Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Γενικές Συζητήσεις > Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης

Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία!


Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #21  
Παλιά 23-03-17, 12:31
Το avatar του χρήστη Stunt Mike
Stunt Mike Ο χρήστης Stunt Mike δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 07-05-2007
Μηνύματα: 2.170
Stunt Mike is just really niceStunt Mike is just really niceStunt Mike is just really niceStunt Mike is just really niceStunt Mike is just really nice
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast Εμφάνιση μηνυμάτων
Ξανά..
1) η σωστή δυναμομέτρηση γίνεται μόνο στο μοτέρ..
2) η σωστή δυναμομέτρηση πρέπει να έχει και σωστή παροχή αέρα στην εισαγωγή.
η τροφοδότηση τυχαίας ροής αέρα είτε υπερσυμπιέζει τον αέρα, είτε τον στραγγαλίζει.
και μόνο απο αυτό, τα αποτελέσματα μπορούν να διαφέρουν δραματικά.
1)Στο μοτερ μετρησε......
2)Το συγκεκριμενο δυναμομετρο εχει πολυ σωστη παροχη αερα.....

Τα δυναμομετρα παγκου που μετρανε οι εταιρειες τα μοτερ τους,εχουν την ιδια νοοτροπια με τα δυναμομετρα που μετρανε μουαγιε και μετα γινεται ο υπολογισμος των απωλειων με βαση το ρυθμο επιβραδυνσης του μηχανισμου μετρησης....Σε σωστα καλιμπραρισμενα δυναμομετρα,ειτε με ραουλο,ειτε στο μουαγιε,ειτε ακομα και απευθειας στον στροφαλο,δεν βλεπεις διαφορες μεταξυ ιδιων μοτερ στην αποδοση......
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said......
Απάντηση με παράθεση
  #22  
Παλιά 23-03-17, 17:11
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.565
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Stunt Mike Εμφάνιση μηνυμάτων
1)Στο μοτερ μετρησε......
2)Το συγκεκριμενο δυναμομετρο εχει πολυ σωστη παροχη αερα.....

Τα δυναμομετρα παγκου που μετρανε οι εταιρειες τα μοτερ τους,εχουν την ιδια νοοτροπια με τα δυναμομετρα που μετρανε μουαγιε και μετα γινεται ο υπολογισμος των απωλειων με βαση το ρυθμο επιβραδυνσης του μηχανισμου μετρησης....Σε σωστα καλιμπραρισμενα δυναμομετρα,ειτε με ραουλο,ειτε στο μουαγιε,ειτε ακομα και απευθειας στον στροφαλο,δεν βλεπεις διαφορες μεταξυ ιδιων μοτερ στην αποδοση......
Εσύ ξέρεις.
Εγώ πραγματικά δεν ξέρω.
Εμείς οτι μοτέρ κατασκευάζαμε, το ρίχναμε σε πάγκο, στη θέση του κιβωτίου κουμπώναμε
φρένο με υδραυλικό υγρό, και μετρούσαμε την απόδοση.
Και η παροχή αέρα ήταν μεταβαλλόμενη με τις στροφές, πάντα σε σχέση με τον λόγο της πιο κοντής ταχύτητας του οχήματος.
Μετρούσαμε ροπή στρέψης, και πολλαπλασιάζαμε με τον τύπο να βγάλουμε άλογα.
Και επειδή τα αποτελέσματα σε όλα, μα όλα τα μοτέρ ήταν ακριβώς τα ίδια (η διαφορά ήταν στο 0,1ΚW σε δείγμα 108 μοτέρ που είχα μετρήσει) ενώ αντίστοιχα στις μετρήσεις
κιβωτίων και διαφορικών οι διαφορές στην αντίσταση ήταν κοντά το 10%
για αυτό θεωρώ την μέτρηση στον τροχό παραπλανητική.
Και επειδή θεωρώ λίγο απίθανο να κατεβάζουν κιβώτιο για να μετρήσουν τον κινητήρα, για αυτό το λέω...
Δεν ξέρω τα πάντα, δεν είμαι θεός..
Χαίρομαι να μου λέτε και να μαθαίνω...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
  #23  
Παλιά 23-03-17, 21:42
Το avatar του χρήστη Stunt Mike
Stunt Mike Ο χρήστης Stunt Mike δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 07-05-2007
Μηνύματα: 2.170
Stunt Mike is just really niceStunt Mike is just really niceStunt Mike is just really niceStunt Mike is just really niceStunt Mike is just really nice
Μα ετσι ειναι οπως τα λες,δεν διαφωνω.....Απλα και τα δυναμομετρα με αντιστοιχους μαθηματικους τυπους και γνωριζοντας τις διαστασεις του ραουλου και τις εσωτερικες τριβες του,στο αφημα του γκαζιου και ρολαρισμα πλεον των τροχων,υπολογιζουν το ποσοστο των απωλειων μεχρι τον στροφαλο....Τα πιο ακριβείας ειναι αυτα που μετρανε στο μουαγιε,γιατι δεν υπαρχουν ασταθεις παραγοντες οπως η κατασταση και το μπαλονιασμα του ελαστικου οσο ανεβαινουν τα χλμ,οπως επισης και οι διαφορες στα βαρη ζαντων-ελαστικων που επηρρεαζουν τις μετρησεις και φυσικα και την δυναμη στον τροχο.......Γι'αυτο πχ αν εχεις ενα αμαξι 100 ιππων με 195/60/15 και του βαλεις 225/45/17,βλεπεις οτι παει χειροτερα στον δρομο....Δεν αλλαζει η δυναμη του μοτερ του(παλι 100hp θα ειναι) αλλα αλλαζει δραματικα η αποδοση του στον τροχο!
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said......
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα


Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 19:30.



Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.0
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.