Μικρά ή μεγάλα προβλήματα της σειράς 1 (ΙΙ)

[SUPERCHARGER]

πρεπει να σηκωσεις το αυτοκινητο στην ραμπα για να σβησει, και μια που θα ειναι εκει πανω, κανε και τις εργασιες για τις οποιες αναψε.................

[nikosdov116i]

Αρχική Δημοσίευση από nikosdov116i

Καλησπέρα παιδιά.Ξέρει κανείς πως σβήνει το SERVICE στο καντράν αυτό που δείχνει το αυτοκίνητο στη ράμπα για σήκωμα?

Λέμε χωρίς να το σηκώσω.Να το κάνω μόνος χωρίς συνεργείο.

[giannis 116]

Aυτη η ενδειξη σερβις ειναι για γενικο ελεγχο οχηματος και περιλαμβανει καποια συγκεκριμενα 'τσεκαρισματα', υπαρχει σχετικη λιστα σε ολα τα συνεργεια. Δεν κανεις καποια προγραμματισμενη αντικατασταση αναλωσιμων. Αν κανεις μια αναζητηση στο φοφορυμ ισως να βρεις οδηγιες ή ακομα και βιντεο που να δειχνει πως, δε θυμαμαι ακριβως αυτη τη στιγμη για να σου πω. Ειναι παντως ομοια διαδικασια με reset καθε αλλης ενδειξης σερβις στο BC σε σειρα 1.
Στην τελικη γκουγκλαρε το και νομιζω να το βρεις ευκολα..

[nikosdov116i]

Αρχική Δημοσίευση από nikosdov116i

Λέμε χωρίς να το σηκώσω.Να το κάνω μόνος χωρίς συνεργείο.

Για την πληροφόρησο όλων των συμφοριτών με 116i το service σβήνει βάζοντας το αυτοκίνητο μπροστά και πατόντας το κουμπί στο κοντέρ για τα χιλιόμετρα συνεχόμενα βγάζει την ένδειξη με κίτρινο που θέλει reset και το σβήνεις με το κουμπί του BC εκεί που είναι και τα φλάς.

[giannis 116]

2 θεματακια που αντιμετωπισα σημερα, αλλα οχι τιποτα ανησυχητικα ηταν τα εξης:

α) Αλλαζω κλειδι και χρησιμοποιω το αλλο, τα αλλαζω ανα 6μηνο για να μην ξεφορτιζουν.
Ξεκλειδωνει κανονικα, με το που το βαζω στη σχισμη, αν και ξεκλειδωσε το τιμονι, ενεργοποιησε τα ηλεκτρονικα, αναψε κανονικα το μοτερ, εβγαλε κιτρινη ενδειξη μπαταριας κλειδιου. Αν και δεν μου το χε ξανακανει ποτε, κανενα απ τα δυο κλειδια, δεν ανησυχησα κι εφοσον το αμαξι δουλευε κομπλε απλα ξεκινησα κι εφυγα. Μετα ουτε απο συνολικα 1 ωρα οδηγησης με στασεις, το μηνυμα εφυγε.
Λογικα το κλειδι που εκλεισε, μαζι με τ αμαξι, αυτες τις μερες τα 10 χρονια, προλαβε και ξεφορτισε μερικως, οχι τραγικα ωστε να μη δουλεψει, ουτε να μην ξαναπαρει τα πανω του με φορτιση στη σχισμη, αλλα ισα να αναψει μηνυμα χαμηλης τασης της μπαταριας του.
Πλεον ειναι οκ, κανενα μηνυμα.
Μαλλον θα τα σκατζαρω πιο συχνα, ισως ανα 3μηνο για να μην εχω αυτα τα φαινομενα. Οσο και να το κανουμε η παλαιοτητα παιζει τεραστιο ρολο, ειδικα στις μπαταριες. Το ξερω απ τη δουλεια μου απο 1ο χερι!

β) 2ο θεματακι. Ενω εχει ηδη αναψει η ενδειξη της ρεζερβας για τη βενζινη και εδειχνε αυτονομια κατω απο 50χλμ, λιγα χλμ πριν φτασω στο κοντινοτερο βενζιναδικο και σε ανοιχτο δρομο, ευθεια, πατωντας γκαζι με 5η το αμαξι κομπιασε αισθητα. Ηταν σαν κατι να το κοντραρε και δε μπορουσε να επιταχυνει, ή πηγαινε να αναπτυξει κι αλλη ταχυτητα και σαν κατι να το σταματαγε.
Αφησα το γκαζι για να μη το ζορισω, ουτως η αλλως δεν ειχα και πολυ βενζινη για τρεξιμο, δεν υπηρχε και λογος βιασυνης απο μερους μου. Λιγο παρακατω ο δρομος ανηφορισε, ενω εδειχνε αυτονομια 30χλμ και βαλε, επεσε σε μονοψηφιο αριθμο και μετα παυλες! Ο δεικτης στον πατο! Με 2α-3η σιγα σιγα στην ΛΕΑ και αλαρμ, για να μη μεινω σε αλλη λωριδα, μου κανε καποια κομπιασματα, δεν το ζορισα καθολου, μετα κατηφορα με 5η χωρις γκαζι για να μην καιει, ευτυχως βρηκα βενζιναδικο, εβαλα βενζινη, επειτα ολα καλα. Του κανα κανα δυο δοκιμες, επιταχυνε μια χαρα με ολες τις ταχυτητες.
Να σημειωσω πως στα κομπιασματα δε μου αναψε κανενα λαμπακι, καμμια ενδειξη και γενικα δεν ειχα καθολου check engine ή αναλογη ενδειξη.
Φιλτρο βενζινης με ρυθμιστη πιεσης καυσιμου, που ειναι ενσωματωμενος, εχω αλλαξει πριν 100.000χλμ περιπου, τωρα ειμαι στις 259.000χλμ. Λετε να θελει παλι αλλαγη μην παρω καμμια αντλια στο χερι;..Μηπως αυτα ειναι συμπτωματα για αντλια;..Αντλια δεν εχω αλλαξει ποτε..

Ευχαριστω προκαταβολικα για τον χρονο και για τις απαντησεις σας.

[LefterisK]

γιαννη εγω προσπαθω να χρησιμοποιω κ τα 2 κλειδια πολυ πιο συχνα, συνηθως ανα βδομαδα ενω μια φορα ειχα ξεχασει να τα σκανταρω κανα μηνα. βεβαια, επειδη ειμαι ακομα ανεργος (αεργος δηλωνω πλεον), το αμαξι δεν κινειται κ πολυ οποτε ουσιαστικα ειναι σαν να κανω χρηση του καθε κλειδιου μια φορα τη βδομαδα...

[LefterisK]

να σε ρωτησω, το φιλτρο βενζινης σου ειναι μεσα στη δεξαμενη καυσιμου; γτ σαν ανταλλακτικο για τις βενζινοκινητες Ε90 δεν υπαρχει..
παντως, αντλια καυσιμου μπορεις ευκολα να μετρησεις με ενα πιεσομετρο και να δεις για αρχη την πιεση της. πρεπει να το κανεις πρωι πρωι κ να εχει μεινει στασιμο το αμαξι για αρκετες ωρες ωστε να εισαι σιγουρος οτι μετρας σωστα. γενικα η αντλια ψυχεται και λιπαινεται με το καυσιμο γιαυτο προτεινεται να μην αδειαζει η δεξαμενη απο αυτο.

[giannis 116]

Αν δεν κανω λαθος, ναι, το φιλτρο ειναι στο ρεζερβουαρ και παει πακετο με τον ρυθμιστη πιεσης καυσιμου. Υπαρχει σαν ανταλλακτικο φυσικα, απλα απ τη BMW θεωρειται 'maintenance free', βεβαια με τις βενζινες στην Ελλαδα, καλο για μενα, θα ταν να αλλαζεται καθε 100.000χλμ πχ..

[LefterisK]

ναι γιαννη, ευχαριστω. το βρηκα στο realoem κ ειδα οτι παει πακετο με τον ρυθμιστη πιεσης. σαν ανταλλακτικο μονο του το φιλτρο δεν υπαρχει οπως π.χ. στα diesel οχηματα Ε9χ κ στο μανιουαλ επισης δεν αναφερεται καν (εχει σημειωμενο ενα "τικ" μονο στα ντιζελ ξανα, ενω στα βενζινης ειναι κενο το σχετικο τετραγωνο στο φιλτρο καυσιμου).
δεν ξερω για τα χλμ που λες, παντως καλο εκανες σιγουρα!

[Driver M]

Kαι πόσο πάει αυτό ρε παιδιά?