Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Σειρές BMW > Σειρά 3 > Σειρά 3 - Γενικά Θέματα


Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #21  
Παλιά 22-12-09, 18:16
Το avatar του χρήστη bimmer-corfu
bimmer-corfu Ο χρήστης bimmer-corfu δεν είναι συνδεδεμένος
Contributing Member
 
Εγγραφή: 15-11-2004
Μηνύματα: 3.021
bimmer-corfu is a name known to allbimmer-corfu is a name known to allbimmer-corfu is a name known to allbimmer-corfu is a name known to allbimmer-corfu is a name known to allbimmer-corfu is a name known to all
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από KATSARAIOS Εμφάνιση μηνυμάτων
για αυτο συναδελφε τι εχεις να πεις?
τι να πω? Εμένα είναι 316 βρε παίδες, δεν ξέρω απο βλαβητρόνικ και αστοχίες υλικού. Ειδικά το μοτεράκι μπορεί να θέλει σπρώξιμο για να πάει αλλά είναι σκυλι
__________________
Αν δεν μπορείς να πας γρήγορα με 100 ίππους, τότε, δεν θα πας ούτε με 500
Απάντηση με παράθεση
  #22  
Παλιά 22-12-09, 18:25
Το avatar του χρήστη KATSARAIOS
KATSARAIOS Ο χρήστης KATSARAIOS δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 06-10-2007
Μηνύματα: 1.934
KATSARAIOS is just really niceKATSARAIOS is just really niceKATSARAIOS is just really niceKATSARAIOS is just really nice
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από bimmer-corfu Εμφάνιση μηνυμάτων
τι να πω? Εμένα είναι 316 βρε παίδες, δεν ξέρω απο βλαβητρόνικ και αστοχίες υλικού. Ειδικά το μοτεράκι μπορεί να θέλει σπρώξιμο για να πάει αλλά είναι σκυλι
βρε και μενα δεν ειναι ,αλλα τα ασχημα να λεγονται δεν ειναι κακο.
μην κανουμε συνεχεια τα στραβα ματια λες και θα παρεξηγηθουμε αν λεμε τα στραβα και αναποδα,ισα ισα που βοηθαμε (τροπος του λεγειν) να ξερουμε τις κακοτοπιες.
γενικα παντως το 46αρι εχει πολλα καλα και λιγα ασχημα.
δεν μπορεις να πεις οτι ειναι κακη αγορα αυτοκινητου ουτε οτι το παιρνεις και κλαις μετα
Απάντηση με παράθεση
  #23  
Παλιά 22-12-09, 18:25
BILL007 Ο χρήστης BILL007 δεν είναι συνδεδεμένος
Banned
 
Εγγραφή: 04-12-2006
Μηνύματα: 3.956
BILL007 is a jewel in the roughBILL007 is a jewel in the roughBILL007 is a jewel in the rough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast Εμφάνιση μηνυμάτων
Δεν ξέρω τι είχες, ούτε με νοιάζει να σου πώ την αλήθεια. Γερός να είσαι να έχεις.
Εγώ είχα ένα Ε28 και είχα αυτοκίνητο, έχω ένα Ε46 και δεν έχω αυτοκίνητο.
Είχα μία δεδομένη ποιότητα κατασκευής, και έχω μια εντελώς διαφορετική υποβαθμισμένη κατά την δική μου κρίση, ποιότητα.
Γιατί το να πατάς την εταζιέρα με το χέρι, και να τρίζει όλο το αυτοκίνητο δεν είναι ποιότητα.
Το να έχεις πλαστικό πετάλ συμπλέκτη, που φθείρεται στην βάση και παίζει δεξιά αριστερά, δεν είναι ποιότητα.
Το να παίζει όλη η κονσόλα του χεροφρένου με ελαφριά πίεση, δεν είναι ποιότητα.
Το να κάνει γκλάγκα γλούκα απο τα ημιαξόνια, δεν είναι ποιότητα.
Το να καίει λάδια μετά απο 200.000 χιλιόμετρα δεν είναι ποιότητα.
Το να πέφτουν τα παράθυρα κάτω, δεν είναι ποιότητα.
Το να τρίζουν ασύστολα τα παράθυρα επάνω στις τριμούχες, δεν είναι ποιότητα.
Θα τα γράψω κάποια στιγμή...
Απο ποιότητα οδήγησης, και θέση οδήγησης σε σχέση με το Ε28, το Ε46 είναι πολύ πίσω.
Είχες ποτέ Ε28?
Εμένα με το Ε46 στα μεγάλα ταξίδια με πονάνε τα γόνατα, εκτός και αν εμπλέξω το cruise control.
Στο Ε28 δεν είχα ποτέ τη διάθεση να εμπλέξω το cruise control.
Την καταλαβαίνεις τη διαφορά?
Φίλε μου δυστηχώς και εγώ έχω δει στο αμάξι μου σχεδόν ολα αυτά που περιγράφεις...Και είναι και άλλα που δεν έχεις γράψει...
Δεν ξέρω για άλλα αμάξια πάντως για ΒΜW AΠΛΑ ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ!!!!!!!

Αλήθεια για τον τζόγο που λες στο πετάλ του συμπλέκτη τι μπορεί να κάνεις?Μπορείς να αλλάξεις κάτι για να μην παίζει?Γιατί και εμένα μου έχει σπάσει τα νεύρα!

Θα επαναλάβω,δεν ξέρω για άλλα αμάξια...Αλλά σαν μάρκα περίμενα σίγουρα πολλά περισσότερα για 1600 με τιμολόγιο αγοράς 27.000euro...
Απάντηση με παράθεση
  #24  
Παλιά 22-12-09, 20:16
Το avatar του χρήστη fanisk
fanisk Ο χρήστης fanisk δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 09-10-2007
Μηνύματα: 650
fanisk has a spectacular aura aboutfanisk has a spectacular aura aboutfanisk has a spectacular aura about
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από KATSARAIOS Εμφάνιση μηνυμάτων
αυτο ακριβως δεν ειναι ποιοτητα κατασκευης.
αν ειναι να αφαιρουμε και να λαδωνουμε καθε εξαρτημα που τριζει ασ τα να πανε.
καποτε κοροιδευαμε τις φτηνες μαρκες αυτοκινητων για τα ιδια θεματα,δυστυχως εχουν ερθει πολλα συμπτωματα και στην bmw.
επισης μην ξεχναμε τα 3-4 κλασικα θεματα -μηχανικα εννοω- σε 4κυλινδρα βαλβοτρονικ και μη οπου το κοινοτυπο πια αστοχια υλικου ειναι για γελια η για κλαματα οταν τα πληρωνεις.
Ειπα πως δεν εχει βγαλει τιποτα απο τα προβληματα που ανεφερε ο Παναγιωτης.

Ναι ετριζε το καθισμα (μου) του οδηγου, χαμηλωμενο, πολυ πιο σκληρο απο οτι ηταν μαμα, και δυνατο μπασιμο σε σχεδον καθε στροφη, πως να με κρατησει το καθισμα 100 κιλα ανθρωπο χωρις να αρχισει να τριζει? Σε μερικες στροφες βαζω το ποδι μου κοντρα για να μη "φυγω", θα αντεξει το καθισμα?

Η BMW και καθε αυτοκινητοβιομηχανια, θελει να εχει το μεγιστο κερδος με το ελαχιστο κοστος. Αν θελαμε να μη τριζει το καθισμα (ή οτι αλλο εχει βγαλει, αλλα σε μενα δεν εβγαλε τιποτα ακομα) δεν θα εκανε 20-30 χιλιαρικα στην αντιπροσωπεια, αλλα τα διπλασια(λεμε τωρα).

Δεν ξερω αν μου ειχε βγαλει προβληματα τι θα εκανα και ελεγα, αλλα αφου ειναι χαρτι ακομα, δεν με πειραζει να βγαζω 4 βιδες και να ριχνω WD-40 οποτε δω οτι εφυγε η επιδραση του.
__________________

Απάντηση με παράθεση
  #25  
Παλιά 22-12-09, 20:17
Το avatar του χρήστη dimitro$
dimitro$ Ο χρήστης dimitro$ δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 02-10-2006
Μηνύματα: 216
dimitro$ is on a distinguished road
παιδιά cool....και γω οδηγώ Ε46 και προτιμώ το 30 που οδηγούσα παλιά...

δεν είναι θέμα ποιότητας κατασκευής...είναι θέμα αντοχής..πλέον ΟΛΕΣ οι εταιρείες κάνουν τα αυτοκίνητά τους όσο το δυνατόν πιο αναλώσιμα για να μας έχουν στο χέρι...
η λύση είναι απλή(την οποία προσωπικά εφαρμόζω):
αυτοκίνητο ΜΟΝΟ όταν χρειάζεται..όταν μπορούμε να δώσουμε 200-300ε κ να πάρουμε ένα ποδήλατο αξιοπρεπές που να μπορούμε να το πάμε στη δουλειά μας(εμεις πάμε το ποδήλατο, όχι αυτό εμάς), τότε καλύτερα να το κάνουμε. θες να μεταφέρεις κάτι??θες να πας ενα ταξίδι???θες να πας κάπου γρήγορα(αν δεν έχει κίνηση)?? Τότε επιλέγεις αυτοκίνητο..

δεν θέλω να πω για τα Μ.Μ.Μ., γιατί νταξει, καλά είναι στην Αθήνα, αλλά Ελλάδα δεν είναι μονο η Αθήνα..

και κάτι ακόμα: τις προάλλες επικοινωνούσα με μία φίλη από Γερμανία (γεραμανίδα) και συζητούσαμε ένα παρόμοιο θέμα και μου είπε ωμά:"εμείς πάμε στις δουλειά μας με ποδήλατο/λεωφορείο/τρένο, φτιάχνουμε αυτοκίνητα και τα πουλάμε σε εσας τους ηλίθιους".Πραγματικά ήθελα να τη βρίσω, αλλά αμέσως συνειδητοποίησα το πόσο δίκιο είχε..

Συγγνώμη αν ξεφεύγω πολύ από το θέμα, αλλά πιστεύω είναι σημαντικό να σκεπτόμαστε λίγο όπως σκέπτονται οι εταιρείες(όχι μόνο οι αυτοκινητοβιομηχανίες)..και τότε είναι εύκολο να καταλάβουμε πώς και από που πηγάζουν τα προβλήματά που μας εμφανίζονται..
Απάντηση με παράθεση
  #26  
Παλιά 22-12-09, 20:35
Το avatar του χρήστη propeller
propeller Ο χρήστης propeller δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 29-11-2004
Μηνύματα: 333
propeller is on a distinguished road
ελατε να ανακαλυψουμε ον τροχο.....
οτι οι εταιρειες εκαναν τα αυτοκινητα πιο αναλωσιμα απο οτι παλια. Μπραβο σπουδαιο νεο. Οπως και να εχει το ε46 ειναι ανωτερο απο αλλα αυτοκινητα. ΕΙναι αδικο να συγκρινουμε με 20ετιας bmw.
Αν ειναι ετσι να κανουμε κ μια λιστα με τα χιλιαδες σημεια που ειναι μακραν καλυτερο???
Ειναι σαν να συγκρινουμε τον σκαραβαιο με το γκολφ
best seller και τα δυο, εχουν το ιδιο κοινο (ανα εποχη), αλλα υπαρχει καμια συγκριση??
καλως ή κακως τα αυτοκινητα ειναι προϊοντα προς καταναλωση.
Ξεχωρα απο ολα αυτα, το Ε46 ειναι μια χαρα, ανωτερο απο τα περισσοτερα της γενιας του
__________________

ετσι ξεκινησαν ολα...
Απάντηση με παράθεση
  #27  
Παλιά 22-12-09, 20:36
porfyrios Ο χρήστης porfyrios δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 22-08-2009
Μηνύματα: 157
porfyrios has a spectacular aura aboutporfyrios has a spectacular aura about
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από bimmer-corfu Εμφάνιση μηνυμάτων
ρε παίδες συγνώμη αλλά έτριξε κανένα αμάξι πριν κάνει τα χιλιόμετρα του, τις πάντες του και τα ταξίδια του ή νομίζετε ότι δεν θα τρίξει ποτέ? Εγώ δεν έχω μπει σε ΚΑΝΕΝΑ αμάξι που να μην τρίζει μετά απο κάποια χιλιόμετρα. Το μετα απο πολλά ή λίγα έχει να κάνει με τη μάρκα
εδώ διαφωνώ μαζί σου φίλε μου.ως κάτοχος mercendes 190 , κατασκευής του 1990,με 180.000 χλμ,σου δηλώνω ότι δεν υπάρχει ούτε ένα τρίξιμο στο αυτοκίνητο ,κατασκευαστικά δεν έχει κανένα πρόβλημα και καίει όσο έκαιγε και όταν βγήκε απο το εργοστάσιο(9 λιτ στα 100 χλμ).παρ'ολα αυτά ψάχνω για bmw cabrio ε36 και εύχομαι να μη το μετανοιώσω......
Απάντηση με παράθεση
  #28  
Παλιά 22-12-09, 21:49
Το avatar του χρήστη themis78
themis78 Ο χρήστης themis78 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 17-12-2007
Μηνύματα: 258
themis78 is on a distinguished road
Συμφωνώ με την άποψη ότι η ποιότητα των νέων μοντέλων της BMW είναι χειρότερη από αυτή των περασμένων δεκαετιών. Το έχω αναφέρει άλλωστε σε παλαιότερο ποστ μου.Πόσο παραπάνω όμως κόστιζε αναλογικά η μέση Ε28 δε σχέση με την μέση Ε46? Μήπως πρέπει να το λάβουμε και αυτό υπόψη? Είναι γνωστό πως ότι πληρώνεις παίρνεις!
__________________
There is no exception to the rule that everyone thinks they are an exception to the rule!
Απάντηση με παράθεση
  #29  
Παλιά 22-12-09, 22:12
Το avatar του χρήστη DoctorAbo
DoctorAbo Ο χρήστης DoctorAbo δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 31-08-2004
Μηνύματα: 1.106
DoctorAbo has a spectacular aura aboutDoctorAbo has a spectacular aura about
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast Εμφάνιση μηνυμάτων
Ημουν ο ευτυχής κάτοχος ενός BMW 535i σειράς Ε28.
Τα δίκαια όμως μέτρα που θέσπισαν οι 2 ελληνικές κυνερνήσεις, με εξώθησαν να το αποσύρω για το ευτελές ποσό των 3200 ευρώ.
Τώρα είμαι κάτοχος ενός Ε46 (2004 1995 κεκ) και πραγματικά θλίβομαι για την αγορά μου.
Καμια σχέση το Ε46 με το αυτοκίνητο BMW που ήξερα. Είναι ένα απλό πλαστικοποιημένο συναρμολογημένο Lego, μηδενικής ποιότητας κατασκευής, και μηδενικής ποιότητας οδήγησης.
Μέσα σε 3 μήνες, έχω ανακαλύψει υπέροχες ατέλειες, και σκόπιμα ελλατωματικά σχεδιασμένες λεπτομέρειες, που όλοι οι κάτοχοι Ε46 κουβαλάνε καθημερινά μαζί τους.
Θα με ενδιέφερε πολύ να μοιραστούμε μερικά από αυτά.
Ξεκινάω απο το πρώτο θαυμα της BMW. Το πλαστικό κάλυμμα του κινητήρα..
Τοποθετημένο σκόπιμα επάνω σε πλαστικά υποσυγκροτήματα / εξαρτήματα, είναι έτοιμο
να προκαλέσει ζημιά την πρώτη φορά που θα σκύψεις στο χώρο του κινητήρα και θα βασιστείς επάνω του.

Παναγιώτης
Μεγάλε μου είναι λογκό να σου φανεί τσίπικη μια Ε46 μετά από μια Ε 28. Και που να δεις πως θα σου φανεί μια Ε92.

Επειδή όμως έχω εμπειρία από 2 τεμάχια Ε46 στην οικογένεια, μια Μ3 και μια 322 και τα 2 του 02 δε μπορώ να συμφωνήσω με τη προσέγγισή σου. Εκτός και αν χρησιμοποιήσεις κάποιο πιο συγκεκριμένο ή εύστοχο παράδειγμα από αυτό του πλαστικού καπακιού του κινητήρα που δεν έχω πάρει χαμπάρι να έχει πάθει τίποτε ποτέ και σε κανέναν.

Αυτά
__________________
Καπ καπ κει κατ, κατ καν γκαπ γκαπ!!!!!
Απάντηση με παράθεση
  #30  
Παλιά 22-12-09, 22:40
Το avatar του χρήστη EVERGET
EVERGET Ο χρήστης EVERGET δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 18-08-2004
Μηνύματα: 412
EVERGET has a spectacular aura aboutEVERGET has a spectacular aura about
Για μένα μέχρι το e46 τα πράγματα ήταν καλά, από κει και πέρα π.χ. e90-2-3, η Bmw έριξε αρκετά την ποιότητα των υλικών στο εσωτερικό, δεν ξέρω αν είναι πάντως δέιχνουν πιο "φτηνά".

Είναι γεγονός ότι παλαιότερα οι Γερμανοί σχεδιάζανε τα αυτοκίνητά τους κάνοντας το λεγόμενο over-engineering, δηλαδή πολλή εξέλιξη στα πάντα ώστε να αγγίζουν την τελιότητα, κάποιες φορές περισσότερη εξέλιξη από αυτή που πραγματικά χρειαζόταν (άρα και περισσότερο κόστος εξέλιξης) μόνο και μόνο για να διασφαλίσουν το άριστο αποτέλεσμα. Τώρα πια και οι Γερμανοί στοχεύουν στη βελτιστοποίηση της σχέσης κόστους - ποιότητας οπότε η εξέλιξη γίνεται μέχρι εκεί που η στατιστική τους λέει ότι έχουνε ανεκτά περιθώρια ελαττωμάτων ανά παρτίδα παραγωγής, και όχι 100% αλλάνθαστο προιόν. Έτσι μόνο σήμερα μια βιομηχανία μπορεί να έχει κέρδη αλλά να διατηρεί - αυξάνει τους πελάτες της με την ποιότητά της.

Η αλήθεια είναι πως το E36 316 coupe (1995) που έχω έχει εσωτερικά λιγότερους τριγμούς (ουσιαστικά μηδενικούς) από το E46 M3 (2004) το οποίο έχει κάποιους σπαστικούς μικροτριγμούς που ακούγονται από πάστικα΄τμήματα στο πίσω μέρος της καμπίνας. Πάντως από άποψης εικόνας υλικών καμία σχέση, τα πλαστικά του Ε46 δείχνουν κορυφαία!
__________________
You live only once. Be ///M -Powered.
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα


Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 07:41.



Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.0
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.