Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Σειρές BMW > Σειρά 3 > Σειρά 3 - Γενικά Θέματα


Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #1  
Παλιά 20-09-15, 01:21
geo Ο χρήστης geo δεν είναι συνδεδεμένος
Regular User
 
Εγγραφή: 08-05-2005
Μηνύματα: 39
geo is on a distinguished road
Αγορα 316i E90 2006

Καλησπερα.Το budget φτανει τα 9000€ βαρια-βαρια οποτε η αγορα καποιου πιο καινουργιου μοντελου με τον Ν43 καθισταται απαγορευτικη στις τιμες που ζητανε. Τα μοντελα του 2006 φορανε τον Ν45b16a, σωστα? Αυτος ο κινητηρας καπου διαβασα οτι ειναι πιο αξιοπιστος σε σχεση με τον Ν43, που παρουσιαζει τα γνωστα θεματα με τους πολλαπλασιαστες,μπεκ,αισθητηρες nox κλπ. Ισχυει αυτο? Εχουν ακουστει προβληματα γι'αυτο το μοτερ?
Απάντηση με παράθεση
  #2  
Παλιά 21-09-15, 20:17
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.453
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Πέρα απο το μπάτζετ αγοράς...
Εχεις 4.000 το χρόνο να διαθέτεις για συντήρηση του οχήματος? Ναι, ή όχι??
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
  #3  
Παλιά 22-09-15, 00:02
Το avatar του χρήστη MZ3
MZ3 Ο χρήστης MZ3 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 02-12-2004
Μηνύματα: 1.881
MZ3 will become famous soon enough
μηπως υπερβάλλουμαι στα 4 χιλιαρικα η το συγκεκριμενο που θελει εχει θεματακια?

ουτε το μ5 δεν ηθελε 4 οταν το κυκλοφορουσα και παντα τα σερβις ηταν στην αντιπροσοποια
__________________
Απάντηση με παράθεση
  #4  
Παλιά 22-09-15, 10:01
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.453
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Οχι δεν υπερβάλλω..
Ούτε για το συγκεκριμένο λέω..
Γενικά το λέω.. Και νομίζω δεν έχω και πολύ άδικο..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
  #5  
Παλιά 22-09-15, 12:17
Το avatar του χρήστη georgedue
georgedue Ο χρήστης georgedue δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 17-07-2012
Μηνύματα: 147
georgedue is on a distinguished road
Και μενα υπερβολικό μου φαίνεται. Πολύ φίλος μου έχει Ε90 316 απο καινουργιο και εχει τωρα 180.000. Ολα τα service τα κανει στην αντιπροσωπία και εξουσιοδοτημένο και μαζί με όλα τα θεματάκια που του έχει βγάλει, ένας μ.ο. του κόστους συντήρησης θα ήταν περίπου €2.000 το χρόνο. Τωρα ας πουμε έδωσε €3.000 για service που περιλάμβανε αλλαγή μοτέρ ηλιοροφής και διάφορα άλλα, άλλα ήταν θέματα 2 ετών που τα είχε άφησει.

Και πάλι αδικαιολογητα πανάκριβη τη βρίσκω, πολύ μακριά απο €150 το χρόνο για λάδια που ελπίζει συνήθως ο κόσμος, αλλά από την άλλη το €4.000 το χρόνο ισως είναι too much.

Βέβαια, μιλάμε για μεταχειρισμένο που δεν ξέρεις πρακτικά την ιστορία του..........
__________________
Good Drivers have dead flies on the side windows. (Walter Röhrl)
Απάντηση με παράθεση
  #6  
Παλιά 22-09-15, 12:50
Το avatar του χρήστη tsalin
tsalin Ο χρήστης tsalin δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 13-01-2008
Μηνύματα: 238
tsalin will become famous soon enough
Μιλάμε για αυτοκίνητο 10ετίας με 150Κ πραγματικά χιλιόμετρα -στην καλύτερη- χωρίς σαφή εικόνα για τους προκατόχους του... Τα 4000€ είναι ένα υψηλό νούμερο που έχει μεν βάση αν λειτουργείς με όρους προ κρίσης χωρίς καμία παραχώρηση, όμως με φυσιολογικούς όρους, λίγη τύχη και πολύ ψάξιμο μπορείς να είσαι κάπου στη μέση, ίσως και χαμηλότερα.

Βέβαια οι ατυχίες στοιχίζουν ποοολύ ακριβά και αυτό πρέπει να το έχεις στο νου σου.... γιατί αν συμβεί η στραβή -και μιλάω για μηχανικές στραβές και όχι ατυχήματα- τότε το budget μπορεί να φτάσει στα ύψη...
Απάντηση με παράθεση
  #7  
Παλιά 24-09-15, 10:03
Το avatar του χρήστη peter79
peter79 Ο χρήστης peter79 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 28-12-2004
Μηνύματα: 1.048
peter79 has a spectacular aura aboutpeter79 has a spectacular aura about
αν υπολογίζεις και τη βενζίνη μέσα ναι...
αλλιώς για σερβις τα 4.000 είναι νούμερο εξωπραγματικό
__________________
Don't drive fast, just fly low!
Απάντηση με παράθεση
  #8  
Παλιά 24-09-15, 12:14
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.453
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Με φάγατε ζωντανό πάλι παιδιά..
Δεν μίλησα ποτέ για σέρβις. Μίλησα για συντήρηση αυτοκινήτου και το κόστος της..
Μια εικόνα του δικού μου οχήματος είναι αυτή που επισυνάπτω..
Συνημμένα Αρχεία
Τύπος Αρχείου: pdf Υπολογιστής εξόδων αυτοκινήτου.pdf (466,8 KB, 117 εμφανίσεις)
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
  #9  
Παλιά 25-09-15, 00:07
Το avatar του χρήστη Driver M
Driver M Ο χρήστης Driver M δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 19-04-2009
Μηνύματα: 1.421
Driver M is a name known to allDriver M is a name known to allDriver M is a name known to allDriver M is a name known to allDriver M is a name known to allDriver M is a name known to all
Eμενα η 320 τον καιρο που τη χρησιμοποιουσα μου κοστιζε καθαρα για συντηρηση (οχι τελη κλπ) αντε 300-400 ευρω το χρονο για αναλωσιμα και ελαστικα (με αλλαγη ανα 4ετια).
Ηταν βεβαια καινουριο αμαξι οποτε αντε αν αρχισει τις βλαβες μετα τα 100.000 χλμ να βγαινει το χρονο ενας μεσος ορος 1000 ευρω (και λεω σιγουρα πολλα, μια χαρα αξιοπιστο ειναι το αμαξι).

Τωρα τα 4 χιλιαρικα απευθυνονται σε Μ3 κι αν την βαζεις και σε πιστες καθε 3 και λιγο οχι σε 316.
Αλλιως με αυτη τη λογικη η Ε46 που ειναι και πιο παλια κι αρκετα πιο αναξιοπιστη θα ηθελε κανα 6αρι χιλιαρικα το χρονο.
Οποτε ειτε οσες βλεπουμε στο δρομο τις οδηγουν κροισοι, ειτε ολες ειναι ετοιμες να ανατιναχτουν απ'την ασυντηρησια.
Ελεος απλα.

Οσο για τον φιλο που ρωτησε, να κοιταξει για προφλ Ε90 που εχουν αξιοπιστους κινητηρες. Οι φλ εχουν πολλα προβληματα με μπεκ και πολλαπλασιαστες και σε συνδυασμο με το ακριβοτερο κοστος αγορας, δεν υπαρχει λογος να το ρισκαρεις κατα τη γνωμη μου.
__________________
the more people agree with me
the more I think i'm wrong
Απάντηση με παράθεση
  #10  
Παλιά 25-09-15, 11:09
Nikos-bmw m3 competition Ο χρήστης Nikos-bmw m3 competition δεν είναι συνδεδεμένος
Regular User
 
Εγγραφή: 26-10-2009
Μηνύματα: 69
Nikos-bmw m3 competition is on a distinguished road
ουτε για Μ3 χρειαζεσαι 4 χιλιαρικα το χρονο .... δεν μιλαω για χρηση πιστας ...
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα


Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 17:32.



Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.0
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.