Z4 E85 Σύστημα Πέδησης

[Fanatic]

Συντομα ειμαι για αλλαγη δισκων μπρος και μαλλον και πισω. Μπροστα φοραει το Ζ αεροζιμενους 286mm και πισω μη αεριζομενους 280mm (η αληθεια ειναι οτι δεν εχει βαρος πισω οποτε ισως γι αυτο) . Δεν μπορω να πω οτι εχω προβλημα με την δυναμη του φρεναρισματος, βεβαια μολις πιεστουν πεφτει αρκετα η αποδοση

Οι επιλογες που εχω:

- Μενω μαμα οπως ειμαι και βαζω καινουριους δισκους τακακια
- Στο μεγαλυτερα 3,0 και 3,0si μπροστα φορανε 300αριδες η 325 δισκους αντιστοιχα σαν του 330 Ε46 και πισω 294mm με δαγκανα που φορανε ολα τα 46αρια μεχρι και το 328. Το προβλημα πισω ειναι οτι εχω διαβασει οτι αμα παρω απο το 46αρι θα εχω προβλημα με το φρενο του χειροφρενου(κατι τετοιο). Αμα εβαζα μονο τα μπροστινα του 330 και εμενα στα πισω μαμα θα ηταν προβλημα που χαλαει η εργοστασιακη αναλογια μπρος πισω?? ?

[konoss]

Δες τα πιστονια αρχικα τι διαμετρο εχουν . Αν ειναι τα ιδια δεν θα εχεις διαφορα .

[Fanatic]

Αρχική Δημοσίευση από konoss

Δες τα πιστονια αρχικα τι διαμετρο εχουν . Αν ειναι τα ιδια δεν θα εχεις διαφορα .

Που μπορω να βρω την διαμετρο των πιστονιων; Διαφορα σε φρεναρισμα δεν θα εχω με μεγαλυτερους δισκους; Αυτο που μπορω να βρω ειναι οτι την ιδια δαγκανα φοραει και το 3λιτρο με 300mm δισκους απλα θελω αλλο carrier. Οι 325mm δισκοι ειναι πιο χοντροι οποτε θελω και αλλη δαγκανα. Βεβαια στα μετεχειρα carrier σκετο δεν πουλαει κανεις οποτε ειτε κρατησω τις δαγκανες (για 330mm) ειτε παρω πακετο δαγκανες-carrier για 325mm το ιδιο θα ειναι.

[konoss]

Αν οι 300mm εχουν ιδιο παχος με τα δικα σου , δεν αξιζει τον καπο . Για εμενα καλυτερα να παρεις τους 325mm καθως το παχος ειναι που κανει τι διαφορα στην αντοχη των φρενων . Αν εβαζες και πισω εκει θα ειχες αλλο αμαξι μιας και τα πισωκινητα φρεναρουν και με τα πισω φρενα . ( Δεν λεω οτι τα αλλα δε φρεναρουν αλλα οτι εχουνμεγαλυτερη κατανομη στον πισω αξονα )

[Fanatic]

Αρχική Δημοσίευση από konoss

Αν οι 300mm εχουν ιδιο παχος με τα δικα σου , δεν αξιζει τον καπο . Για εμενα καλυτερα να παρεις τους 325mm καθως το παχος ειναι που κανει τι διαφορα στην αντοχη των φρενων . Αν εβαζες και πισω εκει θα ειχες αλλο αμαξι μιας και τα πισωκινητα φρεναρουν και με τα πισω φρενα . ( Δεν λεω οτι τα αλλα δε φρεναρουν αλλα οτι εχουνμεγαλυτερη κατανομη στον πισω αξονα )

Στην συγκριση μεγαλυτερα φρενα vs τρυπιτους δισκους ποια ειναι η αποψη σου;;

[PetrosD]

Η δικιά μου, αν μετράει για σένα, είναι μεγαλύτερα φρένα. Τους τρυπητούς τους αποφεύγω.

[Fanatic]

Αρχική Δημοσίευση από PetrosD

Η δικιά μου, αν μετράει για σένα, είναι μεγαλύτερα φρένα. Τους τρυπητούς τους αποφεύγω.

Εννοειται Πετρο, γι αυτο ρωταω γιατι δεν εχω προσωπικη εμπειρια στις διαφορες.

[konoss]

Για εμενα οι τρυπητοι ειναι marketing . Μια δυο φορες να τους αναψεις ειναι πολυ πιθανο να ραγισουν λογω ελλειψης υλικου . Οι δισκοι πρεπει να ειναι μονο χαρακτοι για να καθαριζουν το τακακι απο τη σκονη που βγαζει . Αν ηταν καλυτεροι οι τρυπητοι θα τους χρησιμοποιουσαν και στα αγωνιστικα ( εννοω επιπεδο WRC ) αλλα δεν ειναι . Παλιοτερα καποιες εταιρειες ειχαν βγαλει αγωνιστικους τρυπιτους ( εγω εχω ενα σετ AP racing το οποιο ηταν δωρο ) ομως για να τους σταματησαν θα διαπιστωσαν υστερηση σε συγκρηση με τους χαρακτους που χρησιμοποιουν πλεον .

[PetrosD]

Αρχική Δημοσίευση από konoss

Μια δυο φορες να τους αναψεις ειναι πολυ πιθανο να ραγισουν λογω ελλειψης υλικου . Οι δισκοι πρεπει να ειναι μονο χαρακτοι για να καθαριζουν το τακακι απο τη σκονη που βγαζει

Το αυτό.

Άχρηστοι χαρακτήρες για να γεμίσει το μήνυμα και να μπορέσω να ποστάρω.

[Fanatic]

Οκ νομιζω βρηκα λυση για 325 μπροστα και 294 πισω. Για δισκους και τακακια τι προτεινετε απο αποψη κοστους και ποιοτητας? Να πληρωσω ΟΕΜ BMW η να κοιταξω στο εμποριο για brembo, ate? Τα κεραμικα τακακια αξιζουν??