Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Σειρές BMW > Σειρά 3 > Σειρά 3 - Τεχνικά Θέματα

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #11  
Παλιά 15-12-14, 12:30
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.731
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από SUPERCHARGER Εμφάνιση μηνυμάτων
Μ43Β19 (TU) δεν ειναι valvetronic.
Ειναι 8βαλβιδο 1900 κυβικα M43.

το πιθανοτερο ειναι ή αισθητηρας εκκεντροφορου ή MAF.
μπορει και απο καπου να τραβαει αερα.

διαγνωστικο και ελεγχο ολα τα κολλαρα και τις υποπιεσεις.
να μετρησεις και μια πιεση βενζινης. ειχαν προβλημα οι ρυθμιστες στην μπεκιερα.
Ημουν σίγουρος μιλούσαν για βαλβτρόνικ!!!
Τα έχω χαμένα τελείως!!
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
  #12  
Παλιά 15-12-14, 12:38
Το avatar του χρήστη tsalin
tsalin Ο χρήστης tsalin δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 13-01-2008
Μηνύματα: 274
tsalin will become famous soon enoughtsalin will become famous soon enough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast Εμφάνιση μηνυμάτων
Ημουν σίγουρος μιλούσαν για βαλβτρόνικ!!!
Τα έχω χαμένα τελείως!!
Εγώ φταίω, λάθος στην κεφαλίδα του topic...

@Supercharger
Σκέφτομαι ότι είναι πολύ χαρακτηριστικό πρόβλημα για να μην είναι κάτι πολύ συγκεκριμένο. Αν ήταν κολλάρο και έχανε πιέσεις, θα ρετάριζε -είχα παλιότερα τέτοιο ζήτημα που τράβαγε από ένα σημείο πίσω από την πολλαπλή-. Όμως ο κινητήρας δείχνει εντάξει μέχρι τις 3500/4000 σαλ, μετά δείχνει σαν να τερματίζει -γκάζι πάτωμα, αλλά στροφές σταθερές (ή περίπου σταθερές)... Ποιά είναι τα κλασικά συμπτώματα του MAF?

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη tsalin : 15-12-14 στις 12:43
Απάντηση με παράθεση
  #13  
Παλιά 15-12-14, 14:01
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.731
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από SUPERCHARGER Εμφάνιση μηνυμάτων
Μ43Β19 (TU) δεν ειναι valvetronic.
Ειναι 8βαλβιδο 1900 κυβικα M43.

το πιθανοτερο ειναι ή αισθητηρας εκκεντροφορου ή MAF.
μπορει και απο καπου να τραβαει αερα.

διαγνωστικο και ελεγχο ολα τα κολλαρα και τις υποπιεσεις.
να μετρησεις και μια πιεση βενζινης. ειχαν προβλημα οι ρυθμιστες στην μπεκιερα.
Ποντάρω στο ΜΑΦ πλέον..
Μια μέτρηση καυσαερίων να επιβεβαιωθεί οτι σκαλώνει ψηλά..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
  #14  
Παλιά 15-12-14, 14:04
Το avatar του χρήστη tsalin
tsalin Ο χρήστης tsalin δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 13-01-2008
Μηνύματα: 274
tsalin will become famous soon enoughtsalin will become famous soon enough
Ok μέτρηση καυσαερίων στο μαστόρι λοιπόν... so be it!

ΥΓ: Στην επόμενη βλάβη, είναι και μπλε, πάει για βουτιά στον Σαρωνικό...
Απάντηση με παράθεση
  #15  
Παλιά 15-12-14, 19:04
SUPERCHARGER Ο χρήστης SUPERCHARGER δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 06-08-2006
Μηνύματα: 841
SUPERCHARGER will become famous soon enoughSUPERCHARGER will become famous soon enough
maf ή λαμδα
__________________
Τα αλογα δεν ειναι στραγαλια...............
Απάντηση με παράθεση
  #16  
Παλιά 01-02-15, 00:52
Το avatar του χρήστη tsalin
tsalin Ο χρήστης tsalin δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 13-01-2008
Μηνύματα: 274
tsalin will become famous soon enoughtsalin will become famous soon enough
Μετά από περίπου 1 μήνα και κάτι και μίας και χρησιμοποιώ το εταιρικό αυτοκίνητο, το αυτοκίνητο δεν έχει πάει ακόμα συνεργείο. Όμως παρατήρησα και κάτι άλλο, που νομίζω ότι αλλάζει τα δεδομένα:

1. Όπως είχα αρχικά περιγράψει το αυτοκίνητο -είτε με νεκρό, είτε με ταχύτητα- δεν ανεβάζει πάνω από 4K στροφές. ΌΜΩΣ αυτό γίνεται όταν πατήσεις τέρμα το γκάζι. Αν το γκάζι το πας προοδευτικά τότε ανεβάζει καλύτερα (όχι όμως κανονικά). Επίσης το φαινόμενο είναι πολύ έντονο στα πρωινά ξεκινήματα. Το κάνει πάντα, όμως τα πρωινά ξεκινήματα συνοδεύονται και απο ψιλοδιακοπές.

2. Με γυρισμένο το αέριο το αυτοκίνητο δεν έχει κανένα πρόβλημα. Σκέφτομαι όμως ότι μπορεί το αέριο απλώς να κρύβει το πρόβλημα.

Σκέφτομαι ότι μπορεί να φταίει κάποιος αισθητήρας (για αυτό και όταν πατιέται το πεντάλ προοδευτικά το αυτοκίνητο επιταγχύνει) -όμως τότε στο αέριο γιατί παίζει κανονικά?, ή κάτι με το κύκλωμα του καυσίμου -αντλία βενζίνης ίσως -όμως τότε γιατί να παίζει στις χαμηλές στροφές κανονικά???

Επειδή μάλλον θα πάει συνεργείο μέσα στην εβδομάδα, κάθε ιδέα δεκτή... [Για να μην γίνω μεροκάματο... κλασσικά!]
Απάντηση με παράθεση
  #17  
Παλιά 01-02-15, 08:41
intasg Ο χρήστης intasg δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 26-11-2007
Μηνύματα: 231
intasg will become famous soon enough
Η λέξη κλειδί είναι το αέριο. Το ίδιο πρόβλημα είχα και εγώ με τον ίδιο κινητήρα αφού έβαλα το αέριο και τελικά ήταν ΜΑF. Αν τυχόν είναι και σε σένα MAF μην πάρεις γνήσιο και εννοείται όχι μεταχειρισμένο. Πάρε τον κατευθείαν από Bosch. Μισή τιμη.
Απάντηση με παράθεση
  #18  
Παλιά 01-02-15, 13:47
Το avatar του χρήστη PetrosD
PetrosD Ο χρήστης PetrosD δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 30-09-2012
Μηνύματα: 1.101
PetrosD will become famous soon enoughPetrosD will become famous soon enough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από tsalin Εμφάνιση μηνυμάτων
-αντλία βενζίνης ίσως -όμως τότε γιατί να παίζει στις χαμηλές στροφές κανονικά???
Μου έχει τύχει η αντλία βενζίνης να δουλεύει, αλλά να μη βγάζει πίεση, απλά να κατουράει καύσιμο. Οπότε στο ρελαντί δουλεύει, αλλά μόλις χρειαστεί περισσότερη ποσότητα καυσίμου, να μη μπορεί να τη δώσει.
Αν μπορείς, βγάλε την αντλία έξω και δοκίμασέ τη να δεις αν δουλεύει καλά.
__________________
1988 E30 318i.
Απάντηση με παράθεση
  #19  
Παλιά 02-02-15, 01:11
Το avatar του χρήστη s1fis
s1fis Ο χρήστης s1fis δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 12-11-2011
Μηνύματα: 150
s1fis is on a distinguished road
Είχα παρόμοιο σύμπτωμα με PetrosD κ άλλαξα αντλία τελικά. Εγώ βέβαια δεν είχα πάρει χαμπάρι ότι δεν τραβάει το αυτοκίνητο, αλλά ένας γνωστός από αντιπροσωπεία την ψιλιάστηκε...μέτρησαν πίεση κ ήταν πολύ χαμηλή.
__________________
Όταν ένας άντρας ανοίγει την πόρτα του αυτοκινήτου στη σύζυγό του, δύο πράγματα μπορεί να συμβαίνουν: Ή είναι καινούρια σύζυγος ή είναι καινούριο το αυτοκίνητο!
Απάντηση με παράθεση
  #20  
Παλιά 02-02-15, 13:26
Το avatar του χρήστη tsalin
tsalin Ο χρήστης tsalin δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 13-01-2008
Μηνύματα: 274
tsalin will become famous soon enoughtsalin will become famous soon enough
Σκέφτομαι να ξεκουμπώσω το MAF για να δω αν προς στιγμή παίξει καλά. Που βρίσκεται? Ξέρει κανείς?
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 23:55.


Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.