#1
|
|||
|
|||
BMW E92 320: Πρόβλημα στην εκκίνηση
Καλημέρα σας,
Έχω μια e92 320 (170ps) του 2009 με 90.000 χλμ. Εδώ και κανένα χρόνο μου κάνει το εξής: όταν ξεκινάω, δηλαδή βάζω 1η ή όπισθεν και αφήνω σιγά σιγά συμπλέκτη αντί να ξεκινήσει ομαλά, νιώθεις το αυτοκίνητο να τρέμει. Ένας παρατηρητής θα νόμιζε ότι δεν κάνω σωστή ημι-σύμπλεξη, όμως όσο και να το πας μαλακά δεν το αποφεύγεις. Αυτό δε γίνεται πάντα και ούτε έχει κάποια λογική. Μπορεί να το κάνει κρύο/ζεστό, μετά από ταξίδι ή μετά από μέρες ακίνητο... Στην αρχή υποπτευόμουν τα γνωστά προβλήματα του κινητήρα (έχουν αλλαχτεί μπεκ, πολλαπλασιαστές και μπουζί και αισθητήρας ΝΟΧ). Όμως παρατήρησα ότι τη στιγμή που το κάνει, ακόμα και αν πατήσεις γκάζι, οι στροφές του κινητήρα ανεβαίνουν ήρεμα και το τρέμουλο συνεχίζεται. Το φαινόμενο παύει οριστικά μόλις συμπλέξεις τελείως. Η υποψία μου λοιπόν έφυγε από το κινητήρα και πάει στο σύστημα μετάδοσης. Στο συνεργείο όμως δε βρίσκουν τίποτε και σαν αίσθηση ο συμπλέκτης μου λένε είναι καλός. Η υποψία ξαναγυρνάει στον κινητήρα γιατί ορισμένες φορές όταν το κάνει, άμα βάλω νεκρό και πατήσω λίγο γκάζι να ανεβάσει στροφές μετά (στην επόμενη εκκίνηση) συνέρχεται. Τι να ψάξω;; να αλλάξω προληπτικά συμπλέκτη ενώ δε φαίνεται να έχει πρόβλημα; Τι άλλο μπορεί να προκαλεί αυτό το τρέμουλο; φίλτρο βενζίνης; (είναι στο ντεπόζιτο) Επιπλέον, τελευταία μου έχει ξεκινήσει και το πρόβλημα με τη δυσκολία στο μιζάρισμα. Κάνει ώρα μιζάρισμα σχεδόν πάντα και το βοηθάει αν πατήσω γκάζι. Στη διάγνωση δε βγάζει τίποτε. Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη rigasnic : 17-09-14 στις 10:08 |
#2
|
||||
|
||||
εμενα για στραβωμενο δισκο πλατω μου κανει
για το μιζαρισμα πιθανον ειναι μπεκ
__________________
αλλαξα υπογραφη |
#3
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Έχεις δίκιο.. Εκτός αν είναι το κυλινδράκι του συμπλέκτη.. χμ..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#4
|
||||
|
||||
μου το κανει και εμενα αυτο πολυ καιρο τωρα και κατι τετοιο πρεπει να ειναι
__________________
τα bmw καινε,δεν πανε και πετανε κωλους!! |
#5
|
|||
|
|||
Αναφέρετε δίσκο, πλατώ ή ελατήριο.
Για να εξακριβωθεί το πρόβλημα φαντάζομαι πρέπει να γίνει όλη η εργασία της αλλαγής δίσκου πλατώ. σωστά; Εάν φτάσουμε εκεί και κριθεί αναγκαίο ένα σετ συμπλέκτη, τι θα προτείνατε; ανταλλακτικό BMW, 400-500 ευρώ; sachs 190 ευρώ; luk 200 ευρώ; valeo 290 ευρώ; Πρόσφατη εμπειρία μου σε mercedes E που αντικαταστάθηκε σετ συμπλέκτη με εμπορίου, η διαδικασία της σύμπλεξης έγινε πολύ απότομη. Είναι αναμενόμενες διαφορετικές συμπεριφορές με ανταλλακτικά εμπορίου; |
#6
|
||||
|
||||
Εγω τα αλλαξα ολα με εμποριου sachs και ειναι μια χαρα, η μονη διαφορα οτι ακουγεται ενα ελαφρυ τριξιμο οταν παταω συμπλεκτη αλλα το ακουω μονο οταν δεν κινουμαι και βαζω 1η ή οπισθεν.Κατα τ αλλα μια χαρα.
|
#7
|
||||
|
||||
παιζει να ειναι και απο καμια βαση μηχανης αυτο το σχορτσο.
__________________
τούρμπο και πράσινα άλογα... |
#8
|
||||
|
||||
η βαση μηχανης κανει μια φορα γκουπ οταν πατας ή αφηνεις γκαζι. ο φιλος εδω λεει για τρεμουλο μονο στη ημισυμπλεξη.
__________________
αλλαξα υπογραφη |
|
|