|
#1
23-10-13, 11:52
|
|||
|
|||
|
6πετάλουδο m3 σε 330 e46
Καλημέρα παιδιά, έχω μια απορία. Υπάρχει περίπτωση να μπορέσω να κουμπώσω στο 30αρι το εξαπετάλουδο και την εισαγωγή από m3 κομπλε με φιλτροκούτι ραμερ κτλ?
|
|
#2
23-10-13, 12:29
|
||||
|
||||
|
Μάλλον γίνεται, αλλά μιλάμε για πολύ δουλειά.. και δεν θα δουλέψει με την εργοστασιακή ECU, και δεν θα δουλέψει με εργοστασιακούς εκκεντροφόρους και κόφτη 6500... και και και...
|
|
#3
23-10-13, 12:32
|
||||
|
||||
|
Με την ευρύτερη έννοια όλα μπορούν να γίνουν αλλά κατά 99% θα σου κοστίσει πολύ παραπάνω από το να αλλάξεις μοτέρ.
|
|
#4
23-10-13, 12:40
|
||||
|
||||
|
Όταν θα έχει κοστίσει όσο 3 μοτέρ S54, τότε θα έχει δουλέψει και θα έχεις ένα Μ54Β30 με 4πετάλουδο και 300ps/7500rpm
 καταναλώνοντας 2 φορές παραπάνω καύσιμο από ότι ο S54. Επίσης θα έχει περάσει και ένα τεράστιο διάστημα που δεν θα έχεις αμάξι, ή θα έχεις το πρωί και το απόγευμα πάλι στο συνεργείο....
__________________
 Παράθεση:
|
|
#5
23-10-13, 15:04
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Επισης εκκεντροφοροι και φιλτρο απο M3 δεν νομιζω να ειναι τοσο ακριβα μεταχειρισμενα. Ο προγραμματισμος θα ειναι το θεμα
|
|
#7
23-10-13, 15:27
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#8
23-10-13, 15:39
|
|||
|
|||
|
συζηταγε για επαναπρογραμματισμο εγκεφαλου και εκκεντροφορους και πρεπει να το εχει φτιαξει τωρα.
και η εργασια , για να φτιαξεις ανταπτορα για το εξαπεταλουδο, αν εχεις καποιον καλο μηχανουργο , ειναι θεμα ολιγων ωρων... το αμαξι πηγαινε πολυ καλυτερα , η καταναλωση δεν εκτοξευτηκε και απο ηχο ηταν αλλου το πραγμα. τωρα αν εγω ημουν στην θεση του,...με εναν παραλληλο θα του εκανα , αρκετα καλη δουλεια.
|
|
#9
23-10-13, 15:45
|
||||
|
||||
|
Δεν σε αμφισβητώ, όλα καλά, αλλά πώς θα βγάλει δύναμη αν δεν στροφάρει τουλάχιστον 7500 αντί για 6500 που έχει κόφτη μαμά; Αντέχει να σηκώσει 7500 χωρίς αλλαγές στα εντόσθια;
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
