|
Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
#1
|
||||
|
||||
Εξάτμιση οπωσδήποτε . . .
Καλημέρα σε όλους/ες τους/τις απανταχού μπε-εμ-βε-δαδες!!!
Είμαι κάτοχος μιας Ε21 και εδώ και αρετό καιρό φοράω κινητήρα Μ10 1.8l injection και νομίζω πως ήρθε η ώρα να αλλάξω την εξάτμιση της μαμάς BMW με μια aftermarket προσεγμένη... Μετά απο αρκετό ψάξιμο σε συνεργεία εξατμίσεων κλπ,(γιατί στο web λίγα πράγματα βρήκα) έφτασα στο συμπέρασμα ότι καλό είναι να τοποθετηθεί μια πλήρως ελεύθερη εξάτμιση με καταλύτη. Αλλά όπως διάβασα επίσης ένας καταλύτης όταν είναι κρύος δεν κάνει καλά τη δουλειά του και άρα θέλει προθερμαντήρα. Ισχύει κάτι τέτοιο? Είναι επίσης δυνατή η παρακολούθηση των καυσαερίων με εγκατάσταση αισθητήρα λ και αντίστοιχο οργανάκι?? Υπάρχει περίπτωση να μπορεί να συνεργαστεί ο αισθητήρας με το injection του μοτερ? Λέω να βάλω και καταλύτη, επειδή από το '79 καίει super και λέω να πάω σε αμόλυβδη.. Πόσο θα κοστίσει περίπου αυτή η αλλαγή?και από επώνυμα προϊόντα ποιο να προτιμήσω?κανένα καλό συνεργείο στην Πάτρα που να κάνει τέτοιες βελτιώσεις? |
#2
|
||||
|
||||
Παίδες δε βλέπω και μεγάλη ανταπόκριση. . .
Άντε μπας και βελτιώσω τη μπεμπούλα μου! |
#3
|
||||
|
||||
Γιατί να βάλεις καταλύτη σ ένα κινητήρα που δεν είχε? Τα Μ10 που φοράγαν καταλύτη δεν είχαν τριοδικό αλλά οξειδωτικό (διορθώστε με αν κάνω λάθος). Εσύ για τι καταλύτη μιλάς? Αν βάλεις καταλύτη, πού θα μπεί χωροταξικά από κάτω? Δεν νομίζω πως είναι εύκολη δουλειά.
Γιατί δεν του φτιάχνεις μια ωραία εξάτμιση με ένα πιο ελευθερο μεσαίο και ενα ωραίο τελικό?
__________________
Παντελονίδειος Racing Team Δεν μετριέται με άλογα η τρέλα. |
#4
|
||||
|
||||
συμφωνώ,δε.χρειάζεται.καταλύτης.αφού.δεν.είχε!
|
#5
|
||||
|
||||
Παράθεση:
__________________
E46 330ci cabrio |
#6
|
||||
|
||||
Για δείτε αυτά τα site:
http://www.thalys.gr/pagesgr/technic...lyt_523_gr.htm http://web.auth.gr/aop/research.html http://www.off-road.gr/article48.html Nα γιατί πρέπει να καίω αμόλυβδη με καταλύτη! |
#7
|
||||
|
||||
Μα γιατί να κάψεις αμόλυβδη? ο κινητήρας που φοράς έκαιγε αμόλυβδη?Είναι από Ε30 ή απο Ε21?
__________________
Παντελονίδειος Racing Team Δεν μετριέται με άλογα η τρέλα. Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη yiannis2002 : 01-02-07 στις 15:47 |
#8
|
||||
|
||||
O M10 που φοράω τώρα, δούλευε σε ένα καταλυτικο Ε30 απ' ότι μου είπε ο mr απ' όπου τον αγόρασα...και ο μηχανικός που έκανε τη μετατροπή λέει ότι μπορεί να κάψει και αμόλυβδη και super. Eπειδή, όμως, το 21 μου δεν έχει καταλύτη καίει super.
|
#9
|
|||
|
|||
Φιλε DIMITRO τον καταλυτη γιατι να τον βαλεις??? αν ειναι για λογους αντιρυπανσης οκ... αλλα δεν εχεις κανενα συμφερον για τισ επιδοσεις του αυτοκινητου.
__________________
Vagrant... |
#10
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Επειδη το ειχαμε ψαξει αρκετα με το 518 που ειχε ο πατερας μου (Μ10), η Μ10 ειναι μηχανη που μπορει και καιει και αμολυβδη και σουπερ. Και η Μ40 το ιδιο. Η Μ10 εχει αναμονες κανονικα για αισθητηρα Λ, μπορεις και πρεπει να βαλεις. Χωρις Λ, ο καταλυτης ειναι πρακτικα αχρηστος, δεν θα δουλευει καν σωστα και θα μπουκωνει και το αμαξι. Για εμενα, απλα φτιαξε μια καλη εξατμιση χωρις τιποτα παρα ενα καλο τελικο, η και ενα μεσαιο αν θελεις σιγαση θορυβου, και βαζε του σουπερ κανονικα. Δεν ειναι δα και τοση η διαφορα τιμης. Αλλα αν ειναι να βαλεις καταλυτη, βαλε τον σωστα, με αισθητηρα Λ, αλλιως δεν κανεις τιποτα. |
|
|