#21
|
||||
|
||||
τακη πόσο πήγε ρε? ...και μιά ερώτηση... άν τη μπαταρία τη μετρήσουμε με πολύμετρο και δείχνει οτι είναι οκ δηλαδή 14.2volt's αν λειτουργία και 12 volt's με σβηστό κινητήρα... τι άλλο πρέπει να ελέγξουμε? αμπερώρια?
__________________
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΣΑΒΒΑΤΟ ΝΑ ΜΗ ΠΟΤΙΖΕΙΣ ΓΛΑΣΤΡΕΣ.ΓΙΑΤΙ ΠΕΡΝΩ ΜΕ ΤΗ BMW ΚΑΙ ΤΗ ΓΕΜΙΖΩ ΛΑΣΠΕΣ !!!!! http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...586#post443586 http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...418#post440418 |
#22
|
||||
|
||||
Χωρίς να ειμαι ηλεκτρολόγος και κινδυνευοντας να ρελιζευτω,απο την εμπειρια μου στις βλαβες που εχω παθει στα 15οδηγικα μου χρονια ,νομιζω οτι πρεπει να λεει παραπανω απο 12 με σβηστο κινητηρα...
__________________
once a BMWer,always a BMWer... |
#23
|
||||
|
||||
xaxa...zami κατσε να παρουμε μια σιγουρη απαντηση απο τους γνωστες... Εγω νομιζω οτι πρεπει να ειναι 12 αντε και κατι ψιλα...δλδ 12.2 αντε 12.4.... Κανας γνωστης? Παιζει η μπαταρια να δειχνει σωστες τιμες στο πολυμετρο , αλλα στην ουσια να εχει αρχισει η αντιστροφη μετριση?
__________________
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΣΑΒΒΑΤΟ ΝΑ ΜΗ ΠΟΤΙΖΕΙΣ ΓΛΑΣΤΡΕΣ.ΓΙΑΤΙ ΠΕΡΝΩ ΜΕ ΤΗ BMW ΚΑΙ ΤΗ ΓΕΜΙΖΩ ΛΑΣΠΕΣ !!!!! http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...586#post443586 http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...418#post440418 |
#24
|
||||
|
||||
Παράθεση:
__________________
once a BMWer,always a BMWer... |
#25
|
|||
|
|||
η μπαταρια θα πρεπει να ειναι στα 13,8 βολτ οταν ειναι στα καλα της! κατα το γυρισμα της μιζας πεφτει ακομα κ στα 10. αν ομως πεσει κατω απο τα 12 χωρις να βαλεις μπροστα το μοτερ τοτε μαλλον δε θα παρει ποτε μπροστα, η στην καλυτερη να γυρισει μερικες στροφες η μιζα! την πηρα 70 ευρω κ ειναι ανοικτου τυπου αλλα επωνυμη.
επισης ειναι κ αυτο που ειπες, οτι μπορει στο πολυμετρο να διχνει 12,8 πχ κ μολις γυρνας την μιζα να διχνει 8 η 9 βολτ! αυτο ισοδυναμει με αλλαγη μπαταριας!
__________________
σαν πας στη καλαμάτα και ΄ρθεις με το καλό, φέρε ενα κατσαβίδι μαζί κι ενα φακό ! |
#26
|
||||
|
||||
λοιπόν...σήμερα τη μέτρησα. με σβηστό κινητήρα είναι στα 12.8 και μετά απο λίγο αρχίζει και πέφτει.φτάνει μέχρι τα 12.4. παρ όλα ταύτα το μοτέρ ξεκινά κανονικά και η μίζα δέν ακούγεται οτι ζορίζεται...με τον κινητήρα σε λειτουργεία είμαι στα 14.2...ερώτηση!!!!! τον μπαταρία τη μετράμε σκέτη? ή δέν υπάρχει πρόβλημα άν είναι τοποθετημένη απάνω στο αμάξι, με κλειστό διακόπτη και πόρτες?
__________________
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΣΑΒΒΑΤΟ ΝΑ ΜΗ ΠΟΤΙΖΕΙΣ ΓΛΑΣΤΡΕΣ.ΓΙΑΤΙ ΠΕΡΝΩ ΜΕ ΤΗ BMW ΚΑΙ ΤΗ ΓΕΜΙΖΩ ΛΑΣΠΕΣ !!!!! http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...586#post443586 http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...418#post440418 |
#27
|
|||
|
|||
Παράθεση:
__________________
σαν πας στη καλαμάτα και ΄ρθεις με το καλό, φέρε ενα κατσαβίδι μαζί κι ενα φακό ! |
#28
|
||||
|
||||
ειναι κλειστου τυπου η δικη μου ρε τακη....
__________________
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΣΑΒΒΑΤΟ ΝΑ ΜΗ ΠΟΤΙΖΕΙΣ ΓΛΑΣΤΡΕΣ.ΓΙΑΤΙ ΠΕΡΝΩ ΜΕ ΤΗ BMW ΚΑΙ ΤΗ ΓΕΜΙΖΩ ΛΑΣΠΕΣ !!!!! http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...586#post443586 http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...418#post440418 |
#29
|
|||
|
|||
αν ειναι κλειστου τυπου τι χρωμα εχει το τζαμακι? αν θυμαμαι καλα η μαμα κλειστου τυπου μπαταρια παραβιαζεται, εχει απο κατω ταπες σαν κ τις ανοικτου τυπου! τουλαχιστον η μαμα του δικου μου ε46 ετσι ηταν!
__________________
σαν πας στη καλαμάτα και ΄ρθεις με το καλό, φέρε ενα κατσαβίδι μαζί κι ενα φακό ! |
#30
|
||||
|
||||
τακο ειναι σιγουρα αλλαγμρνη η μπαταρια αγορινα. Το λαμπακι κανονικα πρεπει να ειναι πρασσινο,οταν ειναι λευκο σημαιναι οτι θλει φορτιση, και οταν κοκκινησει χρειαζεται αλλαγη. Τη δικη μου δεν την κοιταξα γιατι πρεπει να βγει το καπακι που εχει το αμαξι για να την προστατευει, και βαριομουν να το ξεβιδωσω,κι ετσι τη μετρισα με πολυμετρο...
__________________
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΣΑΒΒΑΤΟ ΝΑ ΜΗ ΠΟΤΙΖΕΙΣ ΓΛΑΣΤΡΕΣ.ΓΙΑΤΙ ΠΕΡΝΩ ΜΕ ΤΗ BMW ΚΑΙ ΤΗ ΓΕΜΙΖΩ ΛΑΣΠΕΣ !!!!! http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...586#post443586 http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...418#post440418 |
|
|