Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από strofimios
Μα σιγουρα θελει φορα κλπ.Δηλαδη τι περιμενεις οπως πηγαινεις μεσα σε μια στροφη 4ης ας πουμε να πατησεις το γκαζι και να τη βγαλεις ολη διπλωμενος;Στο drift εκμεταλευεσαι τους νομους της φυσικης,δουλευεις με την αδρανεια του αυτοκινητου στην αρχη και μετα αφου εχεις αρχισει να γλυστρας εφαρμοζεις τη δυναμη.Βεβαια οσο πιο καλη η ασφαλτος τοσο πιο δυσκολο ειναι με αδυναμο αμαξι.
Και να ρωτησω και εγω κατι.Οταν μιλαμε για drift μιλαμε για ελεγχο κοντα ή και περα απο το οριο.Οποτε υπαρχει η πιθανοτητα της ζημιας απο ενα "μπαμ".Το 46 δεν ειναι αυτο ακριβως που λεμε φτηνο αμαξι στην επισκευη.Επισης ειναι σιγουρο οτι με τετοια χρηση θα αρχισει να βγαζει ψιλο-χοντρο βλαβες,πρεπει να υπολογιστουν και αυτες στο κοστος συντηρησης ενος τετοιου αυτοκινητου με τετοια χρηση.
|
αυτο που δεν εχουν καταλαβει οι πιο πολλοι ειναι οτι στο drift το πιο δυσκολο ειναι να σπασεις την προσφυση χωρις ομως να χρησιμοποιεις την δυναμη αλλα την φορα!!!.....και φυσικα ειναι μετα το οριο καθως υπερβαλεις στα χιλιομετρα στην εισοδο πχ. μιας στροφης...δηλαδη στο drift ενα πολιτικο αμαξι εχει αρχισει και φευγει σχεδον με τα τεσσερα..για να αρχισει να υπερστρεφει θεαματικα.....αυτο το σπασιμο και το πιασιμο μετα του αναποδου απο τον οδηγο ειναι ολη η ιστορια....οι πιο πολλοι ειτε κανουν συμπλεξια ειτε τραβανε χειροφρενο για να επιτυχουν τα παραπανω....γιατι αν χρησιμοποιησουν μονο το γκαζι...χανουν μεγαλο μερος της δυναμης του μοτερ...και οι περισσοτεροι δεν εχουν την απολυτη δυναμη για να το κανουν αυτο...
θα επιμεινω σε κατι....στησιμο, στησιμο και στησιμο....μονο ετσι θα χεις το κεφαλι σου ησυχο οτι το αμαξι δεν θα συμπεριφερθει οπως να ναι στο ενδεχομενο λαθος του οδηγου...και συνεχιζω...ποτε δεν φταιει το αμαξι αν ειναι καλοστημενο....
οι φθορες παντα ειναι μεσα στο προγραμμα....τα αναλωσιμα περα φυσικα απο τα λαστιχα ειναι....αναρτησεις, ψαλιδια, σασμαν, διαφορικο, μοτερ κτλ κτλ....και φυσικα για 46αρι ολα αυτα ειναι πανακριβα...
17-07-10, 09:39
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
