Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Σειρές BMW > Σειρά 3 > Σειρά 3 - Τεχνικά Θέματα

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #31  
Παλιά 09-09-08, 16:38
satanikos e36 Ο χρήστης satanikos e36 δεν είναι συνδεδεμένος
Junior User
 
Εγγραφή: 18-08-2008
Μηνύματα: 16
satanikos e36 is an unknown quantity at this point
file bavarian mporei na sou anapse apo kakia benzini
Απάντηση με παράθεση
  #32  
Παλιά 09-09-08, 19:26
Το avatar του χρήστη STEF318i
STEF318i Ο χρήστης STEF318i δεν είναι συνδεδεμένος
Regular User
 
Εγγραφή: 13-11-2005
Μηνύματα: 34
STEF318i is on a distinguished road
Παιδια..μηπως φταιει και σε εμενα ο λ???Γιατι μια παει σαν is και μια σαν 1600.....Για την ακριβεια πηγαινα με σταθερο γκαζι στις 3000 στροφες και εκανε ενα κοψιμο σαν φρεναρισμα απο μονο του.....απο τοτε μου κανει αυτο το κολπο.......
Απάντηση με παράθεση
  #33  
Παλιά 18-12-08, 12:12
Το avatar του χρήστη taou
taou Ο χρήστης taou δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 06-01-2008
Μηνύματα: 200
taou is on a distinguished road
παλικάρια μετά από καιρό αποφάσισα να αλλάξω τον λάμδα (λόγω δώρου χριστουγέννων). άμα το πάω σε ένα bosch car service, θα μου τον αλλάξει;
__________________
Ή τραβιέσε όταν πρέπει ή τραβιέσε μια ζωή

Απάντηση με παράθεση
  #34  
Παλιά 18-01-10, 11:04
Το avatar του χρήστη klainmain
klainmain Ο χρήστης klainmain δεν είναι συνδεδεμένος
Regular User
 
Εγγραφή: 16-04-2008
Μηνύματα: 35
klainmain is on a distinguished road
Γεια σας παιδια , βλεπω εχετε καιρο να το πιασετε αυτο το θεμα αλλα θα ηθελα λιγο τα φωτα σας ..τωρα τα χριστουγεννα καθως πηγαινα με το αμαξι μια βολτα μου εκανε κομπιασματα ..μιλαμε το αμαξι δε πηγαινε μια..δε κρατουσε ρελαντι οι στροφες πεφταν... ο θορυβος του ηταν απαισιος εκανε σαν χαρχαλι, και ολα αυτα οποτε ηθελε τα εκανε οχι παντα... σκεφτηκα μηπως ηταν θεμα βενζινης ... παρατηρησα οτι οταν εβγαζα το καλωδιο του λ ο κινητηρας επιανε ξανα τις στροφες στα νορμαλ και δε κομπιαζε το αμαξι... μηπως τελικα πρεπει να αλλαξω και εγω τον αισθητηρα λαμδα;;; προς το παρων το εχω αποσυνδεσει...διαφορετικα το αμαξι θα πηγαινει σαν τρακτερ!!!!
Απάντηση με παράθεση
  #35  
Παλιά 24-01-10, 04:56
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.731
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από taou Εμφάνιση μηνυμάτων
Αυτός είναι ο διάλογος που έκανα με τον τεχνικό της BMW
- Τώρα τελευταία, άφησες την βενζίνη να πάει χαμηλα; Με αναμένο λαμπάκι;
- Ναι, στο προηγούμενο γέμισμα
- Αυτό φταίει, από τα χρόνια, μαζεύει νερό και σκουπιδάκια.
Η βενζίνη κάνει 2 βασικά πράγματα.. 1=κινεί το αυτοκίνητο, 2=ψύχει τα μπέκ..
Ποσότητα ζεστού καυσίμου επιστρέφει στο ρεζερβουάρ, με αποτέλεσμα να υγροποιεί τον αέρα, και να γεμίζει το ρεζερβουάρ με ποσότητα υγρασίας. Αρα, ότι και να κάνεις, νερό θα έχεις μέσα στο καυσιμο..
Ως γνωστόν, το νερό έχει ειδικό βάρος 1000.00 ενώ η βενζίνη 737.22.
Συνεπώς, το νερό πάει κάτω...
Το καύσιμο διοχετευεται απο το πλέον χαμηλότερο σημείο του ρεζερβουαρ, άρα στο κρύο ξεκίνημα, μάλλον το νερό ξεφορτωνόμαστε..
Μέσα στο ρεζερβουάρ έχει μια ανλτία.. αυτή έχει σίτα για τις λάσπες τις πέτρες και τους βράχους..
Μετά την αντλία, υπάρχει ένα ακόμη φίλτρο, αυτό κρατάει σκουπίδια μεγαλύτερα απο την διατομή των μπέκ.. τα μικρότερα τα αφήνει και περνάνε... Κάποια οχήματα, έχουν και δευτερο φίλτρο... Αρα, δεν περνάει τίποτα...
Οχι πριν βουλώσει αντλια, βουλώσει το φίλτρο, βουλώσει το δεύτερο φίλτρο, βουλώσουν τα μπέκ, βουλώσει ο ισορροπιστής πίεσης και βουλώσουν οι επιστροφές....

Απο τα χρόνια και τα λαμπάκια, έχει χαλάσει ο εγκέφαλος του "τεχνικού" που σε εξυπηρέτησε.. Αυτό να του πείς απο εμένα...

Παναγιώτης.

Υ.Γ. για τα "μαστόρια" που διαβαζουν εδώ μέσα για να κάνουν διάγνωση στους πελάτες τους.....
Η πιθανότητα να περάσει σκουπίδι απο την εισαγωγή του αέρα είναι μεγαλύτερη απο την πιθανοτητα να περάσει απο το καύσιμο..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
  #36  
Παλιά 24-01-10, 05:04
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.731
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από BILL007 Εμφάνιση μηνυμάτων
Yπάρχει τρόπος μέσω του διαγνωστικού να δούμε αν ο λάμδα είναι καλά ή υπολειτουργει???Το λέω γιατί εμένα μου ανέβηκε η κατανάλωση απο το που8ενά!!!
Μετρήσεις: (ECM της BOSCH και όχι της Siemens)
Αρχή του συστήματος. Ο αισθητήρας αέρα, παρέχει προς το ECM συνεχές ρευμα μεταξύ 0 και 1 βόλτ. Για να στείλει σήμα, πρέπει η θερμοκρασία του να ξεπεράσει τους 300 κελσίου. Διαφορετικά δεν διεγείρεται..
Πρώτη Μέτρηση Βγάζεις το λαστιχένιο προστατευτικό απο τη φίσα, και μετράς με το ψηφιακό σου πολύμετρο στις επαφές 1 και 2 (1=μαυρο=γείωση, 2- γκρί=σήμα)
Ξεκινάς τον κινητήρα. Πρέπει να σου δώσει παλόμενη τιμή βόλτ μετά απο λίγη ώρα. (0,2-0,8 βόλτ στο ρελαντί)
Για να δείς την ανταπόκριση σε πλούσιο και φτωχό μείγμα, βγάλε ένα κολάρο υποπίεσης απο το κύκλωμα αέρα. Δες αν υπάρχει μεταβολή. Μετά ξαναβάλε το κολάρο στη θέση του, και βγάλε το σωληνάκι υποπίεσης πάνω απο το ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Ξαναμέτρα να δείς τη διαφορά.
Επόμενο στάδιο. Βγάζεις την φίσα εντελώς. Μετράς να δείς αν στέλνει ρευμα το ρελέ. (τερματικά 3 και 4 3=πράσινο, 4=καφέ) αν δε βρείς ρευμα, κοιτάς το ρελέ.
Αν βρείς ρευμα, μετράς για συνέχει κυκλώματος επάνω στον αισθητήρα (Πολύμετρο στο Buzzer, τερματικά επάνω στον αισθητήρα 3-4)
Αν δε βρείς συνέχεια κυκλώματος, αλλάζεις αισθητήρα.
Αν βρείς συνέχεια κυκλώματος, αλλά το ρευμα που πήρες στην πρώτη μέτρηση δεν ήταν παλόμενο αλλάζεις αισθητήρα.
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
  #37  
Παλιά 24-01-10, 05:05
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.731
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από klainmain Εμφάνιση μηνυμάτων
Γεια σας παιδια , βλεπω εχετε καιρο να το πιασετε αυτο το θεμα αλλα θα ηθελα λιγο τα φωτα σας ..τωρα τα χριστουγεννα καθως πηγαινα με το αμαξι μια βολτα μου εκανε κομπιασματα ..μιλαμε το αμαξι δε πηγαινε μια..δε κρατουσε ρελαντι οι στροφες πεφταν... ο θορυβος του ηταν απαισιος εκανε σαν χαρχαλι, και ολα αυτα οποτε ηθελε τα εκανε οχι παντα... σκεφτηκα μηπως ηταν θεμα βενζινης ... παρατηρησα οτι οταν εβγαζα το καλωδιο του λ ο κινητηρας επιανε ξανα τις στροφες στα νορμαλ και δε κομπιαζε το αμαξι... μηπως τελικα πρεπει να αλλαξω και εγω τον αισθητηρα λαμδα;;; προς το παρων το εχω αποσυνδεσει...διαφορετικα το αμαξι θα πηγαινει σαν τρακτερ!!!!
Εσύ ρουφάς αέρα απο κολλάρο μετά τον maf....
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
  #38  
Παλιά 24-01-10, 05:21
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.731
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Σε περίπτωση αλλαγής αισθητήρα, τον νέο τον τοποθετούμε με ροπόκλειδο στα 55Nm. Διαφορετικά έχουμε πρόωρη φθορά.. (όποιος κατάλαβε-κατάλαβε...)
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 12:16.


Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.