|
#131
05-10-11, 13:18
|
||||
|
||||
|
|
#132
05-10-11, 14:29
|
||||
|
||||
|
|
|
#133
06-10-11, 11:34
|
||||
|
||||
|
|
|
#134
06-10-11, 11:36
|
||||
|
||||
|
|
|
#135
06-10-11, 12:32
|
||||
|
||||
|
|
|
#137
06-10-11, 20:32
|
||||
|
||||
|
Σημερα διαβασα οτι το Μ5 ειναι 100 κιλα βαρυτερο απ'την Ε63 α-εμ-γκε φλερταροντας τους 2 τονους. Να χαιρονται τα σπορ κασονια τους στο Μ ντιβιζον....Αισχος..ΧΕΙΡΟΤΕΡΗ κι απο μερκ....
__________________
Παράθεση:
|
|
#138
07-10-11, 08:33
|
||||
|
||||
|
Συμφωνώ Στέλιο αλλά το κοινό των Μ έχει αλλάξει πάρα πολύ από τις εποχές που τα αυτοκίνητα του division ήταν ελαφριά.
Επίσης όλα μα όλα τα αυτοκίνητα πλέον πλην ελάχιστων εξαιρέσεων έχουν γίνει πλοία και προσπαθούν να σώσουν την κατάσταση με τα ηλεκτρονικά.
|
|
#139
07-10-11, 08:50
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#140
07-10-11, 08:56
|
||||
|
||||
|
Τα turbo είναι η νέα μόδα για να πούνε ότι έχει λιγότερη κατανάλωση και CO2.
Λες και ενδιαφέρει κανέναν αγοραστή νέου Μ5 η διαφορά στην κατανάλωση από το παλιό. Απλά το χρησιμοποιούν και οι ίδιοι σαν επιχείρημα για να το αλλάξουν με το καινούριο.  Και ενώ οι ρύποι επιβάλλεται να μειωθούν από την νομοθεσία "ήρθε το σωτήριο turbo"!!!! 
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
