|
#11
12-03-13, 10:04
|
||||
|
||||
|
Δυστυχώς όχι.
Αν έχει το Α μοτέρ είναι περίπου 12 για το manual και 13 για το αυτόματο αν πηγαίνεις χαλαρά μέσα στην πόλη. Αν έχει το BF είναι 1 λίτρο λιγότερο. Αν είναι coupe +1 λίτρο Εγώ με roadster manual με A μοτέρ είχα μέση 13,8 με 60% των χλμ. πόλη αλλά ΠΟΤΕ δεν πήγαινα χαλαρά. Να συμπληρώσω ότι είναι το καλύτερο μη Μ μοτέρ που έφτιαξε ποτέ η BMW 
|
|
#13
12-03-13, 11:50
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Πολύ καλό για τις επιδόσεις, τα κυβικά και την κατανάλωσή του..!
|
|
#14
12-03-13, 11:51
|
||||
|
||||
|
Τι λες τώρα ρε φίλε,
Εγώ με τα 20 τι να πω? PS Το ίδιο αυτοκίνητο στην Γερμανία καίει 9 μέση
|
|
#15
12-03-13, 11:53
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#16
12-03-13, 13:34
|
|||
|
|||
|
τασο μας εχει φαει το downsizing τι να πω.
το οτι στη γερμανια καιει 9 λογικο αφου κανεις εκει δεν ειναι πρωτη δευτερα ολη την ωρα, δοκιμασα ενα 3,0si σε στενακια πανω κατω 13λ/100με το καλημερα. Mαυρο / Ασημι καπακι μοτερ εχουν καμμια διαφορα? Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Roulis : 12-03-13 στις 13:42
|
|
#17
12-03-13, 13:40
|
||||
|
||||
|
Σε στενάκια πάνω κάτω με 1η-2α δεν υπάρχουν και πολλά αμάξια που θα πέσουν κάτω 10, πόσο μάλλον με 270 ίππους..
|
|
#18
12-03-13, 13:52
|
||||
|
||||
|
το ασημί καπάκι είναι 100% το A
|
|
#19
12-03-13, 13:54
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
http://www.bmwheaven.com/database/br...es=z4&code=E85 Με το μαύρο καπάκι είναι ο Μ54 (σκυλί μοτέρ, με διπλό vanos, αρκετά δυνατό, αλλά με υψηλή κατανάλωση), ενώ με το πιο μοντέρνο λουκ - ασημί καπάκι ο Ν52 (διάμαντι μοτέρ, με διπλό vanos, valvetronic, πολύ δύναμη και χαμηλή κατανάλωση)! Σωστά λέει και ο Νίκος, ποιο αμάξι σε στενά με 1η, 2α, δεν θα κάψει..??? Πόσο μάλλον όταν έχεις και ένα αμάξι με σπορ χαρακτήρα...
|
|
#20
12-03-13, 14:00
|
||||
|
||||
|
Τάσο τα si είχαν 2 καπάκια, ασημί τα πρώτα (Α) και μαύρο μετά.
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
