#21
|
||||
|
||||
το δικό μου Ε92 του 2008 με 70.000 χιλιόμετρα έκαψε ένα πολλαπλασιαστή αλλά τους άλλαξα όλους για να μη γράφω κάθε λίγο για προβλήματα.
Επίσης αλλάξαν nox στην εγγύση. Αυτά... για 70.000 χιλ δεν νομίζω ότι είναι τραγικά και όλα τα παραπάνω είναι λάθος φίλοι μου, δεν μένεις στη μέση του δρόμου με ένα καμένο πολλαπλασιαστή (ΟΚ ρετάρει αλλά πάει κουτσά στραβά) αλλά ούτε και απο nox
__________________
Αν δεν μπορείς να πας γρήγορα με 100 ίππους, τότε, δεν θα πας ούτε με 500 |
#22
|
||||
|
||||
καλημέρα,
είναι γεονος ότι οι κινητηρες με τα ed βγαζουν προβλήματα, ιδιαιτερα στους πολλαπλασιαστες. Πέρυσι τετοιο καιρο πήρα ένα 316i/2011 και το κράτησα τρεις μηνες και το έδωσα για αλλους λόγους) και ειχα θεματακια με πολλπαλισατες, ο μονος κινητηρας ππυ δεν βγαζει τιποτα ειναι ο Ν46Β20, εγγυηση δεν σπαει δεν χαλαει |
#23
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Κυρίως σπάνε οι οδηγοι, ακολούθως χαλάνε απο τους οδηγους και τέλος βγάζουν επειδή ο οδηγός δεν βάζει όταν πρέπει.. Ν46Β20.. 1 πολλαπλασιαστής, 1 αισθητήρας στροφάλου, 1 αισθητήρας νερού, 1 παγούρι.. 350.000 χλμ...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#24
|
||||
|
||||
Το τελευταίο update που έχω για τα 4κύλινδρα ed είναι ότι οι αυξημένες θερμοκρασίες προκαλούν τα θέματα των πολλαπλασιαστών. Οπότε ακόμα και οι καινούριοι πολλαπλασιαστές κάποια στιγμή θα πεθάνουν. Είναι θέμα σχεδιασμού του μοτέρ οπότε λύση δεν υπάρχει.
|
#25
|
|||
|
|||
Όποιος θέλει να δει πραγματικό αποτέλεσμα να αλλάξει μπεκ, πολλαπλασιαστές, μπουζί όλα μαζί με τους καινούργιους κωδικούς. Αν είναι τυχερός μπορεί να γλυτώσει τον Νοχ, αλλιώς αν είχε καιρό τα παλιά με λαμπάκια και ιστορίες πάει κι αυτός για αλλαγή. Υπ'όψιν τα αμάξια πρέπει καμιά φορά να τα πάμε και πάνω από 3000 στροφές... Εγώ που έκανα αυτά εδώ και 12000χλμ πάω καλά
|
#26
|
||||
|
||||
άρα καλα τα λέω, 350.000 χλμ είναι πάρα πολλα γαι αυτες τις λιγες βλαβες...
|
#27
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Ούτε η πίεση αέρα στα λάστιχα??? Μήπως υπάρχει διαθέσιμο το κείμενο του update γιατί έχω μεγάλη ένσταση για το θέμα??
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#28
|
||||
|
||||
Υπάρχει ποτέ περίπτωση να δημοσιευθεί κάτι τέτοιο επίσημα???
Όχι βέβαια, απλά αυτή είναι η εξήγηση που δίνουν στους μηχανικούς της αγαπημένης μας εταιρίας όταν και οι ίδιοι έχουν αυτή την απλή απορία "Τι έχουν τα έρμα και ψοφάνε?" |
#29
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Το μπουζί έχει εσωτερικά 2 πηνία.. Πιο κοντά στην υψηλή θερμοκρασία είναι φυσικά το μπουζί.. Πέραν τούτου, μπορεί άνετα, να μπεί μια προέκταση ΔΙΠΛΟ ΤΣΙΜΠΟΥΚΙ όπως το αποκαλούμε, μεταξύ του πολλαπλασιαστή και του μπουζί, και να απομακρυνθεί ο πολαπλασιαστής απο την πηγή της θερμότητας.. η Θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί ένας τετραπλός πολλαπλασιαστής, με κλαρινέτα του ενός μέτρου και πιπέτες για εμπλοκή στο μπουζί.. Χρησιμοποίησα την καθομιλουμένη των συνεργείων της παλιάς εποχής, διότι ο λόγος βλάβης που δόθηκε (αν πραγματικά δόθηκε και δεν είναι Ρ.Α.) είναι απλά πίπες...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#30
|
|||
|
|||
καλησπερα ευτηχως το φτηνω μην το ματιασω, τιποτα απολυτος 72000 316 του 2007 μονο βενζινα κ τα λαδακια του ολα στην ωρα του. ευχαριστημενος απολυτα!
|
|
|