#11
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Μοτερ καινουργιο.Ειναι ευκαιρια η τιμη η ειναι φυσιολογικη?
__________________
"Treat all tires like they deserve to die" |
#12
|
||||
|
||||
Με αφορμή τα λεγόμενα του Strax να σας πω τη δική μου εμπειρία από την εξάτμηση.Στη μετατροπή είχα τη μαμά εξάτμηση και ήμουν πολύ ευχαριστημένος γιατί τόνιζε περισσότερο τον ήχο του εξακύλινδρου (που όλοι ξέρουμε πόσο απολαυστικός είναι).Πατούσα το γκάζι μόνο και μόνο για να τον ακούω και δεν γινόταν ενοχλητικός στα μεγάλα ταξίδια.Κάτι σαν θρόοισμα ακούγονταν.Μειονέκτημα το look(μικρές μπούκες) και το μικρόβιο της βελτίωσης που όλοι μας έχουμε.Έτσι άλλαξα (τι τόθελα όλη την εξάτμηση από τους καταλύτες και πίσω με σωλήνες ανωξείδωτους (μεσαίο από την BEDA) και τελικό της FESTUS με τις μπούκες στα 76mm η κάθε μία.Αποτέλεσμα ο ήχος να γίνει πιο μπάσος και να αυξηθεί αρκετά (και οι ρεπρίζ έχω την αίσθηση ότι έγιναν ένα κλικ καλύτερες).Αυτό είναι ωραίο στην πόλη αλλά σε μακρινά ταξίδια εμένα τουλάχιστον με ενοχλεί και με κουράζει + το γεγονός ότι όταν ζεσταίνεται νομίζω ότι οδηγώ φορτηγό! (δεν ταιριάζει σε μία BMW) +ότι χάνεται ο πολύ μελωδικός ήχος του εξακύλινδρου +το κόστος. Τελικά η μαμά εξάτμηση (με ένα ζεύγος χρωμιωμένες μπούκες της ίδιας της BMW) είναι πιστεύω η ιδανικότερη λύση.
|
#13
|
||||
|
||||
Φίλε AXION MAN πιστευώ ότι είναι πολύ καλή τιμή γιατί εγώ την πήρα καινούργια σαν οκταβάλβιδη 316ci και πίστεψε με βάλε το ένα βάλε το άλλο (Μ PACK, καπώ αλουμινένιο M3, 19άρες διαιρούμενες schnitzer,M τιμόνι, ρυθμιζόμενες αναρτήσεις κλπ κλπ κλπ) μου έχει φτάσει φτάσει ούτε λίγο ούτε πολύ γύρω στα 60 χιλιάρικα!!! Μ3 μεταχειρισμένη έπαιρνα και μου έμεναν και ρέστα! Τελικά μόνο μεταχειρισμένες έτοιμες (γνήσιες ή μετατροπής) μου φαίνεται συμφέρει στα μεγάλα κυβικά. Τέλος πάντων next time (κοντά είναι!).
Πάντως φίλε AXION MAN το όνομα Παπαδόπουλος και μόνο είναι εγγύηση. Γενικά στις μπεμπούλες δύο ονόματα ξεχωρίζουν για τις γνώσεις τους, την ποιότητα της δουλειάς τους στις βελτιώσεις και φυσικά την αγάπη τους για τις απανταχού BMW: ΚΑΡΑΣ-ΑΡΓΟΣ και ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ-ΘΕΣ/ΝΙΚΗ. Η προσωπική μου γνώμη πάντα για να μην παρεξηγηθώ.Φιλικά πάντα. |
#14
|
||||
|
||||
Παράθεση:
__________________
"Treat all tires like they deserve to die" |
#15
|
||||
|
||||
ωραίο το τούρμπο του Αλέκου αλλά ρε παιδιά το παρακάναμε πια,το θεοποιήσαμε το θέμα!δεν είναι η μόνη λύση ο Αλέκος!επίσης τα 5000 είναι υπερβολικό ποσό και δεν αξίζει όταν με 10000 το βγάζεισ από το συνεργείο M Roadster.και τα 5000 δεν είναι αντιπροσωπευτικό ποσό γιατί μετά θέλει φρένα και ανάρτηση για να είναι σωστό ενώ στην περίπτωση μετατροπής τα έχεις όλα!και αν τα 10000 είναι πολλά με τα μισά σχεδόν γίνεται 3.0/2.5/2.2 Μ54 και το μοτέρ θα είναι σχεδόν καινούριο.επίσης υπάρχουν πολλά και καλά αποδοτικά πρώτα στάδια.παράδειγμα : χταπόδι χειροποίητο Παπαδόπουλος και μεσαίο-τελικό κόστος 600 ευρώ,ελεύθερο φίλτρο K&N κόστος 65 ευρώ,και πρόγραμμα επώνυμο γύρω στα 450 ευρώ και το αμάξι απλά θα είναι αγνώριστο.
|
#16
|
||||
|
||||
Παράθεση:
__________________
|
#17
|
||||
|
||||
moter
Παράθεση:
pistevo episis oti kai athina iparxoun analogoi promitheytes pou promitheyode kai exoun adalaktika kai min ksexnate na pazariazete kala :-) |
#18
|
||||
|
||||
φίλε octane το αποτέλεσμα ενός καλού πρώτου σταδίου μόνο αμελητέο δεν είναι.εξαρταται πάντα από την ποιότητα της βελτίωσης.μπορεί πολύ άνετα να κερδίσει 12-14 ps και αν απλά θέλει το αυτοκίνητο να πηγαίνει καλύτερα και όχι να βάζει φωτιά στην άσφαλτο είναι καλύτερη λύση από όλες.την κάναμε εδώ μέσα την αλλαγή μοτέρ αλλαγή λαδιών!
|
#19
|
|||
|
|||
μηπως εχετε ακουσει για κανενα καλο προγραμμα για αυτο το μοτερ?? (1.8)
|
#20
|
|||
|
|||
Παράθεση:
Από την άλλη όμως φίλε Νίκο κάποιος ο οποίος απφασίζει (ουσιαστικά) να "αλλάξει" αμάξι, ειδικά BMW, νομίζω ότι καλό θα ήταν να σκεφτεί πιο πολύ την αλλαγή μοτέρ παρά την υπερτροφοδοσία. Παιδιά μην ξεχνάτε ότι ακόμα, στην Ελλάδα, τα πράγματα είναι ασαφή στην νομοθεσία για την μετατροπή αυτοκινήτου. Ακόμα και δικαστικά δεν μπορούν να σας κατηγορήσουν γιατί βάλατε άλλο κινητήρα της γκάμας της εταιρείας μπορούν όμως να σας βάλουν χέρι αν δούν τουρμπίνα γιατί αλλάζουν οι προδιαγραφές του κατασκευαστή. Ή πάρτε turbo και σκίστε το στην μετατροπή ή πάρτε ΒΜW και κάντε το M. Ακόμα και αν δεν σας φτάνουν τα άλογα της Μ, οι επίσημοι βελτιωτές της ΒΜW θα χαρούν πολύ να σας τα αυξήσουν κι άλλο. Μήτσος |
|
|