|
#21
20-11-14, 01:51
|
||||
|
||||
|
ψηφιζω ρουλεμαν κιβωτιου ή διαφορικο.
αμα το σηκωσει το αμαξι δε φαινεται η ζημια σε αυτα. το οτι δε φτυνουν λαδια ή δεν εχουν σημαδι για χτυπημα δε σημαινει πως και μεσα ειναι 100% σωστα τα πραγματα. βουητο ακους οταν εχεις φορτιο (δηλαδη πατας γκαζι). Το φορτιο μεταφερεται απο τον κινητηρα στους τροχους μεσω του συστηματος μεταδοσης. Οι θορυβοι εμφανιζονται οταν εχουμε τριβες εκει που δεν πρεπει, και κατα 99% ειναι ρουλεμαν ή γραναζι. Το γραναζι ομως δεν κανει απλο βουητο αλλα πολυ θορυβο και κρακα κρουκα με αυξανομενη ενταση οσο ανεβαινουν οι στροφες και το φορτιο. αν ηταν ρουλεμαν τροχου θα ακουγοταν και χωρις φορτιο στον κινητηρα, διοτι τα εν λογω ρουλεμαν εχουν ηδη φορτιο λογω του βαρους του αυτοκινητου.
__________________
αλλαξα υπογραφη 
|
|
#22
20-11-14, 07:14
|
|||
|
|||
|
Φίλοι ΜΖ3 και DIMZAN δεν προσέξατε καλά! Το ακριβώς ΑΝΤΙΘΕΤΟ συμβαίνει! Το πρόβλημα εμφανίζεται όταν ΑΦΗΝΩ το γκάζι, όχι όταν ανοίγω! Δηλαδή όταν κρεμάει η ταχύτητα. Αντιθέτως, όταν πατάω, κανένα πρόβλημα και κανένας ήχος! Αλλιώς θα είχατε δίκιο.
|
|
#23
20-11-14, 11:46
|
||||
|
||||
|
Βάλε τους εμπρός τροχούς πίσω..
Και τους πίσω εμπρός.. έτσι απλά.. Πράγμα που θέλεις 15 λεπτά να κάνεις σαν μηχανικός, και να έχεις αμέσως εικόνα.. Τέλος πάντων...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#24
20-11-14, 12:39
|
|||
|
|||
|
Εγω ειμαι με τον rapid και λεω εξατμιση... Αν ηταν οτιδηποτε αλλο θα υο εκανε σε ολο το ευρος στροφων... Ο ηχος εμφανιζοταν και θα εξαφανιζοταν αναλογα με την ταχυτητα του οχηματος και οχι αναλογα με τις στροφες της μηχανης... Εχω και εγω βουητο απο την εξατμιση... Δεν ειναι αναγκη να υπαρχει καποιο εμφανες προβλημα στην εξατμιση για να εχει ενα μικρο βουητο... Εγω το εχω απο την πρωτη μερα που αλλαξα εξατμιση σε ενα πολυ μικρο ευρος στροφων κ μονο οταν το αμαξι ρολαρει...
|
|
#25
20-11-14, 18:13
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
|
|
#27
25-11-14, 16:48
|
||||
|
||||
|
Φίλε μου θα σου πώ κάτι γιατί όλοι έχουν δίκαιο, μα πάνω από όλα ο rapid
 Πριν 2-3 χρόνια μετά από σπάσιμο του διαφορικού και κόψιμο του κεντρικού άξονα στο 318 μου (και το ανάλογο τράνταγμα σε όλη τη μετάδοση - σφόνδυλο - κινητήρα) και την επιδιόρθωση με άλλο διαφορικό και άξονα, είχα βουητό. Ένα γελοίο βουητό σε απαλό πάτημα του γκαζιού και σε 50 εώς 90 kmh. Επίσης ένα πιο υψίσυχνο βουητό στα 134-145kmh. MONO σε απαλό πάτημα του γκαζιού (για σταθερή ταχύτητα). Το βουητό αυτό δεν υπήρχε στο άφημα του γκαζιού με οποιαδήποτε σχέση στο σασμάν, ή στο νεκρό. Δεν υπήρχε επίσης σε βαθύ πάτημα του γκαζιού καθώς ο ήχος του μοτέρ υπερίσχυε. Δεν υπήρχε επίσης στις προαναφερθείσες ταχύτητες (50-90 και 135-145) με το cruise control  Είχα φρικάρει επί χρόνια. Άλλαξα άλλο κεντρικό, καθώς και σασμάν μήπως ήταν αυτά. Τίποτα. Μεσαία τριβή μια χαρά (2 διαφορετικές). Κάποια στιγμή αλλάζω βάσεις μηχανής (κομμένες). Το βουητό άλλαξε. Έγινε από 80-90 μόνο και 135-145 παρέμεινε. Ο rapid μου είπε όταν βρεθήκαμε στην πίτα, αφού αφουγκράστηκε το αυτοκίνητο, ότι κάτι συμβαίνει με το χταπόδι όπως κουνιέται στο ελαφρύ πάτημα του γκαζιού. Ξανά στο συνεργείο και βρέθηκε ο ένοχος σε έναν από τους 2 προκαταλύτες. Ηρέμησα και εγώ και ευχαριστήθηκα τον τελευταίο μήνα του αυτοκινήτου στην κατοχή μου χωρίς το άγχος του προβλήματος στη μετάδοση. Χωρίς τον Παναγιώτη και το φιλικό συνεργείο που υπέμεινε τις ενοχλήσεις μου για κάτι ασήμαντο δεν θα το βρίσκαμε καθώς σε κάθε δοκιμή και έλεγχο για κάθε ύποπτο εξάρτημα χωριστά, δεν ακουγόταν τίποτα. (Περάσαμε μισάωρα στο συνεργείο ανεβασμένος στο αναβατόριο επιταχύνοντας στις ταχύτητες του προβλήματος και όλοι από κάτω σε διάφορα σημεία να ακούνε τι βουϊζει).
__________________
 Παράθεση:
|
|
#28
25-11-14, 19:20
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Ωραία ανάρτηση.. Και κοντές διαδρομές λεβιέ ταχυτήτων..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#29
26-11-14, 09:48
|
|||
|
|||
|
Αυτό που λέει ο Dim77 αποδεικνύει ότι για να εντοπιστεί η πηγή του προβλήματος σε κάποιες περιπτώσεις χρειάζονται ώρες επί ωρών να ψάχνεις, να αλλάζεις εξαρτήματα μπας και.., να πληρώνεις κερατιάτικα από δω και από εκεί και τελικά να σου δημιουργείται εμμονή με το συγκεκριμένο θέμα. Δυστυχώς εγώ παιδιά (όπως και πολλοί άλλοι φαντάζομαι) δεν μπορώ να διαθέτω τις ώρες μου σε καθημερινές επισκέψεις στα συνεργεία, ούτε να ακούω τον κάθε μάστορα να μου λέει το μακρύ του και το κοντό του. Όπως και με τους γιατρούς, έτσι και ξεκινήσεις αυτό το βιολί δεν τελειώνεις ποτέ. Και θα μου πεις, όλα καλά, αλλά τελικά τι κάνεις με τον ήχο; Ή λοιπόν θα επιδεινωθεί και θα είναι πλέον σαφές τι στο διάολο συμβαίνει ή θα μείνει έτσι και θα συνηθίσω να ζω με αυτό ή θα παίζει αυτό που λέει ο μάστοράς μου με τις ζάντες (που δεν είμαι και σίγουρος μεταξύ μας...), οπότε κάποια στιγμή θα αλλάξω ζάντες και θα τελειώνει το θέμα. Πάντως, σας ευχαριστώ όλους για το χρόνο σας και την προθυμία να με βοηθήσετε. Πολύ φοβάμαι όμως ότι αν δε το ακούσει κανείς αυτό το βουητό, δύσκολα μπορεί εξ αποστάσεως να βγάλει ασφαλές συμπέρασμα. Ίσως, αν το αυτοκίνητο δεν ήταν cabrio (με ό,τι αυτό συνεπάγεται στην ηχομόνωση...), να μην έδινα καν σημασία.
ΥΓ. Κι εμένα σταματάει ο ήχος όταν βάζω το Cruise control! Υποθέτω όμως ότι αυτό συμβαίνει επειδή όταν το βάζεις σε λειτουργία είναι σαν να πατάς γκάζι, ενώ το δικό μου πρόβλημα εμφανίζεται όταν σηκώνεις το πόδι σου από το γκάζι. Συνεπώς όταν βάζεις εκείνη τη στιγμή το Cruise control, είναι ουσιαστικά σαν να ξαναπατάς ελαφρά το γκάζι, οπότε ο ήχος φεύγει...
|
|
#30
26-11-14, 10:03
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Παράθεση:
Τί πιο ΛΟΓΙΚΟ από το παρακάτω; Παράθεση:
Παράθεση:
__________________
E36 M44B19
|
 |
| Εργαλεία Θεμάτων | |
| Τρόποι εμφάνισης | |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
