|
|||||||
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|||||||
|
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#1
15-12-11, 12:04
|
||||
|
||||
Sticky 5th gear (BMW 6cyl) Ο λεβιες δεν επιστρεφει στη νεκρα. ZF S5D 320Z 5αρι σασμαν
Οταν πρωτοεγινε η μετατροπη, αυτο που διαπιστωσα ειναι οτι ο λεβιες μου ειχε ενα "θεμα".. Υστερουσε λιγο σε αισθηση.. σε σχεση με το σαμσαν του Ν42 που ειχα συνηθισει..
Ψαχνοντας, διαβαζω στο φανατικς και βρισκω οτι καποια 5αρια σασμαν που φορεθηκαν σε 6κυλιδρα BMW, ειχαν αυτο το θεμα.. Τωρα κατα βαση αυτα που φορουσαν ZF σασμαν.. αλλα βλεπω να παραπονιουνται και ιδιοκτητες με Getrag.. Ειτε οτι ηταν δυσκολο να βαλουν 5η.. ειτε οτι εβαζαν νεκρα και ο λεβιες ΔΕΝ επεστρεφε στη νεκρα, αλλα εμενε μεταξυ 5ης + 4ης.. Η λυση ειναι (ειχε βγαλει και οδηγια η BMW, καποια αλλαχτηκαν μεσω ανακλησης, καποια αλλα οχι..) Το θεμα λιγο διορθωνεται με αλλαγη βαλβολινων στο σασμαν, αλλα δεν εξαλειφεται.. (εγω εβαλα Redline MTL και οντως ειναι πολυ καλυτερο.. αλλα επειδη ειμαι λιγο τελειομανης, θελω να γινει η δουλεια οπως πρεπει  )Αυτη η επισκευη, απαιτει να κατεβει το σασμαν.. ΔΕΝ γινεται με την καμια να γινουν οι αλλαγες στα ελατηρια (και ολα τα υπολοιπα που πρεπει να αλλαχθουν) ΧΩΡΙΣ να κατεβει το σασμαν.. Ενα πολυ καλο DIY εδω http://webspace.ringling.edu/~dplass...hift_pins.html Εδω και το θεμα μου απο το φανατικς http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=891589 Αυτο που φταιει βασικα ειναι το Νο6+7 http://bmwfans.info/parts/catalog/E4...ounting_parts/ Εδω μια φωτο.. Ειναι το "bushing".. repair kit http://bmwfans.info/parts/catalog/23117542726/ Ειχε κανεις εδω τετοιο θεμα..??
__________________
|
|
#2
15-12-11, 17:12
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Φυσικά και γίνεται χωρίς να κατεβεί το σασμάν, δε βλέπεις που είναι τα σημεία?? τέρμα επάνω αριστερά.. δές που είναι τα σινεμπλοκάκια της βάσης.. Αραγες (δηλαδή συνεπώς), με ένα απλό κόψιμο του πατώματος και της θερμομόνωσης, το κάνεις χωρίς να κατέβει κιβώτιο και εξάτμιση..  Απλά πράγματα....
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#3
15-12-11, 23:02
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
|
|
#4
16-12-11, 22:48
|
||||
|
||||
|
http://webspace.ringling.edu/~dplass...230102-881.pdf
http://webspace.ringling.edu/~dplass...230104-063.pdf
__________________
|
|
#5
22-12-11, 13:19
|
||||
|
||||
|
γιαυτο σε παω ρε φιλε ζαχο.οχι μονο εχεις την μουρλα μου αλλα εχεις και γνωσεις ρε παληκαρι....
αυτο που λες το χω παρατηρησει και γω.μερικες φορες που παω να βαλω νεκρα απο 5η με 80χλμ ξερω γω για χαβαλε για να καρφωσω τεταρτη π.χ. στον ενδιαμεσο σκαλωνει ελαφρως στιγμιαια.τοχα συζητησει με τον geo και με μηχανικο και μαλλον λογω του εργοστασιακου short shift (φοραγαν μονο 328 και μ3) ειναι σκληρο γερω γω.τεσπα μην σας μπερδευω με το θεμα μου.παντως εχεις δικιο.απο το καλοκαιρι που αλλαξα βαλβολινες εχει μαλακωσει? λιγο. δεν ξερω αμα εχουν ομοιοτητες τα κιβωτια μας ετσι το λεω σαν παρατηρηση.... 
__________________
 its not what can you say,its what you can proove.(training day film-denzel washighton). e36 till death! http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ewpost&t=32556
|
|
#6
22-12-11, 15:19
|
||||
|
||||
|
http://webspace.ringling.edu/~dplass...hift_pins.html Πατα στα λινκ και ανοιξε τα pdf να δεις.. ειναι και το δικο σου μεσα.. (BMW SIB 23 01 04 (063)) και εκει που λεει (BMW SIB 23 01 02 (881)) με μπλε γραμματα.. Εγω μαζευω σιγα σιγα τα part # για να ξεκινησω να παραγγελνω..
__________________
|
|
#7
24-12-11, 21:09
|
|||
|
|||
|
Ένα παρόμοιο πρόβλημα έχω στο 520 με τη Μ52 μηχανή, 1998 μοντέλο. Όταν είναι κρύα η μηχανή και πάω από 4η να βάλω 5η, την παίρνει μεν, αλλά χωρίς τη χαρακτηριστική αντίσταση στη διαδρομή από νεκρά-δεξιά-πάνω. Από 5η σε 4η, δεν κάνει ο λεβιές τη χαρακτηριστική κίνηση επαναφορά στη νεκρά. Μετά από λίγη ώρα, το πρόβλημα αυτό λύνεται. Δυσκολίες, π.χ. να μην παίρνει καθόλου τις αλλαγές από 4η-5η-4η δεν έχω.
Από ότι μου είπανε τα παιδιά στο service ένα γρεζάκι ήθελε καθάρισμα (μάλλον κατέβασμα του σαζμάν), άλλαξα επίσης και βαλβολίνες και έχω την αίσθηση ότι πλέον το φαινόμενο αυτό, ενώ υπάρχει μεν, εμφανίζεται πιο αραιά. Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη bmw_trelamenos : 24-12-11 στις 21:11
|
|
#8
31-10-12, 20:10
|
||||
|
||||
|
Χθες εγινε επιτελους η επισκευη.. καμια σχεση με πριν το σασμαν..
Δεν ειναι ευκολο DIY.. εγω πηγα μεχρι ενα σημειο.. μετα πηγα συνεργειο και το αποτελειωσαν.. Δυστυχως χωρις τα special tools της BMW δεν γινεται δουλεια.. Εγω απλα ειχα μηχανικο με ορεξη.. φτιαξαμε ενα σε τορνο, σχεδον ιδιο.. και εγινε η δουλεια.. Ειναι "λεπτο" το θεμα και θελει υπομονη.. Θα ανεβασω φωτο με τη πρωτη ευκαιρια..
__________________
|
|
#10
31-10-12, 22:13
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Στο λινκ εχει και διαστασεις για να φτιαξεις τα εργαλεια (αμα θελεις). Σε τορνο πηγε ο μηχανικος μου, αφοτου ειχε παρει τις αναλογες μετρησεις (παχος, βαθος κτλ) και το εφτιαξε..
__________________
|
|
| Εργαλεία Θεμάτων | |
| Τρόποι εμφάνισης | |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
