BMW E46 316 TURBO

[panos 316T]

Το δικο μου σαζμαν ειναι το μαμισιο και εχω βγαλει 15 κιλα ροπη παραπανω απο το μ3 το 46αρι . Η χρηση παντα λογικη και προσεκτικη!

[zym_e46]

Ωραια οποτε λετε να κοιταξω μονο διαφορικο και ακρα-φρενα να παρω απο το 330 που βρηκα λογικα και τα ημιαξονια μου μια χαρα θα ειναι

[zym_e46]

Πανο απο σετ συμπλεκτη τι εκανες;

[konoss]

Αρχική Δημοσίευση από Stunt Mike

Δεν καταλαβαινω πως βγαινει το συμπερασμα,οτι επειδη ενα σειριακο σασμαν ατμοσφαιρας αντεχει 25κιλα ροπης,λογικα το Getrag που φοραει το παιδι,δεν αντεχει παραπανω!!!Για την ακριβεια λοιπον,τα Getrag 316 εως και 325 στα Ε36-Ε46,αντεχουν μεχρι και 40 κιλα ροπης,ενω τα ZF310 των 328-Μ3 Ε36 και ΖF320 των 328-330 Ε46 αντεχουν και πανω απο 60 κιλα.....
Παρεπιπτοντως ειχα ηδη σπασει 3 Getrag μεσα σε 2 χρονια και αυτα οχι σε φυσιολογικη χρηση....

Γραψε λαθος , το συμπερασμα το εβγαλα με βαση το ποσο αντεχει το 168 διαφορικο που δεν ειναι παραπανω ( ειδικα σε μικρο βημα ) και με βαση το κοστος . Δηλαδη τα τετρακυλινδρα θα ειχαν υποδεεστερη μεταδοση ( βαση ροπης ) απ' οτι τα εξακυλινδρα .
( Αλλα απο την αλλη δε μιλουσα και για φυσιολογικη οδηγηση απο τη στιγμη που μιλαμε για 300+ αλογα )

[konoss]

Αρχική Δημοσίευση από zym_e46

Ωραια οποτε λετε να κοιταξω μονο διαφορικο και ακρα-φρενα να παρω απο το 330 που βρηκα λογικα και τα ημιαξονια μου μια χαρα θα ειναι

Πρεπει να αλλαξεις και ημιαξονια ( δεν νομιζω οτι τα δικα σου κουμπωνουν σε 188 διαφορικο ) και γιατι μετα απο 3-4 καλες εκκινησεις θα κοπουν .

[zym_e46]

Καλησπερα στο forum μιλησα σημερα με γνωστο καταστημα για τον προγραμματισμο του project που θελω να κανω και ειμαι πολυ ευχαριστημενος απο αυτα που ακουσα και λεω να ξεκινησω τα μπαξιματα για το μοτερ κλεινω λογικα για στροφαλο απο m43b18 με cusrom μπιελες και πιστονια για την κεφαλη ακομα δεν ξερω το ψαχνουμε εισαγωγη σωληνωσεις και εξατμιση θα γινουν ολα χειροποιητα τωρα κοιταμε για διαμετρους μπεκ ειμαστε στο ψαξιμο βενζιναντλια walbro 255 αγραφος εγγεφαλος και τουρμπο gtx3071 και πολλες λεπτομεριες που θα τις γραφω αναλυτικα ολοι μου λενε οτι θα γινει πολυ δυνατο απο θεμα κοστολογιου δεν γραφω :p αλλα αυτο ηταν το ονειρο μου το κατι διαφορετικο απο τα συνηθισμενα και θα το κανω το μονο θεμα που δεν μπορεσαμε να κλεισουμε ακομα ειναι για την κεφαλη και μεταδοση αλλοι λενε οτι θελω μονο διαφορικο αλλοι λενε οτι πρεπει να αλλαχθουν ολα απο σαζμαν και πισω γνωριζει καποιος για ανοχες που εχουν τα δικα μου και τι προτεινετε για καλυτερη λυση

[konoss]

Στο PDF μπορεις να δεις τις ροπες που αντεχουν τα διαφορικα .

[konoss]

Αμα το πηγαινεις παντα χαλαρα σιγουρα αντεχουν ολα και το διαφορικο . Αν ομως πχ. κανεις εκκινηση με 3000-3500 στρ/λ αφηνοντας συμπλεκτη και τερμα γκαζι , εκει τι θα μεινει απο τη μεταδοση η' σε εξοδο στροφης δωσεις τερμα γκαζι εκει τι θα μεινει .
Οποτε ολα ειναι με βαση μεχρι που θα το πιεσεις .

[zym_e46]

Konoss ευχαριστω για την αμεση απαντηση θα το δουμε με τον μηχανικο μου αυριο για διαφορικο δεν τι συζηταμε θα μπει 188 το σαζμαν με προβλιματιζει

[zym_e46]

Εισαι σωστος για νορμαλ χρηση δεν νομιζω συνεχεια τοσα λεφτα θα βαλουμε να μην το χαρουμε και λιγο :p :p