|
#1
02-07-14, 14:46
|
|||
|
|||
|
E46 ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ME N42B20
Γειά σε όλους
Παιδιά όποιος μπορεί να βοηθήσει (ή γνωρίζει κάποιον που θα δώσει λύση) στα παρακάτω προβλήματα που με ταλαιπωρούν πάνω από χρόνο. Έχω ένα Ε46 του 2002 με δίλιτρο valvetronic N42B20 1. Άλλαξα τον κινητήρα πριν από 1 χρόνο (μεταχειρισμένο) επειδή έσπασε (??? μια τρύπα να!!!) ο προηγούμενος. Μετά από δύο μήνες (και ενώ είχα αλλάξει συμπλέκτη πριν 1,5 χρόνο) μου έβγαλε πρόβλημα στον συμπλέκτη (δεν ενέπλεκε 1η, 2η - λιγότερο δύσκολα - και όπισθεν). Αντικαταστάθηκε ο συμπλέκτης και μετά από δύο μήνες παρουσίασε το ίδιο. Μου είπαν ότι ήθελε αλλαγή βολάν (το άλλαξα και αυτό). Μετά από 2 μήνες πάλι (ή 2 - 3 χιλ. χλμ) ξανά το ίδιο. Αποφάνθηκαν (εξουσιοδοτημένο συνεργείο πάντα) ότι φταίει ο κινητήρας που απορυθμίζει τον συμπλέκτη, οπότε μόνη λύση ήταν η αλλαγή (ξανά) του κινητήρα χωρίς όμως να είναι βέβαιο ότι θα λυθούν τα προβλήματά μου. 2. Άλλο πρόβλημα είναι ένας περίεργος θόρυβος που κάνει ο κινητήρας κατά την εκκίνηση (για δύο περίπου δευτερόλεπτα) σαν να ξεκινάει με δύο κυλίνδρους και μετά αμέσως στρώνει. Μου είπαν ότι θέλει αλλαγή η αντλία λαδιού (και αυτό χωρίς να είναι βέβαιο) Η σίγουρη πρότασή τους ήταν ή να βάλω καινούργιο κινητήρα κομπλέ (???????) ή να αντικαταστήσω το αυτοκίνητο με άλλο. Δεν θέλω να το πετάξω, να το φτιάξω. Μπορεί κανείς να βοηθήσει? 
|
|
#2
02-07-14, 14:58
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
|
|
#3
02-07-14, 15:01
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Μακάρι να λυθούν τα προβλήματά σου, εγώ τουλάχιστον δεν μπορώ να σε βοηθήσω.
__________________
E36 M44B19
|
|
#4
02-07-14, 15:04
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
|
|
#6
02-07-14, 16:40
|
||||
|
||||
|
Η μόνη σωτηρία για εσένα είναι να συναντήσεις από κοντά τον Παναγιώτη (rapid)...
Μόνο αυτός θα σε βοηθήσει!! .- Το λέω πραγματικά και το εννοώ!! Δεν υπάρχει συνεργείο που να γνωρίζει ακόμα και τώρα με λεπτομέρεια τον Ν42!! Όλοι, κυριολεκτικά όλοι πάνε ψάχνοντας γιατί δεν ξέρουν πραγματικά πώς δουλεύει... Όποιος έχει αντίρρηση να μου το πει. Ο Ν42 θέλει μάστορα με @ρχίδι@ και ΟΧΙ @ρχίδι@ μάστορα!!!!!
|
|
#7
02-07-14, 17:11
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Το προβληματικό φίλτρο, δεν είναι θέμα συνεργείου.. Η πτώση πίεσης / ροής στο συγκεκριμένο μοτέρ, δεν περνάει απαρατήρητη.. Δεν είχες λαμπάκι αναμμένο μερικά δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση??? Ενδεχομένως σου άναβε και στην πορεία και ξανασβηνόταν.. Το φίλτρο έχει βαλβίδα, σε περίπτωση προβλήματος, και ανοίγει ελεύθερη ροή.. Κάθε πότε άλλαζες φίλτρο λαδιού? Ποιος έκανε διάγνωση οτι όλη η ζημιά προκλήθηκε απο το φίλτρο?
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#8
03-07-14, 08:18
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
|
|
#9
03-07-14, 08:24
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
Αυτό βέβαια τελείωσε, το θέμα μου είναι τι κάνω με τα τρέχοντα. Ο Τάσος πιό πάνω μου είπε ότι μόνο εσύ μπορείς να βοηθήσεις, αληθεύει?
|
|
#10
03-07-14, 11:11
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Εναν καφέ τον πίνουμε το Σάββατο το απόγευμα αν θες και τα συζητάμε απο κοντά....
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
