E92 - Ρετάρει και δεν μπορούν να το φτιάξουν - Page 98 - BMW-Motorsport.gr

ppiccasso · #**971** 28-03-13, 19:10

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από ppiccasso

καλησπερα σας'
εδω ειμαστε ξανα.
Ε91, 26.000, αραια και που οταν εβαζα νεκρο, η παταγα συμπλεκτη, κατεβαινοντας προς το ρελαντι οι στροφες, πεφταν κατω απο 400, ετρεμε το αυτοκινητο , ξαναανεβαιναν σις 1.200 και σταθεροποιουνταν γρηγορα στισ 650.
Με τις προτελευταιες βροχες, σε καθε καθοδο προς το ρελαντι , με ελευθερο κιβωτιο, ανεβοκατεβαιναν οι στροφες απο 400 σε 1200 χωρις σταματημο.
Τελειωνουν οι βροχες και αραιωνει το φαινομενο ή για την ακριβεια βελτιωνεται, παει μια φορα στις 400 ανεβαινει 1200 και σταθεροποιειται μετα στις 650.
Μπαινει για διαγνωση , δεν βρισκουν κατι, αλλα αλλαζουν καποιους πολλαπλασιαστες , λογω ανακλησης ( καλως τα μας... ).
Το παιρνω, το ιδιο απογευμα ισως το εκανε μια δυο φορες , οκ. Το αλλο πρωι, γεμιζω βενζινη και μολις ξεκιναω , στην επομενη αποσυμπλεξη σβηνει στην μεση του δρομου και για 1-2 Κμ δεν κρατα καθολου ρελαντι , μετα κρατα αλλα ξανα ανεβοκατεβασματα κτλ.
Ξανα μεσα , οπου μετα απο πολυ ψαξιμο οπως ειπαν , βρηκαν καποια δυσλειτουργια σε καποιο αισθητηρα που βρισκεται κοντα στην μπαταρια και τον περιμενουμε απο Γερμανια.
παρακαλω την αποψη σας

τοσο σημαντικο ειναι το ΙBS ? ελπιζω να το λεω σωστα. αυτο ειναι νομιζω που περιμεναμε απο BRD και θεωρηθηκε υπευθυνο για τα παραπανω. Απο κει και περα, ενω ηρθε το εξαρτημα , ειναι τρεις μερες μεσα το αυτοκινητο , περιμενουμε τον επαναπογραμματισμο απο την μητρικη , οπως μου ειπαν. Ειναι τοσο σοβαρα τα πραγματα ?

ppiccasso · #**972** 29-03-13, 22:38

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από ppiccasso

τοσο σημαντικο ειναι το ΙBS ? ελπιζω να το λεω σωστα. αυτο ειναι νομιζω που περιμεναμε απο BRD και θεωρηθηκε υπευθυνο για τα παραπανω. Απο κει και περα, ενω ηρθε το εξαρτημα , ειναι τρεις μερες μεσα το αυτοκινητο , περιμενουμε τον επαναπογραμματισμο απο την μητρικη , οπως μου ειπαν. Ειναι τοσο σοβαρα τα πραγματα ?

κααλησπερα σας
ξερει καποιιος εαν για να αλλαξουμε τρομπα νερου , πειραζουμε καθολου το μπροστινο συστημα?

ppiccasso · #**973** 31-03-13, 20:00

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από ppiccasso

κααλησπερα σας
ξερει καποιιος εαν για να αλλαξουμε τρομπα νερου , πειραζουμε καθολου το μπροστινο συστημα?

Το ερώτημα τέθηκε καθώς αλλάχτηκε και η τρόμπα νερού και μόλις το πήρα, είδα ότι τραβάει προς τα αριστερά. Ψάχνοντας στο νετ είδα ότι για να γίνει η αλλαγή, κατεβαίνει τουλάχιστον η αντιστρεπτική δοκός, αλλά δεν αφορούσε το αρθρο 316.
Λέτε ( εάν βγηκε ) όταν ξαναμπήκε να χρειαζόταν ευθυγράμμιση και να μην έγινε ?

Άσε που έχω την εντύπωση ότι ίσως να ψιλό διορθώθηκε το τράβηγμα, με τα λίγα , περίπου 100 χιλιόμετρα που έκανα. Υπάρχει κάποια άποψη ?

Σορρυ για τα πολλαπλά post, αλλά δεν μου δίνει την δυνατότητα για edit...

Takisiliadis · #**974** 13-09-14, 01:34

Παιδια τι γινετε με το θεμα του ρεταρισματος και κομπιασματων εχουμε α κομη προβληματα; Μετα απο επτα περιπου χρονια απ την κυκλοφορια του Ν43 εξακολουθουν τα προβληματα; Τελος οσοι τα ελυσαν με ποιο τροπο το εκαναν;

Takisiliadis · #**975** 15-09-14, 06:49

Μολις πριν απο λιγο ψαχνοντας για μπουζι αλλης εταιριας για το Ε90 316 2008 ed ,ειδα οτι η BERU εχει βγαλει και αυτη πολλαπλασιαστες για τον N43 με κωδικο BERU ZSE 144.

kavas · #**976** 16-09-14, 12:26

εγω στην αρχη αλλαξα εναν(πολλαπλασιαστη)3ου μετα 1 χρονο του 4ου και καθε φορα και 1 μπουζι,και το δεκεμβριο 13 τα αλλαξα και τα 4 δωρεαν και 4 νεα μπουζι με πληρωμη
το προβλημα διορθωθηκε καπως καποιες φορες αλλα σε χαμηλες στροφες παλι ξαναεχω και τωρα ρεταρισματα αλλα οχι παντα οπως πριν,κυριως σε μικρες διαδρομες 1-2 χλμ
παντα ειναι σε χαμηλες στροφεσ πχ 2000-2500 και στο 1/3 των περιπτωσεων απο πριν αλλαξω και τους 4
παιζει να ειναι τα μπεκ αλλα δεν προλαβα να τα αλλαξω δωρεαν γιατι ειπανε οτι ηταν μεχρι καποια ημερομηνια και εληξε η δωρεαν αντικατασταση(λες και ειδοποιησανε κανεναν)
μπας περιπτωση μαλλον θα μαθω να ζω με αυτο.οταν ρεταρει ομως ειναι αρκετα εκνευριστικο
το χειροτερο ητανε αντλια νερου που στις 58000 τα φτυσε,500 ευρω σε υλικο που αλλαζει συνηθως σε πανω απο 120000χλμ και κλειδωμενο απο μαμα να μην παιρνει ιμιτασιον
περαστικα μας

Takisiliadis · #**977** 16-09-14, 15:07

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από kavas

εγω στην αρχη αλλαξα εναν(πολλαπλασιαστη)3ου μετα 1 χρονο του 4ου και καθε φορα και 1 μπουζι,και το δεκεμβριο 13 τα αλλαξα και τα 4 δωρεαν και 4 νεα μπουζι με πληρωμη
το προβλημα διορθωθηκε καπως καποιες φορες αλλα σε χαμηλες στροφες παλι ξαναεχω και τωρα ρεταρισματα αλλα οχι παντα οπως πριν,κυριως σε μικρες διαδρομες 1-2 χλμ
παντα ειναι σε χαμηλες στροφεσ πχ 2000-2500 και στο 1/3 των περιπτωσεων απο πριν αλλαξω και τους 4
παιζει να ειναι τα μπεκ αλλα δεν προλαβα να τα αλλαξω δωρεαν γιατι ειπανε οτι ηταν μεχρι καποια ημερομηνια και εληξε η δωρεαν αντικατασταση(λες και ειδοποιησανε κανεναν)
μπας περιπτωση μαλλον θα μαθω να ζω με αυτο.οταν ρεταρει ομως ειναι αρκετα εκνευριστικο
το χειροτερο ητανε αντλια νερου που στις 58000 τα φτυσε,500 ευρω σε υλικο που αλλαζει συνηθως σε πανω απο 120000χλμ και κλειδωμενο απο μαμα να μην παιρνει ιμιτασιον
περαστικα μας

Αντε να ξαναγορασεις BMW εσυ τωρα.....

LefterisK · #**978** 17-09-14, 19:53

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από kavas

εγω στην αρχη αλλαξα εναν(πολλαπλασιαστη)3ου μετα 1 χρονο του 4ου και καθε φορα και 1 μπουζι,και το δεκεμβριο 13 τα αλλαξα και τα 4 δωρεαν και 4 νεα μπουζι με πληρωμη
το προβλημα διορθωθηκε καπως καποιες φορες αλλα σε χαμηλες στροφες παλι ξαναεχω και τωρα ρεταρισματα αλλα οχι παντα οπως πριν,κυριως σε μικρες διαδρομες 1-2 χλμ
παντα ειναι σε χαμηλες στροφεσ πχ 2000-2500 και στο 1/3 των περιπτωσεων απο πριν αλλαξω και τους 4
παιζει να ειναι τα μπεκ αλλα δεν προλαβα να τα αλλαξω δωρεαν γιατι ειπανε οτι ηταν μεχρι καποια ημερομηνια και εληξε η δωρεαν αντικατασταση(λες και ειδοποιησανε κανεναν)
μπας περιπτωση μαλλον θα μαθω να ζω με αυτο.οταν ρεταρει ομως ειναι αρκετα εκνευριστικο
το χειροτερο ητανε αντλια νερου που στις 58000 τα φτυσε,500 ευρω σε υλικο που αλλαζει συνηθως σε πανω απο 120000χλμ και κλειδωμενο απο μαμα να μην παιρνει ιμιτασιον
περαστικα μας

οποιος δεν αλλαζει πολλαπλασιαστες κ μπεκ σε γερμανικο οχημα με αμεσο ψεκασμο, κανει αγαλμα το αυτοκινητο του πλεον κ δεν το λεει ουτε του παπα...
οσον αφορα την αντλια νερου, τί εννοεις ειναι κλειδωμενη κ δεν μπορει ο αγοραστης να επιλεξει καποια αλλη απο αλλον κατασκευαστη-προμηθευτη;

kavas · #**979** 18-09-14, 10:04

κλειδωμενη σημαινει οτι δεν συνεργαζεται ο εγκεφαλος με αλλη εκτος απο την ιδια της μαμας
προφανος με καποιους κωδικους
εκανα μεγαλη ερευνα,οι 8/10 λεγανε οτι δεν παιρνει αλλη εκτος γνησια λογω κλειδωματος
παιζει και να μπαινει ιμιτασιον,αλλα αν δεν σου αναβει λαμπακι υπερθεμανσης και καψεις κανα μοτερ τι γινεται?

Takisiliadis · #**980** 18-09-14, 12:09

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από kavas

εγω στην αρχη αλλαξα εναν(πολλαπλασιαστη)3ου μετα 1 χρονο του 4ου και καθε φορα και 1 μπουζι,και το δεκεμβριο 13 τα αλλαξα και τα 4 δωρεαν και 4 νεα μπουζι με πληρωμη
το προβλημα διορθωθηκε καπως καποιες φορες αλλα σε χαμηλες στροφες παλι ξαναεχω και τωρα ρεταρισματα αλλα οχι παντα οπως πριν,κυριως σε μικρες διαδρομες 1-2 χλμ
παντα ειναι σε χαμηλες στροφεσ πχ 2000-2500 και στο 1/3 των περιπτωσεων απο πριν αλλαξω και τους 4
παιζει να ειναι τα μπεκ αλλα δεν προλαβα να τα αλλαξω δωρεαν γιατι ειπανε οτι ηταν μεχρι καποια ημερομηνια και εληξε η δωρεαν αντικατασταση(λες και ειδοποιησανε κανεναν)
μπας περιπτωση μαλλον θα μαθω να ζω με αυτο.οταν ρεταρει ομως ειναι αρκετα εκνευριστικο
το χειροτερο ητανε αντλια νερου που στις 58000 τα φτυσε,500 ευρω σε υλικο που αλλαζει συνηθως σε πανω απο 120000χλμ και κλειδωμενο απο μαμα να μην παιρνει ιμιτασιον
περαστικα μας

Στη θεση σου θα αλλαζα και τα τεσσερα μπεκ ,νομιζω πως ετσι θα σταματησουν τα προβληματα.Να σε ρωτησω τι βενζινη βαζεις και αν ακουγες πειρακια μεχρι να αντικαταστησειςολους τους πολλαπλασιαστες?