Αλλαγη setup ζαντες - ελαστικα βοηθεια..

[graphe36]

Καλησπέρα,

Δυστυχώς λόγω των δύσκολων οικονομικών εποχών που διανύουμε, αναγκαστικά να ξεφορτωθώ το δευτέρο αυτοκίνητο που ειχα για την δουλειά μου. Αρα μένω μονο με το Ε36 μου το οποίο θα αναλάβει τα πάντα. Βόλτες, δουλειά, εθνική και πολλά χλμ ημερησίως.

Το θέμα ειναι οτι το setup που εχω τωρα στο κομμάτι ανάρτηση - ζάντα ελαστικό, κρίνεται πολύ άβολο για καθημερινή χρήση στους καρόδρομους που έχουμε. Αρα το ζητούμενο είναι άνεση και οικονομία καυσίμου (εαν το δεύτερο στέκει).

Πείτε με παράξενο, ισως μεγαλώνω και λίγο, άλλα σκέφτομαι να θυσιάσω την ομορφιά της 17αρας και την σπορ ανάρτηση με κάτι πιο κοντά στις εργοστασιακές προδιαγραφές ωστε να εχω λιγότερα προβλήματα

Το παρόν setup είναι το εξής:
* Ζάντες 17'' Rial Nogaro (offset δεν ξερω αλλα σίγουρα ειναι λάθος αυτο που έχω) http://www.ityre.com/en/disks/catalog/rial/1469/ Ειναι ασύμμετρες οι εμπρός με τις πίσω.
* Ελαστικά: Εμπρός 225/45/17 πισω 245/40/17
* Ελατήρια H&R τα κόκκινα. Ποσο κοντά ειναι δεν ξερω, αλλα ήταν ακριβώς το απαραίτητο για να χαμηλώσει τοσο ωστε να έχουμε σωστό αισθητικό αποτέλεσμα με τις 17αρες (πριν φόραγε 15'').
* Αμορτισέρ φοράει κάποια AL-KO. http://www.al-ko.com/616.htm Συμφωνά με τα λεγόμενα του τότε εγκαταστατη, θεωρούσε οτι αυτα θα ήταν η καλύτερη επιλογη σε σχέση με sachs η οποιοδήποτε αλλο για μην ''κοπανάει'' το αυτοκίνητο. Εγω τοτε να πω την αλήθεια δεν ήξερα και πολλα και ο εγκαταστατης ειναι πολύ γνωστό όνομα στην αγορα.. Πάντως δεν είχα κάποιο θέμα με αυτα.

Αντίθετα εχω θέμα με τις ζάντες καθώς το offset ειναι μάλλον λαθος και οταν φορτώσω πολυ το αμαξι βρίσκει πίσω στο θόλο, (παρόλο που έχουν σιδερώσει το φτερό στις μέσα άκρες)

Συνοψίζοντας, θελω να επιτύχω άνεση, οικονομία στο καύσιμο καθώς θεωρώ τα 245 υπερβολή για ενα 318, ενω πέραν αυτου είναι και ακριβά τα ελαστικά.

Θελω να βάλω μια εργοστασιακή απο την BMW ζαντα 16'' οπως πχ http://www.realoem.com/bmw/showparts...16&hg=36&fg=15 η http://www.realoem.com/bmw/showparts...18&hg=36&fg=15 Κριμα καθως οι Rial ειναι πολύ όμορφες......

Για ελαστικά τι να προτιμήσω 225/50/16 η 205/55/16 Μήπως το 225 εχει μικρη διάφορα με αυτα που φοράω. Η το 205 ειναι λίγο για αυτο το αμάξι?

Τέλος αμα θελήσω να αλλάξω τα αμορτισέρ χωρις να αλλαξω τα ελατήρια καθώς μου αρέσει λίγο πιο χαμηλό. Θα βρω αμορτισέρ με εργοστασιακή άνεση να μπαίνει σε ελατήριο χαμηλώματος?

Γενικά αμα σκέφτομαι κατι ανούσιο η λάθος πυροβολήσατε ελεύθερα..

Τα φωτα σας...

[Dim77]

Σκεφτεσαι ολοσωστα.

16" ζαντα και 205-55-16.

Οτι φτηνοτερο σε διασταση με τη μεγαλυτερη ποικιλια και αφθονια.
Θα φορας φρεσκο λαστιχο καλης ποιοτητας και αποδοσης με τη μιση τιμη, καθε 30.000χλμ και θα εισαι αρχοντας.

Σου σκαει στη μεση της ερημιας λαστιχο; το μονο που θα βρεις μεταχειρισμενο στα σιγουρα ειναι....205-55-16.

[graphe36]

Και αν δεν κανω λαθος ειναι μεσα στα εργοστασιακα ορια του αυτοκινητου. Αρα απο θεμα ασφαλειας και σταθεροτητας θα ειμαι οκ?

[Dim77]

Το αμαξι σου το εβγαζε η BMW καποτε με 185-65-15 και 195-65-15 με λαστιχα εποχης.

Οποτε δεν τιθεται θεμα με touring ελαστικα 2013+ (Goodyear eff. grip, Dunlop blue response, bridge stone t001, hankook prime2 , Michelin energy+).

Απλα θα εχεις χειροτερη αισθηση σε σχεση με τα 17+.

Με 205-55-16 φιλοδωρουσε το στανταρ 328 Ε46 η bmw.... το Ε36 328 ξεκιναγε απο 205-60-15

[graphe36]

Χειροτερη ως προς τι? Στα κρατηματα κτλ? Καθως θεωρω οτι απο 40αρι προφιλ σε 55αρι το αυτοκινητο θα σταματησει να κοπαναει.

[Dim77]

Αισθηση, οχι κρατημα χειροτερο....

Πριν μερικα χρονια, στο Ε46 mpack , εβαλα για λιγο καιρο 15αρια απο ε36 με 205-60-15 με μισλεν ενερτζυ 4 ετων αλλα ελαχιστα χλμ.

Στην αρχη ειπα να προσεχω λιγο....

Ανακαλυψα οτι δεν ειχαν κανενα θεμα...

Σημειωση το αμαξι μου ειχε 150ps & 212Nm, ενω ζυγιζε και 70-100 κιλα παραπανω απο Ε36(κυριως το βαρος, δικαιολογει αυξημενη απαιτηση ελαστικου)

Μηνες μετα αφου χαρηκα πραγματι το αμαξι καθως εκμηδενιστηκαν λακκουβες, σαμαρακια κλπ κλπ...αλλαξα φρενα και αναγκαστηκα να τις δωσω.
Ειχα βρει την υγεια μου σε καθημερινη οδηγηση.
Ναι η εμφανιση θα σε πειραξει λιγο.

Ισως η αισθηση στο τιμονι.

Αν πεις οτι γλυστρησες η εφυγες κλπ....δε θα φταινε τα 205-16
Θα ειχες φυγει πιο ασχημα με τα 17-18

Για ''καθε μερα'' (καθως και ταξιδια κλπ) 1000 φορες καλυτερα τα 15-16.
Για οχημα που το φυλας και το εχεις για πιο ιδιαιτερο,τοτε ναι καλυτερα με 17-18.

[graphe36]

Κατατοπιστικοτατος. Δυστηχως αυτο το οχημα θα γινει το καθημερινο και η ανεση πλεων ειναι ενα θεμα. Θα με χαλασει λιγο η εμφανιση αν και η μαμα ζαντα αν την βρω δεν ειναι και κακη.

Σχετικα με τα αμορτισερ?

[Dim77]

Αν ειναι καλα, κρατα τα οπως ειναι.

[6ylinder]

Αμορτισέρ άνεσης που συνδυάζονται με ελατήρια χαμηλώματος δεν υπάρχουν. Λογικά έχεις ελατήρια 40/15. Κοίτα τι μπορείς να δοκιμάσεις χωρίς να αλλάξεις ελατήρια. Βάζεις παχύτερες βάσεις ελατηρίων μπροστά και έτσι έχεις χαμήλωμα 20mm από 40, ώστε να μεγαλώσει η διαδρομή του αμορτισέρ και βάζεις αμορτισέρ μ-πακ.

Δεν ξέρω πως θα συνεργάζονται με τα ελατήρια αλλά είναι μια σκέψη.

[graphe36]

Καποιο προβλημα δεν εχουν. Μαλιστα στο ΚΤΕΟ μου τα εβγαλαν απο 69% - 57% max - min.

Απλα οπως ειπα στοχευω να σταματησουν τα κοπανηματα. Με το 55αρι προφιλ θα μαλακωσει. Απλα ελπιζω να ειναι αρκετα μεγαλη η διαφορα.