|
Συντήρηση Εδώ συζητάμε όλα τα θέματα που έχουν σχέση με τη συντήρηση του αυτοκινήτου μας (service, επισκευές, φανοποιία) |
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
#161
|
||||
|
||||
[QUOTE=stelmaniac;311564]επειδη νυσταζω, λιγο στα γρηγορα...οι αποριες σας αυριο....
σε φωτα μπαι-ξενον τη στιγμη που κανουμε σινιαλο ΔΕΝ ΑΝΑΒΕΙ ΚΑΜΙΑ ΛΑΜΠΑ αλλα μετακινειται η ηδη αναμμενη της μεσαιας σκαλας προβαλλοντας απο αλλο κατοπτρο.... συνεχιζεται....[/QUOT αυτο που λεει το παληκαρι γινεται στην λαμπα Η4 για οσους εχουν 2 λαμπες απλα θελει και αλλο ενα κιτ (Η7+ΗΒ3) |
#162
|
|||
|
|||
BALTE TA SWSTA NA MIN TIFLWNETE TOYS ALLOUS ODIGOUS
__________________
BMW ROCKS |
#163
|
||||
|
||||
Θα συμφωνήσω για την μετακίνηση και χρήση διαφορετικού κατόπτρου στην μεγάλη σκάλα στα bi-xenon. Και συμφωνώ οτι η λάμπα ειναι μόνο μία.
ΑΛΛΑ: στα αυτοκίνητα χωρίς εργοστασιακό xenon για να έχεις και στην μεγάλη σκάλα πρέπει να μπεί και δεύτερο κιτάκι. Και ναι, κάνει για σινιάλο. O ενισχητής της λάμπας έχει ενσωματομένο ένα πυκνωτή που σκάει απότομα τάση στην λάμπα με αποτέλεσμα στο άναμα της να βγάζει πολύ φώς, η ένταση του να πέφτει μετά απο λίγο και σε 1-2 δευτερόλεπτα να έρχεται στην φωτεινότητα που πρέπει. Αλλά πλέον δυστηχώς μερικοί βάζουν xenon ακόμα και στα προβολάκια ομίχλης. Εκεί, ναι, στραβώνεσαι εντελώς...
__________________
E36 3.16i.... 1993 - 2009.... R.I.P. |
#164
|
||||
|
||||
λοιπον να αναλυσουμε λιγο το θεμα για τα bi xenon μιας και το εχω ψαξει μεχρι χαζομαρας θα ελεγα!!!!! τα bi xenon ειδικα στα bmw λειτουργουν ως εξης: η λαμπα του ξενον αναβει κανονικα εχοντας τα μεσαια,αναβοντας την μεγαλη σκαλα αυτο που συμβαινει ειναι να αναψει κανονικα η μεγαλη σκαλα δλδ η αλλη λαμπα που εχει μεσα το φαναρι και το μονο που συμβαινει στην μεσαια σκαλα ειναι να ανοιξει ενα κλαπε που εχει μεσα ο προτζεκτορας με αοτελεσμα να μετατοπιστει η δεσμη του ξενον λιγο προς τα πανω!!!!!!!!!ΔΕΝ μετακινηται το κατοπτρο οπως αναφερθηκε δεν αναβει περισσοτερο η λαμπα!!!! τωρα για το σινιαλο!!1στο σινιαλο ΔΕΝ αναβει το bi xenon αναβει ΜΟΝΟ η μεγαλη σκαλα!!!!(αυτο συμβαινει για να προστατευθει και ο μετασχηματιστης του xenox ''balast''kαι το ηλεκτρομαγνητικο του κλαπε και η ιδια η λαμπα) στο σινιαλο(μεγαλη σκαλα) υπαρχει σε ΟΛΑ ΜΑ ΟΛΑ τα αυτοκινητα ΚΑΝΟΝΙΚΗ λαμπα το bi xenon λειτουργει μονο οταν αναψουμε την μεγαλη σκαλα σταθερα!!!!!! ακομα και στα αυτοκινητα που εχουν ΗΒ4 λαμπες που ειναι μικρη μεγαλη σκαλα σε μια και μονο λαμπα η αντισταση της μεγαλης σκαλας ειναι κανονικη αλογονου και οχι xenon!!!!!!!!!! στην ουσια ειναι 2 διαφορετικες λαμπες μεσα σε ενα κοινο γλοπμπο
__________________
Το πάθος Το λάθος Και οι γυναίκες Πληρώνονται!!! Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη gyiama : 12-08-09 στις 10:16 |
#165
|
||||
|
||||
Παράθεση:
__________________
Το πάθος Το λάθος Και οι γυναίκες Πληρώνονται!!! |
#166
|
|||
|
|||
Παράθεση:
ΑΛΛΩΣΤΕ ΓΙΑ ΑΥΤΟ ΑΝΑΚΑΛΥΨΑΝ ΤΗΝ ΣΥΓΓΝΩΜΗ ΟΙ ΛΟΓΙΟΙ ΓΙΑ ΝΑ ΤΗΝ ΖΗΤΑΜΕ... Υ.γ. τα κεφαλαια ειναι για να δωσω εμφαση και το τονιζω γιατι σε παρεμφερει περιπτωση βρεθηκε εξυπνος που μου εριξε κοκκινη οτι γραφω με κεφαλαια.. |
#167
|
|||
|
|||
Εχω βαλει aftermarket xenon στην μηχανη μου... η θερμοκρασια ειναι σαφως χαμηλοτερη, η οραση μου ειναι σαφως υψηλοτερη, γνωριζω οτι λιγο ενοχλω τους απεναντη (λογω διασπορας) ή τους εμπρος απο πισω (αν και την εχω πιο χαμηλα απ'οτι την αλογονου) αλλα εχω σταματησει να ακουω το "συγνωμη δεν σε ειδα"...
και πιστεψτε με... προτιμω μια ζωη να κουραζουν τα φωτα μου για μερικα δευτερολεπτα (γιατι δεν ειναι παραπανω), παρα μια ζωη να κουραζω καποιον με οποιαδηποτε αναπηρια που θα μου προκαλεσει αυτος που θα μου πει στο νοσοκομειο "συγνωμη δεν σε ειδα"... Για τον ιδιο λογο εχω βαλει aftermarket εξατμηση που εχω φυσικα τοποθετημενο τον σιγαστηρα αλλα ακουγομαι απο μακρυα και ετσι με προσεχουν λιγο παραπανω και το πρωι... Η κατασταση ειναι τοσο απελπιστικη που και κατι ακομη πιο ενοχλητικο να εβρισκα για να με προσεχουν λιγο παραπανω... θα το εκανα... και ειμαι πολυ αμυντικος οδηγος με την μοτο... οχι παπακιας... |
#168
|
||||
|
||||
Παράθεση:
__________________
FERRO NOSCENTIUS AURUM http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...gpic2735_3.gif ειπα να το πατησω λιγο... |
#169
|
|||
|
|||
Παράθεση:
|
#170
|
||||
|
||||
Θα σας δωσω λιγες πληροφοριες για τα bi-xenon μια που τα εχω τοποθετηση και πιστευω πως εχω γνωση.
Τa bi-xenon χρησιμοποιουνται σε αμαξια οπου τα φωτα κανονικη-μεγαλη σκαλα τα κανει μίας τοποθετησης διπλη λαμπα στο ιδιο φαναρι στο ιδιο σημειο.Στο bmw σαν το δικο μου, ε36 χωρις projector η μεσαια σκαλα ενεργοποιει τις αντιστοιχες λαμπες ή xenon που βρισκονται εκατερωθεν των νεφρων του σηματος της bmw οπως κοιταμε τη μουρη του αυτοκινητου, ενω η δυνατη σκαλα ειναι οι διπλανες λαμπες (στα ακρα των φαναριων διπλα στα πλαινα φλας) οπου στεγαζονται εσωτερικα σε διαφορετικο χωρο.Οι λαμπες σε αυτη τη περιπτωση (δυνατη σκαλα-μεσαια σκαλα ) ειναι συνηθως των ιδιων watt με μονη διαφορα οτι στο εσωτερικο κουφωμα που περιεχονται οι λαμπες για την μεσαια σκαλα ΚΑΙ ΜΠΡΟΣΤΑ ΑΠΟ ΑΥΤΕΣ ,ΥΠΑΡΧΕΙ ΜΕΤΑλΛΟ που εμποδιζει την απευθειας διαπορα του φωτος πραγμα που επιτρεπεται στις διπλανες για να παιζουν το ρολο της δυνατης σκαλας για αυτο αλλωστε και τυφλωνουν.Οταν βαζουμε xenon αλλαζουμε τις λαμπες τις εσωτερικες οποτε το ολο setup παραμενει το ιδιο και φυσικό, το βλεπω , να μην τυφλωνουμε τους απεναντι (αφου το μεταλο παραμενει στη θεση του) .Τωρα αν βαλουμε τις xenon λαμπες στις διπλανες θεσεις λογικα θα κανουν τη νυχτα μερα αν ειναι συνεχεια αναμμενες ελειψει εμπροσθιου μεταλλου στο εσωτερικο του φανου, αλλα δεν μπορουμε να κανουμε σινιαλο γιατι θα ειναι σαν να σβηνουμε και ενεργοποιουμε ταχυτατα τα balast πραγμα αδυνατο .Δεν εχω δοκιμασει με πυκωτες οπως ειπε αλλο μελος. Ti γινεται στη περιπωση που σε ενα φαναρι , στον ιδιο χωρο , υπαρχει η μεσαια και μεγαλη σκαλα? Αυτο συναντησα σε ενα honda civic. Εκει ειδα οτι οι λαμπες που φοραει ειναι ουσιαστικα διπλες.Δηλαδη σε μια βαση περιεχονται δυο λαμπες μεσαια-μεγαλη σκαλα που ενεργοποιουνται ανεξαρτητα για μεσαι μεγαλη σκαλα και σινιαλα. Εδω οταν θελουμε να βαλουμε xenon βαζουμε τα λεγομενα bi-xenon. H υλοποιηση γινεται με δυο τροπους. Ο ενας και φθηνοτερος κατασκευαστικα ειναι η ενσωματωση σε μια καθαυτη βαση λαμπτηρα,δυο λαμπτηρων.Ο ενας ειναι xenon που οδηγηται απο το balast για χρηση μεσαιας σκαλας και ο αλλος σχεδον εφαπτομενος προς το xenon λαμπτηρα ειναι μια τυπου αλογονου θνητη λαμπα που ενεργοποιειται στη χρηση μεγαλης σκαλας οποτε εχει την απαιτουμενη ταχυτητα για σινιαλα. Η αλλη κατασκευαστικη υλοποιηση,ΣΑΦΩς ΑΚΡΙΒΟΤΕΡΗ, bi-xenon, ειναι η χρηση ΕΝΟς ΜΟΝΟ ΛΑΜΠΤΗΡΑ XENON που οδηγηται απο το αναλογο balast και ενα μεταλικο στελεχος που ειναι περιμετρικα του λαμπτηρα και μετακινηται ταχυτατα μπρος πισω με τη βοηθεια ενος ηλεκτρομαγνητη καθε φορα που ενeργοποιουμε την μεγαλη σκαλα.Ετσι με αυτον τον τροπο εχουμε την δυνατοτητα να κανουμε σινιαλο με xenon lampa αλλα και μεσαια-μεγαλα φωτα ολα xenon.ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΑ μειωνεται-αυξανεται ο φωτισμος σε μια μονιμα αναμμενη λαμπα απο την κινηση ενος μεταλικου περιβληματος. Oλα αυτα τα εχω δει στη πραξη σε συγκεκριμενα αμαξια που τα τοποθετησα εγω οποτε να μην λαμβανονται απο αλλα μελη σαν απολυτος οδηγος. Πιστευω να βοηθησα να κατανοηθουν ορισμενα πραγμα Φιλικα
__________________
A TO Z DEVELOPMENTS |
Εργαλεία Θεμάτων | |
Τρόποι εμφάνισης | |
|
|