Αλλαγή αμορτισέρ σε Ζ3

[MarinosE46]

Αρχική Δημοσίευση από gupakos

Ξέρουμε αν η 'επαναφορά' είναι η απαιτούμενη - κ πως το μετράει κανείς αυτό;

Δεν το ξέρω.Θέλω και εγώ να ρωτήσω γιατί φοράω τα b8 και έχουν κάνει 50000 χιλιόμετρα.Στα ΚΤΕΟ βγαίνουν τέλεια και στο δρόμο το αυτοκίνητο είναι άψογο παρά το ότι οι περισσότεροι εδώ που τα έχουν δοκιμάσει λένε πως ''τελειώνουν'' γρήγορα.

[gupakos]

Αρχική Δημοσίευση από MarinosE46

Δεν το ξέρω.Θέλω και εγώ να ρωτήσω γιατί φοράω τα b8 και έχουν κάνει 50000 χιλιόμετρα.Στα ΚΤΕΟ βγαίνουν τέλεια και στο δρόμο το αυτοκίνητο είναι άψογο παρά το ότι οι περισσότεροι εδώ που τα έχουν δοκιμάσει λένε πως ''τελειώνουν'' γρήγορα.

Προσανατολίζομαι σε καινούρια αμορτισέρ για το λόγο ότι η εργασία (βγάλε/βάλε) θα μου χρεωθεί έτσι και αλλιώς + το κόστος της συντήρησης, και αν πράγματι μπορώ να βάλω τα bilstein με συνολικά 200-250 ευρώ παραπάνω, αλλά καινούρια, ώστε να έχω, πρώτα ο Θεός, άλλα ~60,000 χλμ με σίγουρα αμορτισέρ, θα το προτιμήσω. Δεν ξέρω βέβαια αν έχει κάποιος και από το φόρουμ άποψη για τη συντήρηση/ανανέωση αμορτισέρ

Ξέρεις ποιά είναι η διαφορά των B6 από τα Β8;

Σε σχέση με το παρακάτω ερώτημα (σε περίπτωση αλλαγής με καινούρια), έχεις άποψη; Ευχαριστώ.

Αρχική Δημοσίευση από gupakos

Επίσης, σε ότι αφορά του τί αμορτισέρ να βάλω σε περίπτωση αλλαγής, να ξαναπάω στα κίτρινα; Βρήκα τετράδα (B6/B8) εδώ στα 420 (φαντάζομαι ίδια τιμή και για τους δύο τύπους):

http://www.car.gr/parts/view/2852792/

Η τιμή είναι καλή;Να σημειώσω ότι οδηγώ χωρίς υπερβολές και σίγουρα όχι στο όριο, κ πρόκειται για τη Ζ3 τη δίλιτρη. Οι απαιτήσεις μου είναι δηλαδή σχετικά περιορισμένες, αλλά θα ήθελα να έχω το κεφάλι μου ήσυχο ότι έβαλα κάτι καλό πάνω στο αμάξι (έστω και για τι λίγες φορές που θα το χρειαστώ), χωρίς να ξεφεύγω και από τιμή.

[6ylinder]

Αρχική Δημοσίευση από gupakos

Ξέρεις ποιά είναι η διαφορά των B6 από τα Β8;

Tα Β6 είναι για εργοστασιακό ύψος ενώ τα Β8 για χαμήλωμα έως 3,5-4 πόντους

[gupakos]

Αρχική Δημοσίευση από 6ylinder

Tα Β6 είναι για εργοστασιακό ύψος ενώ τα Β8 για χαμήλωμα έως 3,5-4 πόντους

Ευχαριστώ. Άρα πάμε για Β6. Έχεις υπόψη σου για συντήρηση αμορτισέρ; Αν γίνεται, κόστος και αξιοπιστία;

[6ylinder]

Μόνο κόστος ξέρω, κανά 50-60άρι κάθε αμορτισέρ. Αλλά έχε υπόψη σου ότι μπορείς στην επισκευή να αλλάξεις κ τα χαρακτηριστικά bound-rebound πλέον, σύμφωνα με τα γούστα σου, αν πχ το θες πιο μαλακό. Από διάρκεια κ αξιοπιστία δεν έχω ιδέα...

[gupakos]

Αρχική Δημοσίευση από 6ylinder

Μόνο κόστος ξέρω, κανά 50-60άρι κάθε αμορτισέρ. Αλλά έχε υπόψη σου ότι μπορείς στην επισκευή να αλλάξεις κ τα χαρακτηριστικά bound-rebound πλέον, σύμφωνα με τα γούστα σου, αν πχ το θες πιο μαλακό. Από διάρκεια κ αξιοπιστία δεν έχω ιδέα...

Αν τα καινούρια κάνουν 420, μου φαίνεται (πολύ) ακριβή η επισκευή με 240 ευρώ. Πάντως ευψαριστώ για την ενημέρωση.

[6ylinder]

Αν η επισκευή είναι καλή και έχει διάρκεια, δεν βλέπω λόγο να μην τσεπώσεις τα 180, χώρια που γλυτώνεις τα περαστικά καθότι αφού θα στα βγάλει να τα επισκευάσει θα στα ξαναβάλει...αλλά αυτό ας το πει κάποιος που το έχει κάνει.

[kostastnt]

Υπάρχει η φήμη ότι τα πολύ φθηνά του bilstein του car μπορεί να τρώνε μπανάνες.. Δεν λέω συγκεκριμένα για κάποιο λινκ που βάλατε, αλλά έψαχνα κι εγώ αμορτισέρ και είδα τρελές διαφορές σε τιμές.. Για άλλο αμάξι έβρισκα 4άδα με 120-130 στο car και έξω από μεγαλο-εισαγωγέα ή απευθείας από γερμανία κάτω από 170 δεν έβρισκα.. Δηλάδή ένα 50άρικο που δεν δικαιολογείται εύκολα τόσο μεγάλη διαφορά..

[gupakos]

Αρχική Δημοσίευση από 6ylinder

Αν η επισκευή είναι καλή και έχει διάρκεια, δεν βλέπω λόγο να μην τσεπώσεις τα 180, χώρια που γλυτώνεις τα περαστικά καθότι αφού θα στα βγάλει να τα επισκευάσει θα στα ξαναβάλει...αλλά αυτό ας το πει κάποιος που το έχει κάνει.

Εντάξει η διαφορά τότε είναι 180 + περαστικά (άλλα π.χ. 120 ευρώ) είναι αρκετά. Υπάρχει κάποιος που έχει κάνει επισκευή στα αμορτισέρ του; Γνώμες για διάρκεια κ αξιοπιστία ευπρόσδεκτες

Αρχική Δημοσίευση από kostastnt

Υπάρχει η φήμη ότι τα πολύ φθηνά του bilstein του car μπορεί να τρώνε μπανάνες.. Δεν λέω συγκεκριμένα για κάποιο λινκ που βάλατε, αλλά έψαχνα κι εγώ αμορτισέρ και είδα τρελές διαφορές σε τιμές.. Για άλλο αμάξι έβρισκα 4άδα με 120-130 στο car και έξω από μεγαλο-εισαγωγέα ή απευθείας από γερμανία κάτω από 170 δεν έβρισκα.. Δηλάδή ένα 50άρικο που δεν δικαιολογείται εύκολα τόσο μεγάλη διαφορά..

Δηλαδή πιστεύεις ότι είναι β' διαλογής ή τελείως μαϊμού; Μήπως είναι υπερβολικό; Το λινκ που έβαλα είναι υποτίθεται από την Ρελλας ΕΠΕ που φέρνει εισαγωγή τα bilstein και έτσι 'δικαιολογώ' την πολύ καλή τιμή τους. Με έβαλες σε σκέψη τώρα βέβαια.

[gupakos]

Η γνώμη του rapid....

Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast

Μετά απο καιρό θα πώ..
Στείλτε όλοι τα αμορτισέρ σας για ανακατασκευή.
Οσοι αγοράζετε καινούρια αμορτισέρ είστε κορόιδα, έτσι και αλλιώς ότι αμορτισέρ
και να πληρώσετε για καινούριο, ανακατασκευασμένο είναι..
Για αυτό τα σημερινα μπιλσταην πάνε 100.000 χιλιόμετρα και τα παίζουν..
Ενώ τα παλιά μπιλστάην (1987) με 300.000 στο κεφάλι είχαν 90% απόδοση...
Και σε όλο αυτό που λέω, δεν έχω καμία απολύτως δόση ειρωνείας..

...από παλιό θέμα εδώ:

http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...D5%C7+BILSTEIN

Αν είναι όντως έτσι τα πράγματα τότε πραγματικά δεν αξίζει να μην κάνεις επισκευή.