|
#131
07-11-09, 13:22
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Αλλά φίλτατε και φίλε Βαγγέλη, πόσο καλήτερα να το ξεκινήσει δηλαδή? Δεν κάναμε απο στάση τίποτα που εκεί παίζει ρόλο ο οδηγός... Απλά βυθίσαμε τέρμα το πεντάλ του γκαζιού ώς κάποια ταχύτητα. Τώρα αν βάρεσε μια φορά κόφτη στην πρώτη ο Δημήτρης δεν νομίζω οτι θα άλλαζε τόσο πολύ το αποτέλεσμα. Στο κάτω-κατω ούτε εγώ έκανα γρήγορες αλλαγές μιας και τα Ε92 δεν τα σηκώνουν αυτά, θέλουν ήρεμες και μέτριας ταχύτητας αλλαγές για να κουμπώσουν.... Εκτός αν με το "ξεκίνημα" εννοείς κάτι άλλο που ίσως να μην κατάλαβα... 
__________________
E36 3.16i.... 1993 - 2009.... R.I.P. 
|
|
#132
07-11-09, 13:23
|
||||
|
||||
|
πλακα εκανα στο 2ο. στο 1ο το παραδεχομαι , ειμαι κουλος ακομα. θελω να δω εναν μη-κουλο να παταει με 335 απο 1ες ρολλ
__________________
 I got a problem with authority
|
|
#133
07-11-09, 14:03
|
||||
|
||||
|
του τασου το Ζ4Μ...με Ε46 Μ3.....
και παλι ο τασος με Μ5 Ε39 ps ...δεν τα βάζω για κανέναν σκοπό . απλα το συγκεκριμένο Ζ4 του τάσου το ειχα παρακολουθήσει αρκετά τον καιρο που "ετρεχε".....δεν είχε αφήσει τπτ όρθιο....νομίζω ειχε ανοίξει και με άλλο Ζ4Μ...και ηταν 1 κενο μπροστά...!!!
|
|
#134
07-11-09, 14:08
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Πιστευω οτι στα πατήματα απο στάση, παίζει πολύ ο παράγοντας "οδηγός". Χρειάζεται "προπόνηση" για να μπορεί κάποιος να ξεκινάει καλά τ'αμάξι του χωρίς να χαζοσπινάρει και μετά στις αλλαγές, εεε όπως και να το κάνουμε, υπάρχουν χέρια και χέρια... Εγώ είμαι απ'αυτούς που πιστευω οτι το "αντικειμενικά σωστό και δίκαιο" πάτημα είναι απο στάση μέχρι προκαθορισμένο σημείο ή απόσταση. Ολα τ'αλλά πάντα θα "σηκώνουν" ατελείωτες συζητήσεις. Την άλλη φορά, δείτε το μήπως δοκιμάσετε κι απο στάση.
|
|
#135
07-11-09, 14:43
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
αυτο που δεν μπορω να καταλαβω και πραγματικα βγαινω απο τα ρουχα μου (σοβαρα τωρα χωρις πλακα) ειναι γιατι θα πρεπει να εχει προβλημα το αμαξι ή ο οδηγος και δεν μπορειτε απλα να δεχτειτε οτι το 335 με προγραμμα ειναι απλα και ξαστερα δυνατοτερο απο το Ζ4Μ. Δημητρη , απο το να γινεσαι αστειος και να λες χιλιες-δυο χαζομαρες (για κοντρες σε πιστες με 335,για πατηματα με αλλους απο σταση , για συγκριτικα με αλλα Ζ4 κτλ) να παραδεχτεις οτι το 335 με V3 ειναι σαφως δυνατοτερο απο το Ζ5 Μ. Τι κοντρα σε πιστα να πας αφου δεν ξερεις να αλλαζεις ταχυτητες? Τι νομιζεις οτι ειναι ? To Grand Turismo? Ναι, εισαι ελαφρυτερος, αλλα to 335(v3) εχει περισσοτερη ιπποδυναμη και 30%+ περισσοτερη ροπη ΣΕ ΟΛΟ ΤΟ ΦΑΣΜΑ των στροφων του. Τι αλλο να πουμε δηλαδη για να το καταλαβουν καποιοι???
__________________
 ΒΜW Freak -E92 335i -Space Grey
|
|
#136
07-11-09, 14:59
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
I got a problem with authority
|
|
#137
07-11-09, 15:07
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
τέλος θα υπενθιμήσω 2 προτάσεις ενός μέλους σε ένα άλλο θρεντ. THE DIVISION IS BACK MOT..........ERS stick the turbos in yer ............
|
|
#138
07-11-09, 15:29
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
ΒΜW Freak -E92 335i -Space Grey
|
|
#139
07-11-09, 15:39
|
||||
|
||||
|
εγω το εκανα θεμα...προς γενικοτερη πληροφορηση για βελτιωσεις Ζ4 Μ...εσεις το πηγατε στις κοντρες.
__________________
I got a problem with authority
|
|
#140
07-11-09, 15:50
|
|||
|
|||
|
Αν ψηθει το θεμα κατεβαινω ταπα με Yoda . . . .
|
 |
| Εργαλεία Θεμάτων | |
| Τρόποι εμφάνισης | |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
