''ΧΟΡΟΠΗΔΑΕΙ'' το αμάξι.

[Tsatsas]

μπορει να φταινε και τα αμορτισερ σου που ειναι τοσο εντονο. συμφωνω οτι ολα το κανουν στη βροχη - γλιτσα κτλ. στο δικο μου οταν αλλαξα αμορτισερ χοροπηδαγε χωρις να κοπαναει εντονα!

[Stunt Mike]

Αρχική Δημοσίευση από Dimzan

κι εμενα το κανει που ειναι μπροστινοκινητο και οφειλεται στον ιδιο λογο.

μην ανησυχεις.



η λυση που προτεινεις μικε ειναι μεν υπαρκτη, ομως με τοσο απολυτο σεταπ καποιος που δεν ειναι εξοικοιωμενος με απολυτο στησιμο θα την φαει αργα η γρηγορα , διοιτι μαζευεται πολυ δυσκολα

Ναι,σαφεστατα εχεις δικιο αλλα το προτεινα για να προσδιορισω τον λογο που γινεται κατι τετοιο.Κι εμενα το ντριφταδικο που ειναι τερμα σκληρο,δεν χοροπηδαει...Απλως σπινιαρει αλλα δεν ειναι και οτι φιλικοτερο για να το κυκλοφορει,καποιος που δεν ξερει,στη βροχη.

[E36 RULES!!]

Οπως προειπαν, δεν εχει σημασια αν εχει μπροστά ή πίσω κίνηση, το wheel hop γινεται σε ολα καθώς σπινιάρεις στη βροχή. (το τουμπανο του Mike εξαιρειται αν το κανεις ετσι δεν θα χοροπηδάει ουτε εσενα)

Ούτε σημαινει πως εχει χαλασει κατι.

Απλά μην το πολυκανεις γιατι εχουν ενδέχεται να προξενήσεις ζημιά. (Μεχρι και διαφορικα εχουν σπασει απο παρατεταμενα wheel hop).

[Dimzan]

Εγω παντως απο παρατεταμενο wheel hop με 1ες 2ες στη βροχη εβγαλα off το δεξη μπιλιοφορο στο honda στα 165000χλμ.

Στα bmw λογικα την ακουνε κεντρικος-διαφορικο-ημιμπαρα πισω ισως και το πατωμα στα Ε46 να οφειλεται σε wheel hop

[Stunt Mike]

Αρχική Δημοσίευση από E36 RULES!!

Οπως προειπαν, δεν εχει σημασια αν εχει μπροστά ή πίσω κίνηση, το wheel hop γινεται σε ολα καθώς σπινιάρεις στη βροχή. (το τουμπανο του Mike εξαιρειται αν το κανεις ετσι δεν θα χοροπηδάει ουτε εσενα)

Ούτε σημαινει πως εχει χαλασει κατι.

Απλά μην το πολυκανεις γιατι εχουν ενδέχεται να προξενήσεις ζημιά. (Μεχρι και διαφορικα εχουν σπασει απο παρατεταμενα wheel hop).

Στα ντριφταδικα το bound-rebound της αναρτησης ειναι πρακτικα στα ορια του ανυπαρκτου!!Σε συνδυασμο λοιπον με το roll cage και τη γενικοτερη σφικτη ρυθμιση της αναρτησης(εγω πχ εχω 550lbs ελατηρια,με χοντρες αντιστρεπτικες,μασιφ συνεμπλοκ πολυουρεθανης) δεν χοροπηδαει καθολου στο βρεγμενο...απλως γλυστραει σπινιαροντας και πλαναρει,δεν κανει καν τον ανατριχιαστικο ηχο που κανουν τα λαστιχα που τριβονται στο βρεγμενο.Το ξεκολλημα του ομως ειναι μακραν πιο αποτομο,χωρις προειδοποιηση απο τα λαστιχα και θελει να'σαι σε εγρηγορση γιατι εκει που νομιζεις οτι κραταει,ξαφνικα βρισκεσαι υπο γωνια!!

[Dimzan]

Αρχική Δημοσίευση από Stunt Mike

Στα ντριφταδικα το bound-rebound της αναρτησης ειναι πρακτικα στα ορια του ανυπαρκτου!!Σε συνδυασμο λοιπον με το roll cage και τη γενικοτερη σφικτη ρυθμιση της αναρτησης(εγω πχ εχω 550lbs ελατηρια,με χοντρες αντιστρεπτικες,μασιφ συνεμπλοκ πολυουρεθανης) δεν χοροπηδαει καθολου στο βρεγμενο...απλως γλυστραει σπινιαροντας και πλαναρει,δεν κανει καν τον ανατριχιαστικο ηχο που κανουν τα λαστιχα που τριβονται στο βρεγμενο.Το ξεκολλημα του ομως ειναι μακραν πιο αποτομο,χωρις προειδοποιηση απο τα λαστιχα και θελει να'σαι σε εγρηγορση γιατι εκει που νομιζεις οτι κραταει,ξαφνικα βρισκεσαι υπο γωνια!!

Η επαναφορα πως γινεται??? Γινεται? Η απλα οταν το χανεις τελειωσες? Στα πολλα χλμ δεν ειναι πιο επικυνδινο? οσο γρηγορα χερια και αντιδρασεις να εχεις δε νομιζω να το προλαβαινεις

[GIANNHS M]

Αρχική Δημοσίευση από Dimzan

Η επαναφορα πως γινεται??? Γινεται? Η απλα οταν το χανεις τελειωσες? Στα πολλα χλμ δεν ειναι πιο επικυνδινο? οσο γρηγορα χερια και αντιδρασεις να εχεις δε νομιζω να το προλαβαινεις

πιστευω κ εχω δει επαναφορα να γινεται σαφως με λιγα χιλιομετρα αφετερου σε δρομο κ πιστα που του εδινε τα μετρα (μηκος-φαρδος) που χρειαζοτανε για να αλλαξει γωνια.επισης εχω βρεθει σε αγωνα drift στα μεγαρα οπου στη στροφη της εξοδου-εισοδου στη πιστα,στο πεταλο ειχαν ριξει νερα κ μεχρι να παρουν χαμπαρι τι γινεται πως ξεκολλαει τους πηρε 2 περασματα.αυτοκινητα που βοηθηκαν (φαινομενικα) ηταν οι βαριες καροτσες.Μ5 Ε34-Μ5 Ε39-Ε28

[Stunt Mike]

Αρχική Δημοσίευση από Dimzan

Η επαναφορα πως γινεται??? Γινεται? Η απλα οταν το χανεις τελειωσες? Στα πολλα χλμ δεν ειναι πιο επικυνδινο? οσο γρηγορα χερια και αντιδρασεις να εχεις δε νομιζω να το προλαβαινεις

Ποτε δεν το προλαβαινεις με τα χερια,οσο γρηγορος και να'σαι.....Γι'αυτο φτιαχνουμε καστερ τιμονιου με πανω απο 6-8 μοιρες για να το προλαβαινει αυτο μονο του.Βεβαια θελει να'χεις και γρηγορες αντιδρασεις-αντιληψη της καταστασης ωστε ν'αφησεις(και πολλες φορες να ''σφαλιαρισεις'' το τιμονι) τη στιγμη που πρεπει για να το προλαβεις.Σιγουρα οσο ανεβαινουν τα χλμ,τοσο πιο δυσκολο γινεται.Θεωρω ομως πιο ευκολο να επαναφερεις ενα στημενο φουλ αυτοκινητο,παρα ενα τυπικο οικογενειακο με μαλακη αναρτηση και αργο τιμονι.

[Stunt Mike]

Αρχική Δημοσίευση από GIANNHS M

πιστευω κ εχω δει επαναφορα να γινεται σαφως με λιγα χιλιομετρα αφετερου σε δρομο κ πιστα που του εδινε τα μετρα (μηκος-φαρδος) που χρειαζοτανε για να αλλαξει γωνια.επισης εχω βρεθει σε αγωνα drift στα μεγαρα οπου στη στροφη της εξοδου-εισοδου στη πιστα,στο πεταλο ειχαν ριξει νερα κ μεχρι να παρουν χαμπαρι τι γινεται πως ξεκολλαει τους πηρε 2 περασματα.αυτοκινητα που βοηθηκαν (φαινομενικα) ηταν οι βαριες καροτσες.Μ5 Ε34-Μ5 Ε39-Ε28

Το βαρος σιγουρα δεν τους διευκολυνε....το μεταξονιο σιγουρα ομως!!Η μακρια καροτσα ειναι πιο προοδευτικη...Επισης ολα τα Μ,εχουν γρηγορο τιμονι εργοστασιακα,μεγαλη βοηθεια στο ντριφτ αυτο...

[M_enzo]

εχουμε το 90αρι που ανακαλυψε την τηλεμεταφορα, πηδαει απο χωρο σε χωρο, ίσως και απο διασταση σε διασταση! no offence