|
Λάδια Εδώ συζητάμε όλα τα θέματα που έχουν σχέση με τα λάδια. |
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
#1
|
||||
|
||||
Κατανάλωση_Λαδιού
Λοιπόν θέλω να σας αναπτήξω μια θεωρεία προς θεού όχι δική μου αλλά τη βρίσκω λογική και μέχρι στιγμής την ασπάζομαι!
Λοιπόν η κατανάλωση λαδιού σε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης οφείλετε εκτός της φυσιολογικής φθορας των κυλίνδρων,ελατηρίων εμβόλων και στην αναθύμιαση λαδιού. Είναι γνωστό σε αυτούς που έχουν σκαλίσει το χώρο του κινητήρα του αυτοκινήτου τους ότι υπάρχει ένας σωλήνας από το καπάκι των βαλβίδων που καταλήγει στην εισαγωγή του κινητήρα και μέσω του οποίου περνάει η αναθύμιαση λαδιού. Αναθύμιαση λαδιού είναι οι ατμοί του λαδιού που προκύπτουν από το ζέσταμα του λαδιού κατά την διάρκεια λειτουργίας του αυτοκινήτου. Στον κινητήρα κατα την διάρκεια λειτουργείας του παράγοναται ατμοί. Μόλις κλείσουμε τον κινητήρα η θερμοκρασία του κινητήρα για ένα μικρό χρονικό διάστημα ανεβαίνει μιας και το κύκλωμα ψυξης του κινητήρα δεν τον ψύχει.Αυτοί οι ατμόι οδηγούνται στην εισαγωγή και εν συνεχεία με το κρύωμα του κινητήρα στερεοποιούνται με τη μορφή λαδιού. Και σαν φυσικό επακόλουθω είναι την καύση ποσότητας λαδιού. Είναι αντιληπ΄το ότι όσο περισσοτερο καταπονείται ο κινητήρας και όσες περισσοτερες φορες σταματαέι και ξεκινάει η ποσότητα του λαδιού που καίγεται να είναι αυξημένη. Θεωρείται από την BMW για ορισμένους κινητήρες αν δεν κάνω λάθος ότι 700ml στα 7500km είναι φυσιολογική κατανάλωση λαδιού!!
__________________
___________________________________________ Όταν ασχολούνται οι άλλοι μαζί σου θετικά ή αρνητικά σημαίνει ότι αξίζεις..... .....να αρχίσεις να ανησυχείς όταν οι άλλοι πάψουν να το κάνουν. |
#2
|
|||
|
|||
Πολύ σωστός, όσο για φθαρμένα ελατήρια τότε ο κινητήρας έχει πολύ μεγάλο πρόβλημα και όσο βενζίνη τόσο λάδι καίει!
Επίσης άλλα προβλήματα είναι τα τσιμουχάκια στις βαλβίδες τα οποία από φυσική φθορά και αυτά μπορεί να έχουν ένα σκισίματακι να να φεύγει από εκεί λίγο λαδάκι. |
#3
|
||||
|
||||
για αυτό το λόγο πιστεύω ότι καίει και ο δικός μου κινητήρας λάδια(δεν είναι ο μόνος όμως γιατί δεν είναι μόνο 700ml, αλλά 3 λίτρα στα 7000km!!!)
__________________
|
#4
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Δεν είναι απαραίτητο ότι τα καίει, πάντως υπάρχει θέμα (καμιά τσιμούχα...). |
#5
|
||||
|
||||
Ωποσδήποτε και τα τσιμουχάκια των βαλβίδων παίζουν καθοριστικότατο ρόλο στην κατανάλωση λαδιοού τα οποία ξέχασα να αναφέρω (thanks για την συμπλήρωση babisbabou)!
Όταν όμως πρόκειται για καινούργιο κινητήρα η κατανάλωση περιορίζεται στις αναθυμιάσεις γι αυτό ρε παίδες μην ανησυχείται φυσιολογικό είναι! Εξάλλου οι κινητήρες BMW είναι κινητήρες υψηλής περιστροφής και αυτή τη στιγμή πιστεύω ότι τουλάχιστον στις ατμοσφαιρικές εκδόσεις έχουν και την υψηλότερη υποδύναμμη σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Βλέπε 2000cc 170Hp ή 1600cc 122hp όποτε μου φαίνετε λόγικο τα άλογα να διψάνε και για λίγο λαδάκι!
__________________
___________________________________________ Όταν ασχολούνται οι άλλοι μαζί σου θετικά ή αρνητικά σημαίνει ότι αξίζεις..... .....να αρχίσεις να ανησυχείς όταν οι άλλοι πάψουν να το κάνουν. |
#6
|
||||
|
||||
Το δικο σου θαναση καιει παρα πολυ..εισαι για μετατροπη!
__________________
|
#7
|
|||
|
|||
Εισαι για μπαξιμο Θαναση . . .
|
#8
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Και άλλα μοτέρ παλαιότερα έβγαζαν ακόμα περισσότερα άλογα (πεζο ραλι, χόντα σιβικ ταιπ αρ 1600) τα οποία έκαιγαν και λιγότερο. Το θέμα είναι σε ποιες στροφές δουλεύεις το μοτέρ σου, όσο ανεβαίνουν οι στροφές τόσο ανεβαίνουν και οι απώλειες. Ένα άλλο θέμα είναι τι λάδι χρησιμοποιείς, αν χρησιμοποιείς άλλο από αυτό που προτείνει η BMW είναι λογικότατο να υπάρχουν διαφοροποιήσεις στην κατανάλωσή του (πάνω ή κάτω). Το μοτέρ δε σηκώνει θερμοκρασία όταν το σβήνεις απλά ο δείκτης που παίρνει την ένδειξη από το ψυγείο τα βλέπει κολυώμενα γιατί δεν κουνιέται το αμάξι και όλη η εκλυόμενη θερμότητα απάγεται από το ψυγείο με αποτέλεσμα να υπερθερμαίνεται τοπικά. Το λάδι επίσης ΔΕΝ ζεσταίνεται με σβηστό μοτέρ.
__________________
Out for all that I can get |
#9
|
||||
|
||||
θα διαφωνίσω μεζί σου για το ότι το μοτέρ δε σηκώνει θερμοκρασια!
Σκέψου την περίπτωση στην οποία κινείσε με το αυτοκίνητο σου και λίγο πριν ανοίξει ο θερμοστάτης για να περάσει το κρύο νερό από το ψυγείο σταματάς! Τότε τι γίνεται? Δεν περνάει κρύο νερό από το ψυγείο για να ψύξει τον κινητήρα και ο κινητήρας ψύχεται από τον αέρα. Η ψύξη από τον αέρα είναι σαφώς βραδύτερη από την ψύξη του νερού καί έτσι ανεβαίνει για κάποιο χρονικό διάστημα η θερμοκρασία του κινητήρα! Δεν λέω ότι φτάνει στα κόκκινα και φυσικά αυτό δεν συμβαίνει πάντα.
__________________
___________________________________________ Όταν ασχολούνται οι άλλοι μαζί σου θετικά ή αρνητικά σημαίνει ότι αξίζεις..... .....να αρχίσεις να ανησυχείς όταν οι άλλοι πάψουν να το κάνουν. |
#10
|
||||
|
||||
Αυτό που λέω είναι ότι δε θα σηκώσει θερμοκρασία γιατί δεν εκλύεται άλλη θερμοκρασία από το μοτέρ!!(αφού δεν γίνεται καύση).
Αυτό που γίνεται είναι ότι δεν φεύγει η θερμότητα προς το περιβάλλον αλλά αποροφάται από το κύκλωμα ψύξης, τα μέταλλα, το καπό κτλκτλ και είναι λογικό να αυξάνεται η θερμοκρασία του ψυκτικού αν σκεφτείς από που αυτό μπορεί να απορροφήσει θερμότητα (σωληνώσεις, κολλάρα,ψυγείο).
__________________
Out for all that I can get |
Εργαλεία Θεμάτων | |
Τρόποι εμφάνισης | |
|
|