|
#11
18-11-10, 11:17
|
|||
|
|||
|
μπορουμε δηλαδη να υποθεσουμε οτι ο εγκεφαλος "τα παιξε" και δεν ενεργοποιηθηκε κανενα συστημα ασφαλεια...κυριως οι αεροσακοι....
και το cruise τρελαθηκε και μπλοκαρε εναν τροχο... νομιζω οτι ειναι καθαρα θεμα τεχνικο και η εταιρια ειναι υπευθυνη. και οδηγικο λαθος να ηταν τα συστηματα επρεπε να λειτουργησουν. εδω ομως πρεπει να πουμε οτι πολλες φορες τα |εξυπνα| συστηματα αποδεικνυονται πολυ κουτα!!! θα θυμαστε στο περσικο κολπο τη πρωτη εφαρμογη των εξυπνων πυραυλων που σχεδον κανενας δεν πετυχαινε στοχο αλλα αμαχο πλυθυσμο με τη δικαιολογια οτι τρελαθηκε ο πυραυλος... 
|
|
#13
18-11-10, 13:06
|
||||
|
||||
|
Ο δικηγορος των αντιδικων θα προσπαθησει να σας λοιδωρησει ή να σας κατηγορησει αδικα εκμεταλλευομενος την παραμικροτερη ευκαιρια, ο ιδιοκτητης ομως δεν εχει να φοβηθει τιποτα αν εχει κανει κανονικα τα σερβις στην αντιπροσωπεια. Αφου υπηρχε προσκρουση ΕΠΡΕΠΕ να ανοιξουν οι αεροσακοι εκεινης της πλευρας τουλαχιστον, ιδιως αν σηκωθηκαν οι 2 τροχοι στον αερα εστω και ενα χιλιοστο για ενα χιλιοστο του δευτερολεπτου, παλι επρεπε να ανοιξουν αφου η ecu διαβαζει ανατροπη.
|
|
#14
18-11-10, 13:44
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
χωρίς να θέλω να σε αποπάρω.. Χρειαζόμαστε μια πιο ακριβή περιγραφή ώς προς τα γεγονότα. Είναι δεδομένο οτι ένα τετακέ (μια πλήρης περιστροφή του οχήματος κατα 360 μοίρες) έχει σαν αποτέλεσμα την μεγάλη απώλεια ταχύτητας. Αν το κάνουμε με 120 χλμ την ώρα, θα βγούμε με 80-85.. Αν κάνουμε και δευτερο αμέσως μετά, θα πέσουμε στα 35-40. Συνεπώς, δεν υπάρχει περίπτωση να έχουμε τετακε και διατήρηση, πόσο μάλλον αυξηση χιλιομέτρων. Αν κατάλαβα καλά, το όχημα κέρδισε άλλα 40 χιλιόμετρα σε αυτή την διαδικασία που βίωσε ο άνθρωπος, δηλαδή διένυσε χωρίς να έχει κάπου επαφή 5 δευτερόλεπτα, απόσταση ίση με τουλάχιστον 170 μέτρων.. Η πρώτη επαφή με τις μπάρες, έρχεται όμως στα 70 χιλιόμετρα, 90 χιλιόμετρα κάτω απο τα χιλιόμετρα που βρίσκεται το όχημα. -------------------------------------------------------------------------------------------- Αφήνω στην άκρη την περιγραφή, και πάω σε έλεγχο γενικά του θέματος, απο τεχνική σκοπιά.. Δεν υπάρχει τεχνικά δυνατότητα να συμβούν αυτά που περιγράφονται, ακόμα και με πλήρη αστοχία των ηλεκτρονικών, χωρίς την λανθασμένη εντολή παρέμβασης του χρήστη.. Κοινώς, ακόμα και αν το διαφορικό άρχισε να φρενάρει απο μόνο του, αν ο οδηγός δεν αρχίσει να κάνει ανοησίες με το τιμόνι το γκάζι, αλλά και κατέβασμα ταχύτητας, τίποτα δε θα γίνει. Στο θέμα των αερόσακων.. Απλά πράγματα θα σου πώ. Ακουσε με, με προσοχή.. Ακόμα και πλήρη απώλεια ηλεκτρονικών να έχουμε, οι προεντατήρες της ζώνης ασφαλείας έσκασαν. Το μόνο που χρειάζεται είναι 2 G. Είναι το μοναδικό εξάρτημα που παρακάμπτει πλήρως κάθε ηλεκτρονική διαχείριση. Αν δεν έσκασαν, δεν έχεις σύγκρουση που απαιτεί χρήση αερόσακων. Οι προεντατήρες ΔΕΝ ΑΠΑΙΤΟΥΝ να φοράς ζώνη.. Εχω σκάσει προεντατήρα εκτός αυτοκινήτου. Αν δεν έκσασαν οι προεντατήρες, δεν έχεις κρούση ικανή να ανοίξει αερόσακους. ------------------------------------------------------------------------------------------------- Σε αναμονή πραγματικής περιγραφής, για να σου πώ τι έγινε αν θες..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#15
18-11-10, 14:56
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#16
18-11-10, 15:00
|
|||
|
|||
|
φίλε μπορει να φταιει περιγραφη μου.. συγνωμη καταλλαβαινεις πως δεν ειμουν και μεσα... εννουσα οτι αυξηθηκαν τα χιλιομετρα ενω αυτο προσπαθουσε να φρεναρει δεν ακουγε το αυτοκινητο,και στην πορεια που εχασε το αυτοκινητο αυξη8ηκε η ταχητητα.με το τετακε εννοθσα οτι εχασε τον κολο του αυτοκινητου και εφυγε στις μπαρες,αλλα σε τηλεφωνικη επικοινωνια που είχα πριν με τον ξαδερφο μου μοθ ειπε οτι το αυτοκινητο σηκωθηκε απο το εδαφος και μαλιστα 2 φορες αν καταλλαβα καλα.
Απλα για να μην πω και εγω κατι που μπορει να είναι λα8ος θα του πω να μπει το βραδυ να περιγραψει ο ιδιος το σκηνικο για μεγαλητερη ακριβια. 8α μπει με τον κωδικο μου να κανει περιγραφη. Εγω πιστευω παντως το συγκεκριμενο αυτοκινητο με τοσα ηλεκτρονικα καλουδια και με αυτη την ταχυτητα δεν επιτρεπεται αυτη η συμπεριφορα. οι αεροσακοι οτι δεν ανοιξαν μπορει να συμβει αλλα να υπακουσει το αυτοκινητο σε τιποτα ειναι απαραδεκτο. Και πραγματικα στο συγκεκριμενο κομματι του δρομου που είναι μια τεραστια ευθεια...
|
|
#18
18-11-10, 17:14
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#19
18-11-10, 17:16
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#20
18-11-10, 18:37
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
 |
| Εργαλεία Θεμάτων | |
| Τρόποι εμφάνισης | |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
