγκαταστασεις υγραεριων του Μπιρμπου και το κοιταει λιγο κατι πιεσεις κτλπ και μ λεει το υγραεριο μια χαρα φαινεται ισως ειναι πολλαπλασιαστης καλυτερα να δοκιμασεις εναν αλλον αλλα μην το δενεις και κομπο... Εγω προσωπικα ειμαι ασχετος με τα μηχανικα ... Με τα πολλα πηγαινω σε ενα συνεργειο που κανω σερβις το αμαξι και μ λεει μ@λ@κιες σου ειπαν δεν ειναι μηχανικο το θεμα αλλα προβλημα στο υγραεριο... επισης φυσικα και βγαζω ταχυτητα πριν σταματησω... Τι ειναι αυτο με το πλουσιο μιγμα? επιδη μενω και προς ηπειρο μερια ειναι αρκετα χιλιομετρα να παω αθηνα και δεν εχω και χρονο που πιστευω θα βρουν μια λυση:/ Βαλτε μια χειρα βοηθειας
|
|
#14
10-11-14, 18:39
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
έχεις κανονικότατα φρένα και τιμόνι.. Οταν αφήνεις το γκάζι και σβήνει το μοτέρ, σημαίνει οτι δεν έχει γίνει καν αυτόματη χαρτογράφιση στον εγκέφαλο του αερίου.. Σόρυ, αλλά αυτός που πήγες και σου είπε οτι το αέριο δείχνει μια χαρά, επειδή είδε κάποιες πιέσεις, δεν έχει απολύτως καμία γνώση. Οι πιέσεις έχουν νόημα μόνο εάν έχει χρησιμοποιηθεί το σωστό ακροφύσιο μπροστά απο το μπέκ ψεκασμού. Αν έχεις μικρότερο οι πιέσεις είναι νορμάλ αλλά η παροχή μικρότερη της αναμενόμενης.. Σε οποιαδήποτε περίπτωση, η αυτόματη χαρτογράφιση λύνει το πρόβλημα σου. Και στο φινάλε, τι να λέει μια πίεση στον πνεύμονα, εάν δεν έχεις σωστή υποπίεση απο το μοτέρ, απολύτως τίποτα...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#15
12-11-14, 09:58
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Εφόσον με βενζίνη δεν κάνει τίποτα, να πας στο ζώο που στο έβαλε να στο φτιάξει ή να σου πληρώσει την επισκευή σε κάποιον που να ξέρει να το φτιάξει. Δεν έχει απολύτως ΚΑΝΕΝΑ πρόβλημα το αυτοκίνητο, ούτε πολλαπλασιαστές ούτε τίποτα. Είναι 7.000.000% πρόβλημα του κιτ υγραερίου. Επίσης, ρετάρισμα δεν υφίσταται όταν λειτουργεί σωστά κάτι. Η ηλικία είναι άτοπο, εμένα είναι 26 ετών, να του βάλω χέρι επειδή δεν ρετάρει;
|
|
#16
13-11-14, 09:20
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#18
14-11-14, 22:04
|
||||
|
||||
|
Συμφωνώ με τον God & τον Rapid, είμαι σχεδόν βέβαιος ότι είναι πρόβλημα του LPG.
Κατά τη γνώμη μου, το καλύτερο που έχεις να κάνεις είναι να βρεις έναν καλό εγκαταστάτη και να περιγράψεις το πρόβλημα. Νομίζω ότι η αγορά πλέον έχει ωριμάσει και μπορείς να βρεις σχετικά εύκολα κάποιον που ξέρει και να βρει τι έχει. Από απόσταση και από το internet δεν γίνεται διάγνωση... άσχετα αν φαίνεται να είναι κάτι που διορθώνεται με ρυθμίσεις, καλό είναι να ελέγξεις όλη την εγκατάσταση...
|
|
#19
17-11-14, 11:06
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Λάθος πιέσεις έχει, 99% αν δεν είναι ρυθμίσεις είναι MAP (αισθητήρας πίεσης) του κυκλώματος υγραερίου..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#20
17-11-14, 11:21
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
 
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
