Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Γενικές Συζητήσεις > Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης

Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία!

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #1  
Παλιά 21-09-07, 10:28
Snoopy Ο χρήστης Snoopy δεν είναι συνδεδεμένος
Banned
 
Εγγραφή: 17-07-2006
Μηνύματα: 2.651
Snoopy has a spectacular aura aboutSnoopy has a spectacular aura aboutSnoopy has a spectacular aura about
Φρανκφούρτη 1967.

Το 1967 ήταν μια παράξενη χρονιά.
Ξεκίνησε μια Κυριακή και την ίδια μέρα βγήκε στις αίθουσες των κινηματογράφων η τελευταία ταινία του Σαρλώ με τίτλο η Πριγκίπισα του Χονγκ Κονγκ.
Οι Αμερικάνοι στρατιώτες στο Βιετναμ ξεκινούσαν την επιχείρηση Deckhouse five που θα οδηγούσε στον αποδεκατισμό τους και ενώ στα πικαπ της εποχής έπαιζε το Strangers In The Night του Φρανκ Σινάτρα, ένα μικρό συκγρότημα ονόματι Doors έκανε την πρώτη του εμφάνιση.
Παράλληλα με την πρώτη πτήση του Boeing 747, την εξουσία στην Ελλάδα ανελαβε με πραξικόπημα ο Γεώργιος Παπαδόπουλος.
Λίγο πιό έξω απο τα συνορά μας, ο Ελβις και η Πρισίλα ετοίμαζαν το γάμο τους ενώ ο χειρούργος Κρίστιαν Μπάρναρντ πραγματοποίησε την πρώτη μεταμόσχευση καρδιάς.

Ηταν επίσης η πρώτη χρονιά στην ιστορία που δεν αποδόθηκε πουθενά το Νόμπελ Ειρήνης.
Κακώς.

40 χρόνια πριν, τέτοιο καιρό η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία είχε γυαλίσει τα μοντέλα της και επιδείκνειε με καμάρι τα σχεδιαστικά και μηχανικά της κατορθώματα.

Σήμερα, 40 χρόνια μετά, λίγο πολύ, η φιλοσοφία είναι η ίδια και εκτός αν εξαιρέσει κανείς κάποιες μάρκες που, αναμενόμενα, δεν παράγουν πλέον αυτοκίνητα και ίσως κάποιες άλλες που εκείνη την εποχή κατασκεύαζαν φρυτέζες, ο χορός καλά κρατεί.

Φωτογραφίες απο την έκθεση του 1967 υπάρχουν στο site της έκθεσης, αλλά σκέφτηκα οτι θα ήταν καλύτερο αντί να βλέπουμε ντουβάρια να θαυμάσουμε για ακόμα μια φορά, το μεράκι και τον κόπο εκείνων των ανθρώπων που χωρίς τις ευύκολίες που παρέχουν οι υπολογιστές, εβαζαν κάτω χαρτί και μολύβι και δημιουργούσαν μηχανές και φόρμες που μέχρι σήμερα παραμένουν μοναδικές.

Απολαύστε το έτος 1967 και τις ομορφιές του.
Συνημένες Εικόνες
Τύπος Αρχείου: jpg 67_AstonMartin_DB6_Volante_DV-07-CC_04.jpg (150,9 KB, 53 εμφανίσεις)
Τύπος Αρχείου: jpg 67_Austin-healey_3000_DV_05_bth_02.jpg (273,1 KB, 41 εμφανίσεις)
Τύπος Αρχείου: jpg 67_Ferrari_330_GTC_DV-06-RMM_01.jpg (89,5 KB, 39 εμφανίσεις)
Τύπος Αρχείου: jpg 67_Jaguar_S1_E-Type_DV-07_RMA_01.jpg (92,4 KB, 40 εμφανίσεις)
Τύπος Αρχείου: jpg 67_Karmann-Ghia_Conv_DV_05_HH_01.jpg (103,3 KB, 38 εμφανίσεις)
Τύπος Αρχείου: jpg 67_Lancia_Fulvia_HF_13_BY_05_LE_04.jpg (173,1 KB, 57 εμφανίσεις)
Τύπος Αρχείου: jpg 67_Mercedes_250SL_DV-07_AI_04.jpg (144,3 KB, 42 εμφανίσεις)
Τύπος Αρχείου: jpg 67_Porsche_911R_TV_05_Pbl_01.jpg (112,0 KB, 52 εμφανίσεις)
Τύπος Αρχείου: jpg 67_Rolls_Shadow_Saloon_DV_06-MDB_01.jpg (107,9 KB, 37 εμφανίσεις)
Τύπος Αρχείου: jpg 67_Triumph-TR4A_Conv-DV-07-PCS_02.jpg (287,8 KB, 44 εμφανίσεις)
Απάντηση με παράθεση
  #2  
Παλιά 21-09-07, 10:30
Snoopy Ο χρήστης Snoopy δεν είναι συνδεδεμένος
Banned
 
Εγγραφή: 17-07-2006
Μηνύματα: 2.651
Snoopy has a spectacular aura aboutSnoopy has a spectacular aura aboutSnoopy has a spectacular aura about
Συνέχεια φωτογραφιών

οι 3 αγαπημένες μου.
Συνημένες Εικόνες
Τύπος Αρχείου: jpg bmw_2002_wgvr_03_01.jpg (227,2 KB, 60 εμφανίσεις)
Τύπος Αρχείου: jpg 679_Ford_GT_Compt_Cpe_DV-06-BnB_01.jpg (156,8 KB, 47 εμφανίσεις)
Τύπος Αρχείου: jpg 67-Alfa_Duetto_DV-07-AR-01.jpg (221,9 KB, 37 εμφανίσεις)

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Snoopy : 21-09-07 στις 10:38
Απάντηση με παράθεση
  #3  
Παλιά 21-09-07, 10:55
Το avatar του χρήστη E36 M POWER
E36 M POWER Ο χρήστης E36 M POWER δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 06-09-2007
Μηνύματα: 1.044
E36 M POWER will become famous soon enoughE36 M POWER will become famous soon enough
καλα ολα αυτα κλασικα και διαχρωνικα καμαρια της τοτε αλλα και της σημερινης εποχης!
αλλα μην ξεχναμε παντα και τα αμερικανικα αυτοκινητα της εποχης που μπορει να μην ειχαν ιπποδυναμεις τρελες αλλα απο ομορφια δεν υστερουσαν!!!
__________________

Heaven above you...
Heaven beneath you...
///M POWER
Απάντηση με παράθεση
  #4  
Παλιά 21-09-07, 11:04
Snoopy Ο χρήστης Snoopy δεν είναι συνδεδεμένος
Banned
 
Εγγραφή: 17-07-2006
Μηνύματα: 2.651
Snoopy has a spectacular aura aboutSnoopy has a spectacular aura aboutSnoopy has a spectacular aura about
Κοίτα, σωστά τα λές, αλλά δεν φταίω εγώ που οι Αμερικάνοι παρουσίαζαν τότε τα νέα μοντέλα στο Ντητρόϊτ.
Απάντηση με παράθεση
  #5  
Παλιά 21-09-07, 12:40
Το avatar του χρήστη EVANGELOS
EVANGELOS Ο χρήστης EVANGELOS δεν είναι συνδεδεμένος
εγώ είμαι ο Νίκος Κουκος
 
Εγγραφή: 29-09-2005
Μηνύματα: 5.534
EVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud of
Α ρε Σταμάτη όταν έχεις κέφια ΔΕΝ παίζεσαι .. +1 για την απίστευτα καλή εισαγωγή ...
Απάντηση με παράθεση
  #6  
Παλιά 21-09-07, 14:25
Το avatar του χρήστη greekm3
greekm3 Ο χρήστης greekm3 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 17-12-2004
Μηνύματα: 1.062
greekm3 has a spectacular aura aboutgreekm3 has a spectacular aura about
padapanta...εισαι οαση εδω μεσα....καταπληκτικο thread,ενα θεμα και μια εισαγωγη απο τα καλυτερα που εχω συναντηση σε φορουμ,δεν σε ξερω,αλλα στοιχηματιζω πλεον οτι εχεις απαραμιλλη αυτοκινητιστικη παιδεια και κουλτουρα,συνεχισε....
Απάντηση με παράθεση
  #7  
Παλιά 21-09-07, 15:58
Snoopy Ο χρήστης Snoopy δεν είναι συνδεδεμένος
Banned
 
Εγγραφή: 17-07-2006
Μηνύματα: 2.651
Snoopy has a spectacular aura aboutSnoopy has a spectacular aura aboutSnoopy has a spectacular aura about
Ευχαριστώ για τα καλά λόγια

και συνεχίζω.

Το πρώτο αυτοκίνητο της έκθεσης εκείνη την εποχή ήταν η Aston Martin DB6, όπου σε μιά απέλπιδα προσπάθεια (κατα πώς λένε τα αρχεία που βρίσκω) προσπαθούσαν να σωθούν απο την οικονομική εξάρτηση αλλά και να δημιουργήσουν μια βάση πωλήσεων τέτοια που να χτυπήσει στα ίσια την Jaguar E type.(με την οποία θα ασχοληθούμε αργότερα).

Το DB6 με τον αλουμινένιο S6 DOHC των 4.000 κυβικών εκατοστών παρήγαγε με πρακτικά ξεπερασμένες διαστάσεις στα πιστόνια (96*92) 270 ίππους στις 6.000 στροφές.

Η σημερινή διάδοχος της η DB9 με κινητήρα V12 6.0 λίτρων έχει ισχύ 450 ονομαστικούς.

Ετσι λοιπόν βλέπουμε οτι στα 40 χρόνια που πέρασαν κατάφεραν το κορυφαίο τους μοντέλο να ρίχνει 180 ίππους στο κεφάλι του παλιού.

Μεγάλη διαφορά ε?

Οχι και τόσο.

Το μεγάλο μυστικό είναι πως ο ένας V8 ήταν ήδη στα σκαριά και με 5.3 λίτρα και απόδοση 315 ίππους θα έκανε την έκπληξη στην αγορά.
Τα οικονομικά προβλήματα της Αστον όμως, τον έβαλαν στο ράφι, μέχρι το 1970 όπου και χρησιμοποιήθηκε στην DBS.

Ο πρώτος κινητήρας αυτός και το καλούπι του υπάρχουν στο εργοστάσιο ακόμα με μόνη διαφορά οτι το 1968 ένας απο τους μηχανικούς με εντολή του Tadek Marek δέχτηκε τις περιποιήσεις του -ειδικού τμήματος- της Αστον και απέδωσε (και ακόμα αποδίδει στον πάγκο) 456 ίππους με την προσθήκη δύο υπερσυμπιεστών.

Λίγα πράγματα λοιπόν έχουν αλλάξει απο τότε και ένα απο αυτά δεν είναι η ιπποδύναμη που μπορούσαν να αποδώσουν τα αυτοκίνητα.

Κρατήσαμε όμως την Αστον Μάρτιν γιατί είναι η πρώτη εταιρεία που σε εκείνο το μοντέλο του 1967 χρησιμοποίησε έναν παλιό μας γνωστό.

Τον Straight Line Six που τόσο αγαπάμε στις BMW μας.


Συνεχίζεται...


Πηγές

Φωτογραφίες

ConseptCarz
Aston Martin
Classic @ SportsCar

Κείμενα και αναφορές
Wiki
Classic Car
Hemmings


Το φτιάχνω πάνω σε μια ιδέα που μου ήρθε απο την επίσκεψή μου στην έκθεση της Φρανκφούρτης, όπου είδα δίπλα - δίπλα τα πεντακοσαράκια της FIAT.
Συνημένες Εικόνες
Τύπος Αρχείου: jpg amd0209e3.jpg (32,1 KB, 59 εμφανίσεις)
Απάντηση με παράθεση
  #8  
Παλιά 22-09-07, 17:37
Snoopy Ο χρήστης Snoopy δεν είναι συνδεδεμένος
Banned
 
Εγγραφή: 17-07-2006
Μηνύματα: 2.651
Snoopy has a spectacular aura aboutSnoopy has a spectacular aura aboutSnoopy has a spectacular aura about
επόμενο αυτοκίνητο ήταν το austin healey 3000, με εξακύλινδρο σε σειρά και αυτό 2912cc S6 OHV και διάμετρο Χ διαδρομή 83.36mm x 88.9mm.
Το τεχνολογικό επίτευγμα σε αυτό το αυτοκίνητο ήταν το αλουμινένιο του αμάξωμα καθώς και η εξέλιξη του κινητήρα του απο την cosworth.
Η μεγάλη του όμως επιτυχία στον κύκλο των σπορτσμεν ήταν βασιμενη σε ένα πρωτοποριακό πραγματάκι που είχε στον πίσω του άξονα και αυτό δεν ήταν άλλο απο το διαφορικό 3.9:1 Quaife ATB που ακόμα και σήμερα έχει ακριβώς τις ίδιες προδιαγραφές με αυτό που μπαίνει στα σημερινά αυτοκίνητα.
Τα υλικά μόνο διαφέρουν.

επόμενη ομορφιά στη σειρά ειναι η Ferrari 330 GTC.
To πρώτο απο αυτά τα αυτοκίνητα χτίστηκε απο τον Πινινφαρίνα με εντολή του Λεοπόλντο Πιρέλλι (του γνωστού με τα λάστιχα) και η Φεράρι με χαρά έδωσε έναν απο τους πρώτους κινητήρες που ετοίμαζε για την 365.
Η ομορφιά του σασί ήταν τόση που αποφάσισαν να το εντάξουν στην παραγωγή, κάτι που στεναχώρησε τον Πιρέλλι και έτσι τους ζήτησε να κάνουν κάτι ωστε να διατηρηθεί η μοναδικότητα του αυτοκινήτου του.
Ετσι η Φερράρι αποφάσισε να βάλει το αυτοκίνητο πίσω στο εργοστάσιο και αφού άλλαξε την αρίθμηση του σασί σε 10581 GT 'Pirelli Speciale', αλλαηε τον κινητήρα με έναν αγωνιστικό 245/C.

Ο ήχος του όμως δεν άρεσε στον Πιρέλι και έτσι μετά απο διαβουλεύσεις κατέληξαν στις 4 εξατμίσεις.
Ο Πιρέλλι ενθουσιάστηκε και οι 2 διπλές πίσω εγιναν must αργότερα στα σπορ αυτοκίνητα καθώς είναι ακόμα και σήμερα οι μόνες που μπορούν να αποδώσουν τέλεια τον ήχον ενός πραγματικά σπορ αυτοκινήτου.

Η επιτυχία του μοντέλου ήταν τέτοια που εθυς αμέσως η Princess Lillian de Rethy of Belgium παρείγγελε ένα για τον εαυτό της, κάμπριο όμως και με δύο εξατμίσεις καθώς δεν άρμοζε σε μια πρικήπισα να θορυβεί.
το αυτοκίνητο αυτό δεν κυκλοφόρησε ποτέ στον δρόμο καθώς η πριγκήπισα ήταν διάσημη για τα καπριτσια της και το πόσο εύκολα βαριόταν τα πράγματά της.
Το αυτοκίνητο αυτό βρίσκεται σήμερα στην συλογή του Brandon Wang (της οικογενείας με τα κομπιούτερ) και έχει 16.000 μίλια μόνον.










Πηγή
Ray Bonds. The Illustrated Directory of Sports Cars
Συνημένες Εικόνες
Τύπος Αρχείου: jpg std_austin-healey_3000_mk_iii_1967_engine.jpg (51,7 KB, 29 εμφανίσεις)
Τύπος Αρχείου: jpg P005Web.jpg (147,6 KB, 28 εμφανίσεις)

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Snoopy : 22-09-07 στις 19:03
Απάντηση με παράθεση
  #9  
Παλιά 22-09-07, 20:26
Το avatar του χρήστη Speedy
Speedy Ο χρήστης Speedy δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 11-02-2006
Μηνύματα: 2.080
Speedy has a spectacular aura aboutSpeedy has a spectacular aura about
Αθανατα αυτοκινητα...
Απάντηση με παράθεση
  #10  
Παλιά 23-09-07, 01:57
Snoopy Ο χρήστης Snoopy δεν είναι συνδεδεμένος
Banned
 
Εγγραφή: 17-07-2006
Μηνύματα: 2.651
Snoopy has a spectacular aura aboutSnoopy has a spectacular aura aboutSnoopy has a spectacular aura about
Και έτσι φτάνουμε στην Jaguar E type.
το απόλυτο φαλλικό σύμβολο.
ενα καπώ σαν τεράστιο ανδρικό μόριο ανάμεσα στα δυό σου πόδια.
Τόσο μεγάλο που τα πιό πολλά απο αυτά στην Ιταλία τρακαραν βγαίνοντας απο στενές γωνίες.
Δεν θα μιλήσω για τους κυλίνδρους της και τον τετράλιτρο κινητήρα της που μέχρι το 80 συνέχιζε αυτούσιος να αποτελεί σήμα κατατεθέν της Jaguar, αλλά για το μοναδικό για την εποχή σμιλεμένο αλουμινένιο της αμάξωμα, το πρώτο που φτιάχτηκε σε μια άτυπη αεροδυναμική σήραγγα.
Ο αεροναυπηγός Malcom Sayer είχε στο παρελθόν εργαστεί για την Μπρίστολ (με τα αεροπλάνα) και έπινε το τσάι του όταν οι μηχανικοί προσπαθούσαν να φανταστούν πως θα λύσουν τα προβλήματα ψύξης του κινητήρα που μολις είχαν σχεδιάσει.
Βλέπετε ήταν τρομερά μακρύς και οι πίσω κίλυνδροι δεν είχαν την απαραίτητη ψύξη αντίθετα απο τους μπροστινούς που έπαιρναν μπόλικο αέρα μέσα στο σασί της ΧΚ που τον δοκίμαζαν.
Ο Μαλκολμ ήπιε το τσάι του και αμέσως έφτιαξε απο πηλό ενα σχέδιο βασισμένο στα βομβαρδιστικά αεροπλάνα του δευτέρου παγκοσμίου.
Τους το έδειξε και η απάντησή τους ήταν - We know were into bollocks, but do you have to remind us?
ελεύθερη μετάφραση? Νόμισαν οτι τους είχε σχεδιάσει μια τσουτσού για να τους δείξει οτι την έχουν άσχημα. (Brudberrys history of British Cars, ενα θαυμάσιο βιβλίο μόνο στα Αγγλικά δυστυχώς).
Αργότερα εφτιαξε ενα μοντέλο απο πηλό και βάζοντας μια τρύπα μπροστά έκανε τις δοκιμές του ριχνοντας αλεύρι μπροστά απο τις έλικες ενός Rolls Royce κινητήρα αεροπλάνου spitfire.

το μοναδικό σουλούπι αυτού του αυτοκινήτου έμεινε στην παραγωγή για δεκαετίες και μια απο τις πιό καλές αντιγραφές του ειναι η toyota 2000 gt. της φωτογραφίας.
Πήρε στους Ιάπωνες copycats της εποχής μόλις 2 χρόνια για να το ρεπλικάρουν.
Συνημένες Εικόνες
Τύπος Αρχείου: jpg 1969_toyota_2000_gt.jpg (47,4 KB, 46 εμφανίσεις)
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 13:45.


Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.